2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49
Hız sensörü herhangi bir arabanın parçasıdır. Bunun yardımıyla kontrolöre bir frekans-darbe sinyali gönderilir. Frekansı, makinenin hızı ile doğru orantılıdır. Ve bu sinyal, motorun rölantide çalışmasını ve gaz kelebeğini atlayarak hava beslemesini kontrol etmek için kontrolör tarafından kullanılır. Hız sensörü, aracın kat ettiği her kilometrede yaklaşık 6.000 darbe yayar.
Zaman aralığındaki darbeler arasında, kontrolör aracın hızının ne kadar yüksek olduğunu belirler. Ek olarak, bu sinyal, her zamanki gibi gösterge panosuna monte edilmiş bir hız göstergesi tarafından kullanılabilir. Hız sensörü en çok dişli kutusuna ve özellikle hız göstergesi tahrik mekanizmasına kurulur. Kontak konektörü ve takılı hızölçerin sürücü kablosu çıkarıldıktan sonra sökülür. Bu kurulumun demontajın tam tersi bir sıra ile yapıldığını belirtmek isterim. Hız sensörü böyle çalışır.
Sensörler geçişsiz ve geçişlidir. Her türü ayrı ayrı düşünmeye değer. Geçiş hızı sensörü, kendi içinden dönen bir sinyal iletir ve bu sinyal kabloya doğru ilerler. Gösterge Paneli. Geçiş yapmayan bir sensör, daha ileri gitmeyen bir sinyal alır.
Otomatik şanzıman hız sensörü (otomatik şanzıman) bozulduğunda hoş olmayan anlar olur. Aslında, her şey düzeltilebilir. Bu nedenle, önce hava filtresi muhafazasını boruyla birlikte çıkarmanız gerekir. Bunu yapmak için iki kelepçeyi bir tornavidayla gevşetin ve ardından bu iki parçayı çıkarın. Ardından, negatif terminal aküden çıkarılır, ardından konektörü ayırmanız gerekir. Bir sonraki adım, cıvatayı sökmek ve sensörü çıkarmaktır. Dişli yeni bir sensöre taşınmalıdır, çok basittir: yerine takmanız ve sarmanız gerekir. Şimdi işler daha hızlı gidecek. Konnektörü takmak, boruyu ve filtre muhafazasını takmak, negatif terminali takmak gerekir. Araçları nasıl doğru kullanacağınızı biliyorsanız, tüm süreç 20 dakikadan fazla sürecektir.
Hız sensörü bozuldu ve nedeni belli değil. Hızlı bir kontrol yapmak için onu kaldırmanız gerekir. Ama dışarı çekilmiyor, sanki sıkıca donmuş gibi. Bu gibi durumlarda sensör hiçbir şekilde dışarı çekilmemelidir! Böylece sadece düğümü kırabilirsin. Özel bir WD40 sıvısına ihtiyacınız olacak. Kullandıktan sonra yavaşça döndürmeye başlayabilirsiniz. Hız sensörü dönmeye başlarsa, o zaman daha kolaydır. Ancak bu çok uzun bir prosedür.
Ayrıca bu parçayı değiştirirken yeni bir sensör takılamaz. Başka bir deyişle, çapı çok büyüktür. Ancak bunun nedeni sensörde değil,yine yukarıda belirtilen özenli prosedürü tekrarlayın. Her seferinde bir milimetre göbeğin tabanındaki koltuğu temizlemek gerekli olacaktır. Yine, bu parçayla çalışırken hiçbir durumda kuvvet uygulamamalısınız, aksi takdirde kolayca kırılabilir.
Önerilen:
VAZ-2109 hakkında her şey: özellikler, ayar olanakları
VAZ-2109 popüler bir arabadır, birçok hayranı ve uzmanı vardır. Bu beş kapılı hatchback, iyi sürüş dinamikleri ve benzersiz bir tasarıma sahiptir
BMW E28 ve onunla ilgili her şey: teknik özellikler, ayar, fotoğraf
BMW E28, dünyaca ünlü Alman üreticinin o dönemde çok popüler olan modelinin yerini almış bir otomobiliydi ve o da E12 gövdesiydi. Ancak, söylemeliyim ki, bu gelişme daha az talep görmedi ve satın alındı
Kendin yap hız göstergesi sarma: şema. Elektronik bir hız göstergesi nasıl sarılır?
Her araba satıcısı önemli bir kâr elde etmekle ilgilenir. Ancak, araba zaten iyi bir çalışma mesafesini sardıysa, bu nasıl yapılır? Cevap basit - hız göstergesinin sargısını kullanın. Bu fenomen oldukça sık görülür ve böyle bir önleme başvuran her sürücü adımını kendi yolunda haklı çıkarır
DMRV VAZ-2110 (kütle hava akış sensörü) hakkında her şey
DMRV VAZ-2110 (kütle hava akış sensörü), yerli "onlarca" motor da dahil olmak üzere hiçbir modern enjeksiyon motorunun yapamayacağı bir arabanın en önemli parçasıdır. Birçok araç sahibi en az bir kez içten yanmalı motor sorunuyla karşı karşıya kaldı. Çoğu durumda, bunun nedeni hatalı bir kütle hava akış sensörüdür. Bugün tasarımı hakkında konuşacağız ve ayrıca bu parçanın kırılması durumunda tamir edilip edilemeyeceğini öğreneceğiz
Motor teşhisi ve bununla ilgili her şey
İçten yanmalı motorun tasarımı ve çalışma prensibi bir asırdan fazla bir süredir değişmeden kalmasına rağmen, modern enerji santralleri atalarından çok farklıdır. Günümüz motorları, sadece mekanik değil, aynı zamanda elektronik bir parça içeren en karmaşık teknik yapılardır. Bu nedenle, herhangi bir arızanın gelişmesini önlemek için bu tür motorların düzenli olarak teşhis edilmesi gerekir