"Porsche 968" - eski ve yeninin dengesi

İçindekiler:

"Porsche 968" - eski ve yeninin dengesi
"Porsche 968" - eski ve yeninin dengesi
Anonim

Porsche 968'in üretimi piyasaya sürüldüğünde, Porsche en iyi durumda değildi. 1980'lerin ikinci yarısında, kurumsal stratejide oldukça kaotik birkaç değişiklik oldu, model yelpazesinin geliştirilmesinde belirli bir durgunluk başladı ve bu da satışlarda düşüşe neden oldu. 968 modeli, 1982 Porsche 944'ün yalnızca modernize edilmiş bir versiyonuydu. Ancak aynı zamanda, başta motor olmak üzere bir dizi özellik ciddi şekilde iyileştirildi.

Genel Özellikler

968 model, önceki modelde olduğu gibi Neckarsulm'daki Audi fabrikalarında değil, Stuttgart'taki Porsche fabrikasında üretilmeye başlandı. Bunun yapı kalitesi üzerinde çok olumlu bir etkisi oldu. Önceki gövdeye yakın olmasına rağmen, motorun iyileştirilmesi sayesinde "Porsche 968" in teknik özellikleri selefine göre arttı. Makinenin uzunluğu 4320 mm, ağırlığı 1370 kg'dır. Geliştirilmiş motor sayesindearaba 6.5 saniyede yüzlerce hıza çıkıyor. Maksimum hız 252 km / s'dir. Aynı zamanda araç oldukça ekonomik ve kombine çevrimde sürerken 100 km'de sadece 10,3 litre tüketiyor.

Vücut

1991'de tanıtılan Porsche 968, eski 1976 Porsche 928'in tasarımının çoğunu korudu. Benzerliğin ana unsurlarından biri, geriye doğru katlanan özel farlardı. Genel olarak, gövde 944 modelinin şeklini tekrarladı.

944 modeli
944 modeli

Ancak arabanın yüksekliği biraz azaldı ve şekli daha yuvarlak hale geldi, bu da "Porsche 968" fotoğrafını 944 modeliyle karşılaştırırken görülmesi kolay. Buna göre klasik iniş formülü "2 + 2" kaldı. Ana dış farklar arasında daha cesur arka lambalar, iki büyük hava girişine sahip entegre bir tampon ve geliştirilmiş bir spoyler yer alıyor.

968 modeli
968 modeli

Arabanın üstü açılır versiyonu da vardı. Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri'ne tedarik edilen üstü açılır arabalarda arka çocuk koltuğu yoktu ve iki koltukluydu, Avrupalılar ise "2 + 2" formülünü koruyordu.

İç

Aracın içi, dört kollu direksiyon simidi ve gösterge panelinin orta kısmında hız göstergesi ve takometre konumuyla geleneksel Porsche stilini sürdürdü. Cihazlar, merkezi hava akımı reflektörlerini bile kaplayan uzun bir yansıma önleyici vizör ile kaplanmıştır. Otomobil, gelişmiş yan desteğe sahip yüksek kaliteli spor koltuklarla öne çıkıyor.

İç mekan seçeneği
İç mekan seçeneği

Genel olarak, araba eskisinden daha lüks hale geldi.selefi. Yüksek kaliteli ses yalıtımı, elektrikli camlar ve klima mevcuttur. İç mekan yüksek kaliteli malzemelerle tamamlandı.

Motor ve şanzıman

Motor, eski motorun yalnızca modernize edilmiş bir versiyonu olmasına rağmen, modelin ana vurgusu haline geldi. Motorda ateşleme sistemi değiştirildi ve elektronikler ciddi anlamda modernize edildi. Çift kütleli bir volan aldı. Bir yenilik, motor devri seviyesine bağlı olarak emme valflerinin açılma süresini değiştiren VarioCam sisteminin kullanılmasıydı. Bu, torku artırmayı ve zararlı emisyonları az altmayı mümkün kıldı. Yeniden tasarlanan Porsche 968 motoru, şirketin o dönemdeki en gelişmiş motoru olarak adlandırılabilir. 3 litre çalışma hacmi ile dört silindirli doğal emişli motor 240 "at" üretti. Bu, ağabeyi "911" ile donatılmış 250 beygir gücündeki 3.6 litrelik motorun gücüne neredeyse eşittir. Porsche 911 motorunun altı silindirli olmasına rağmen. dört değil.

Temelde "Porsche 968" altı ileri "mekanik" ile tamamlandı, dört ileri otomatik şanzıman da mevcuttu. Sürücü yalnızca arkada mevcuttu. Araba, mükemmel yol tutuşu sağlayan tamamen bağımsız bir süspansiyona sahipti.

Porsche 968, arkadan görünüm
Porsche 968, arkadan görünüm

Değişiklikler

En yaygın olanı, iç konfordaki azalma ve daha büyük tekerleklerle birlikte yeniden yapılandırılmış bir süspansiyon nedeniyle az altılmış ağırlıkla ayırt edilen "Club Sport" modifikasyonuydu.

Porsche ayrıca 13 turboşarjlı 968'lik küçük bir seri üretti. "Porsche 968 Turbo S" 100 km/s hıza 4.7 saniyede çıktı ve 280 km/s maksimum hıza ulaştı.

Ayrıca, "Porsche 968 Turbo RS"nin Le Mans yarışları için özel olarak tasarlanmış ultra-spor versiyonu piyasaya sürüldü. Şirketin uzmanları, üç litrelik bir motordan 337 "at" sıkmayı başardı ve motor, 350 hp'ye kadar bir potansiyele sahip olmasına rağmen kasıtlı olarak sınırlandırıldı. Araba, özel bir yarış süspansiyonu ve ABS ile donatılmıştı. Bu versiyonun maksimum hızı 290 km/saate ulaştı.

"Porsche 968", "Porsche 928"in soyundan gelenlerin son modeli oldu. Zamanı için en iyi fiyat ve kalite dengesini sunuyordu, ancak şimdi yavaş yavaş bir koleksiyoncu arabası haline geliyor. Bu, özellikle küçük sirkülasyonu nedeniyle turboşarjlı versiyonlar için geçerlidir.

Önerilen: