Susturucu giriş borusu: açıklama ve özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Herhangi bir modern arabanın cihazında bir egzoz sistemi vardır. Katalizör, egzoz manifoldu, rezonatör ve susturucu dahil olmak üzere birkaç parçadan oluşur. Ancak çok az kişi susturucunun egzoz borusu gibi bir ayrıntıdan bahseder. VAZ-2110 da bununla donatılmıştır. Bu element nedir ve nasıl düzenlenir? Bu ve diğer birçok sorunun yanıtları için bugünkü makalemize bakın.

Karakteristik

Egzoz borusu, egzoz sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır. Bu eleman egzoz manifoldundan sonra ve rezonatörün önünde bulunur, metal bir taban ve oluklardan oluşur. İkincisi her sistemde mevcut değildir.

Susturucunun egzoz borusunun çapı nedir? UAZ "Patriot", 60 mm'lik bir elemanla donatılmıştır. Çap, sistemin geri kalan bileşenlerinde mevcut olanla karşılaştırılabilir: susturucu borusu, katalizör vb. Egzoz sistemi bileşeninin ayırt edici bir özelliği, birbirine sorunsuz bir şekilde bağlanan iki girişin varlığıdır. Yani,önce egzoz gazları merkezi egzoz manifolduna, ardından egzoz borusunun dallarına girer. Ayrıca motor silindirlerinden salınan gazlar basınç altında katalizöre hareket eder. Burada tüm zararlı maddeler yakılarak hidrojene dönüşür ve dışarıya atılır. Sistemdeki son eleman susturucudur. Tüm akustik yükleri, sesleri ve titreşimleri yumuşatan odur. Sonuç olarak, temiz ve sessiz bir egzozumuz var. Bu arada, alıcı borunun özellikleri farklı olabilir. İki veya daha fazla giriş ile donatılmıştır. Çap gelince, GAZ-3310 susturucu egzoz borusu 51 milimetre boyutundadır. Amaçları aynı - gazların manifolddan katalizöre çıkarılması.

Malzeme

Susturucunun egzoz borusu farklı çelik türlerinden yapılmıştır:

• paslanmaz;
• alüminize;
• siyah.

Hepsi fiyat ve kalite açısından farklılık gösterir. Onlara bir göz atalım.

Paslanmaz çelik

Bu tür iniş boruları, yüksek maliyetleri nedeniyle çok nadirdir. Normalde doğrudan akışlı susturucular yapmak için paslanmaz çelik kullanılır. Bu kapak çok etkileyici görünüyor. Ayna borusu sadece güzel bir görünüm değil, aynı zamanda birçok başka avantajdır. Bu nedenle, bu malzemenin korozyona karşı direncine dikkat etmek gerekir. Egzoz borusu arabanın alt kısmında yer aldığı için sürekli dış etkenlere maruz kalmaktadır. Dışında yüzeyi kir, su ve reaktiflerden etkilenir; ürünün içi yüksek sıcaklık yüklerine maruz kalır.

Paslanmaz çelik bu faktörlere karşı yüksek bir dirence sahiptir. Ek olarak, üretimin karmaşıklığı nedeniyle fiyatı birçok kat daha pahalıdır.

Alüminize egzoz borusu

Sıradan çelikten yapılmıştır. Ayırt edici bir özellik, parçayı korozyondan korumak için tasarlanmış bir alüminyum kaplamadır. Bu tür boruların hizmet ömrü yaklaşık beş yıldır. Ek olarak, ondüle ile donatılabilirler.

Siyah

Boru, ek işlem yapılmadan sıradan çelikten yapılmıştır, bu nedenle hizmet ömrü genellikle iki yılı geçmez. Bu süre sonunda parça yenisi ile değiştirilmelidir. Diğer malzemelere göre maliyet çok daha düşüktür.

Hangisini seçmeli?

En yaygın susturucu iniş borusu alüminizedir. Paslanmaz çelikten birkaç kat daha ucuzdur. Aynı zamanda, korozyona ve aşırı sıcaklıklara karşı oldukça dayanıklıdır. Sürücüler, ek işlem yapılmadan sıradan siyah çelikten yapılmış bir boru satın almanızı önermezler. Bazı üreticiler onu bir boya tabakasıyla kaplar. Ancak birkaç ay sonra borunun çekici görünümünü kaybedeceğini anlamalısınız: yüksek sıcaklık, kir ve su işlerini yapacak. Ve onu çıkarmak oldukça zor. Susturucu egzoz borusu contası takmış olsanız bile cıvataları sökmek mümkün değildir: tabana yapışırlar. Tek çıkış yolu, şapkaları bir öğütücü ile kesmektir. Paslanmaz alıcı boru ise 10 yıla kadar hizmet verebilmektedir. tek şeyfiyat ve pazar mevcudiyeti. Bazı arabalar için böyle bir parça sipariş üzerine satın alınmalıdır.

Arızalar

İniş borusunun bozuk olup olmadığı nasıl belirlenir? En emin yol görsel bir incelemedir. Parça oldukça zor bir yerde bulunduğundan asansörsüz teşhis konulamaz. Bu nedenle, birçok sürücü arızayı "kulak tarafından" belirler. Egzoz sesi yükseldiyse, ekstra titreşimler var ve kabinde yanık kokusu varsa, büyük ihtimalle parça arızalıdır.

Fakat delip geçen her zaman boru değildir. Susturucunun egzoz borusunun kıvrımı yanabilir, aşırı titreşimleri emebilir ve yüksek sıcaklık yüklerine tabi olabilir. Bu nedenle, yukarıdaki işaretler göründüğünde, ön borunun veya üzerindeki ondülenin değiştirilmesi gerekir.

Nasıl değiştirilir?

Kullanılamaz hale gelen bir parçayı değiştirmek için bir dizi anahtara ve bir asansöre (üst geçit, gözetleme deliği) ihtiyacınız olacak. Yeni bir boruya ek olarak, bir takım contalara da ihtiyaç vardır. Eskiler bir kere küçülür.

Yani, alt kısmın önünde borumuzu buluyoruz (genellikle 13'e vidalanır). Somunu bir tarafa sabitliyoruz, diğer taraftan cıvatayı söküyoruz. Sökmeyi kolaylaştırmak için evrensel yağlayıcı VD-40'ı kullanabilirsiniz. Bağlantı elemanlarını sökmek mümkün değilse, öğütücüyü elimize alır ve cıvataları keseriz (sonra yenilerini almayı unutmayın). Boruyu çıkarıyoruz, brülörlerin altındaki yeri temizliyoruz ve yeni elemanlar takıyoruz.

Değiştirme ile ilgilioluklar, ikincisi boru boşluğuna kaynaklanmalıdır. Tabii ki, yeni bir parça montajı satın almak daha kolaydır (özellikle, geleneksel bir kaynak makinesi tarafından "tutulmayan" paslanmaz çelikten yapılmışsa).

Faydalı ipuçları

Yüzeye yapışma riskini az altmak için, cıvatalara sıkmadan önce grafit gres veya Litol uygulanması önerilir. Bu tür bağlantı elemanlarının çıkarılması, ham olanlardan çok daha kolay olacaktır. Bu, değiştirme prosedürünü tamamlar. Motoru çalıştırabilir ve yeni borunun kalitesini kontrol edebilirsiniz. Sızmamalı. Aksi takdirde, cıvataların sıkılığını kontrol edin. Ondüleyi kesip yenisini takacaksanız, uzunluğuna dikkat edin. Boyut, öncekinden 20-40 milimetre daha büyük olmalıdır (çünkü borunun bir kısmı da kesilecektir).