Honda CB400SF'nin İncelemesi - çok yönlü, iddialı ve güzel bir bisiklet

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Honda CB400 serisi, 1992'de Japon iç pazarında göründü. En başından beri model çok popüler oldu. Motosikletin, eski SV-1 serisinin yerini alması amaçlandı. Motosikletlerin kavramsal olarak çok benzer olmasına rağmen, Honda CB 400 selefine karşı çok fazla koza sahipti. Örneğin motor daha güvenilir hale geldi. Honda, performansının kalitesiyle zaten ünlü gibi görünüyor, ancak burada Japonlar kendilerini aşmayı başardı. Dört silindirli sıralı motora sahip Honda CB400sf'lerinin büyük bir revizyon olmadan yüz bin milden fazla yol kat etmesiyle övünen sahiplerin yorumlarını sık sık duyabilirsiniz.

Motosikletin ergonomisi iyi bir seviyede tutulur. Küçük genişlik şehirde hareketi kolaylaştırır, iniş 160 ila 190 santimetre boyundaki insanlar için tasarlanmıştır. Pistte bisiklet de iyi performans gösteriyor, ancak maksimuma yakın hızları seviyorsanız (bu bisiklet için 190 km / s), bir ön cam takmak mantıklı olacaktır. Seyir hızında artık buna gerek yok.

Bisiklet şaşırtıcı derecede dinamiktir - 190 km/s, 400cc'lik bir bisiklet için yüksek bir bardır,ve yüzlerce hızlanma 4,5 saniyede gerçekleştirilir. Şaşırtıcı değil, çünkü Honda CB400sf motoru, sınıfın ihtiyaçlarına dönüştürülmüş ünlü CBR 400 RR spor motosikletinin motorudur. Ancak, “babasının” aksine, bu motor sınıf arkadaşları arasında hacmine göre mükemmel, diplerde çekiş ile olumlu bir şekilde karşılaştırır. Frenler bu çevikliğe uygun olmalıdır. Honda CB400sf, güçlü ön 280 mm çift diskli ve arka tek diskli 235 mm çaplı frenlere sahiptir. Böyle güçlü bir konfigürasyon, bisikleti sorunsuz bir şekilde üzer. Honda CB400sf az yakıt tüketir - hız sınırına ve sürüş tarzına bağlı olarak yüz kilometrede 4-8 litre.

Motosikletin tasarımı klasiklerin peşinde, yani ölümsüz. Temiz, özlü çizgiler, modern bir dokunuş ve cüretkarlık için bir uygulama ile şaşırtıcı bir şekilde birleştirilmiştir. Renk şemasında hem sakin koyu hem de parlak tonlar vardır. Genel olarak, motosiklet "çocuksu kütleye" rağmen zengin ve etkileyici görünüyor.

Ancak, konsept ne kadar iyi olursa olsun, zaman yine de onu alakasız kılacaktır. Sürekli geliştirilmeseydi Honda CB400sf'de de olurdu.

1999'da şirket, Onda CB 400 Vtec'in tamamen revize edilmiş bir teknik yönünü yayınladı.

Yenilik, motor yapımındaki en son trendlerin tümünü bünyesinde barındırıyor. Motor şimdi ilginç bir desene göre çalışıyor - 7000 rpm'ye kadar, silindir başına 2 valf ve sonra - 4 (böyle bir sisteme Vtec denir - dolayısıyla modelin adı). Ayrıcastok, 32 bitlik bir anahtar ve gaz kelebeği konum sensörlerine sahip bir karbüratör ile donatılmıştır. Bu teknik çözümlerin uygulanması, bisikletin verimliliğini ve dinamik özelliklerini önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı. Şimdi 400 cc'lik ünite 600 gibi saban sürüyor!

2005 yılında, Honda CB 400 Super Four Bold`or'un bir modifikasyonu piyasaya sürüldü (fotoğrafta görebilirsiniz). Ana fark, bir ön kaplamanın varlığıdır. Bu, serinin tasarımına ciddiyet ve modernlik kattı ve ayrıca yüksek hızlarda sürüşü daha konforlu hale getirdi.

Honda geleneksel olarak çok kaliteli ve güvenilir motosikletler üretir. Ve CB400 serisi çok yönlü ve çok yönlüdür - yakından bakın ve tam olarak ihtiyacınız olanı bulacaksınız.