Frenlerin hava alma sırası ve sistemin ana elemanları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Tüm sistemin mümkün olduğunca istikrarlı çalışması için frenleri hangi sırayla boş altmanız gerektiğini bilmeniz gerekir. Aynı zamanda, tüplerde ve hortumlarda tek bir milimetre küp hava kalmaması önemlidir, çünkü frenlemeye müdahale eden odur. Ama önce, çalışma prensibini bilmek ve bu veya bu düğümün hangi amaçlar için gerekli olduğunu anlamak için tüm fren sistemini düşünmeye değer.

Vakumlu Fren Güçlendirici

Bu, sistemin maksimum derecede konfor sağlayan, sürüşü iyileştiren düğümüdür. Tabii ki, VAZ 2109 frenlerinin pompalanma sırasını etkilemez, ancak tam bir resim için bunun hakkında konuşmak gerekir. Ana fren silindiri ile pedal arasına bir vakum güçlendirici monte edilmiştir. Aslında bu, sürücünün ayağından fren pedalına gelen kuvveti artırmanızı sağlayan bir ara bağlantıdır.

İçeride membranı görebilirsiniz ve ana fren silindirinden gelen çubuk ona bağlıdır (sert değil). Diğer taraftanfren pedalı bağlı. Amplifikatör, karbüratörün veya özel bir pompanın oluşturduğu vakum nedeniyle çalışır. Her şey, belirli bir arabada enjeksiyon veya karbüratör yakıt enjeksiyon sisteminin kullanılmasına bağlıdır. Ama sonra daha ilginç bir cihaz geliyor - GTZ. Aşağıda tartışılacaktır.

Fren Ana Silindir

Vakum yükselticinin gövdesine iki saplama ile monte edilir. Uçların yumuşak metalden yapıldığı fren boruları olmasaydı, değiştirilmesi sorun olmazdı. VAZ 2107 ve diğer modellerin frenlerini boş altma prosedürünü etkileyen tam olarak ana silindirdir. Gerçek şu ki, sistemde pedlerin kaliperlerini sıkıştırmak için yeterli olan yardımı ile basınç yaratılıyor. Ve orada çok fazla çabaya ihtiyacınız var, çünkü bir arabayı 60 km / s hızla durdurmak bile zor bir iştir.

Ana silindirin içi oyuktur, içinde iki piston hareket eder. Ayrıca, hareketleri senkronize olarak gerçekleştirilir, bu da fren sisteminin tüm devrelerinde aynı basıncı oluşturmanıza olanak tanır. Ancak ana fren silindirinin bu tasarımını kullanmanın büyük bir avantajı vardır - bir tüpün sızdırmazlığı bozulursa, ikinci devre kararlı bir şekilde çalışmaya devam eder. Bu nedenle, güvenlik endeksi geliştirildi. Bir hortum kopsa bile makine sorunsuz durabilecektir.

Ayakkabı kaliperleri

Fakat bunlar fren sisteminin güç cihazları. Ve pompalama sırasıfrenler VAZ 2110, kaliperlerden havayı boş altmanız gerektiğini ima eder. Bunun nedeni basittir - kaliperler, fren hidroliğinin son noktasıdır. Daha ileri gitmiyor. Ve kumpas nedir, tasarımcılar neden böyle bir isim buldular? Aslında tasarım aynı olduğu için silindir olarak da adlandırılabilir.

Bu, içinde boşluk bulunan alüminyum bir kasadır. Fren sisteminin çalışması sırasında sıvı ile doldurulur. Pedala bastığınızda, basınç yükselir, bunun sonucunda kaliper içine sıkıca yerleştirilmiş çelik piston sıkılır ve balataları harekete geçirir. Basınç düştüğünde, yayların etkisi altında pedler orijinal konumlarına geri döner. Arka kampanalı frenler silindirlerle donatılmıştır, orta kısımda sıvı beslemesi için bir deliğe ve balataları çalıştıran pistonların kenarlarında bulunur.

Genleşme tankı

Sistemin entegre bir elemanı ya ana fren silindirinin gövdesine ya da ona yakın bir yere monte edilmiştir. VAZ 2114 frenlerini boş altma prosedürünün, tankta sıvı varlığını ima ettiğini unutmayın. Plastikten yapılmıştır, fren silindirine bağlantı için altta delikler vardır. Sıvı doldurmak için üst delik, tıpa ile kapatılmıştır.

İkincisi çok özel bir tasarıma sahiptir. Bu sadece bir fiş değil, şamandıra tipi seviye sensörlü bir simbiyozdur. Metal bir aks monte edilmiştir, alt ucunda fren hidroliğine daldırılmış hafif bir şamandıra vardır. Üstündeiki kontak var. Seviye düştüğünde kapanırlar ve gösterge panosuna takılan akkor lambaya voltaj uygulanır. Bu, sıvının sisteme doldurulmasının ve ayrıca sızdırmazlık kaybı olup olmadığının kontrol edilmesinin gerekli olduğunu gösterir.

Nasıl yükseltilir

Frenlerinizi boş altmak için şunlara ihtiyacınız var:

1. Fren hidroliği.
2. Şeffaf tüp ve kavanoz.
3. Anahtar 19 (bijonları çıkarmak için).
4. Anahtar 8.
5. 8. için özel sıkma anahtarı
6. Asistan.

Önce sağ taraftaki arka tekerlek pompalanır. Ana fren silindirinden en uzakta bulunur. Frenleri pompalama sırasını takip etmek gerekir, aksi takdirde yapılan işin verimi sıfır olacaktır.

Sürücü koltuğuna oturma asistanı. Hava tahliye valfine kendiniz bir tüp takıyorsunuz. Serbest kenarını az miktarda sıvı içeren bir kavanoza indirin. Depoyu maksimuma kadar doldurun, asistan fren pedalına birkaç kez basar, ardından zemine yakın en uç konumda sabitler. Bağlantıyı sökün (yarım dönüş yeterlidir). Tüpe bakın, içinden hava kabarcıkları olan sıvı akmaya başlayacaktır. Ve böylece hava kalmayana kadar birkaç kez. Ardından ikinci arka tekerleğe geçin. Ondan sonra sağ ön. Ve pompalanacak sonuncusu sol ön tekerlek.

Sonuç

İşte bu, fren sisteminin havasının alınması tamamlandı. Montajdan önce, aşağıdakilerin olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun.tüm bağlantı parçaları sıkı. Tıkanma olmaması için üzerlerine lastik kapaklar takılması tavsiye edilir. Bu sizin için bir artı olacaktır, bir sonraki onarım bağlantı parçalarını sökmek daha kolay olacaktır.