Marş rölesi bu cihazın ana elemanıdır

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Bu makalede, bu cihazın cihazı olan başlatıcı anlatılmaktadır.

Marş her arabada önemli bir mekanizmadır. Bu cihaz, dört kutuplu, dört fırçalı bir DC motor şeklinde sunulmaktadır. Marş motoru, silindir bloğunun sağ tarafında bulunur ve cıvatalarla debriyaj mahfazasına sabitlenir.

Marş motoru aşağıdaki bölümlerden oluşur:

• vaka;
• çapa;
• tek yönlü kavrama;
• 2 büyük harf;
• elektromanyetik çekiş rölesi.

Marş rölesi değeri

Marş motoru çekiş rölesi, bu cihazın tahrik dişlisinin devreye alınmasından ve ayrıca stator ve armatür sargılarının güç kaynağı devresini kapatmaktan sorumludur. Kontaklı cıvatalar, rölenin kapağında bulunur. Bir cıvata pozitif akü terminaline, diğeri ise stator ve röle sargılarına bağlıdır.

Kontak anahtarını çevirme işleminde, marş etiketi rölesinin bu kapağının çıkışına voltaj verilir ve bir manyetik alan oluşturur. Bu nedenle, armatür geri çekilir ve kontak cıvataları kapatılarak tahrik kolunu etkiler. Ardından, manyetik alanların etkileşimi sırasında marş armatürüve göbekler dönmeye başlar ve tek yönlü debriyaj silindirleri sıkışır. Elde edilen tork, debriyajın kendisi ve tahrik dişlisi aracılığıyla volan tepesine iletilir. Dişlinin marş armatürü mili üzerindeki aşırı hızı nedeniyle debriyaj makaraları sıkışır, tork marş armatürü miline iletilmez.

Anahtarı ilk konumuna döndürürseniz, marş motoru çekiş rölesinin sargılarının güç devresi ve kontaklar açılır. Tahrik dişlisinin devre dışı kalması nedeniyle.

Marş motoru nasıl kontrol edilir?

Cihazın kontrolü stand olmadan yapılabilir. Bu prosedür için maşaya ve bir multimetreye ihtiyacınız olacak. İlk önce multimetreyi güç kaynağının terminallerinde voltaj ölçüm moduna geçirmeniz gerekir. Bu durumda pil 1.28 yoğunlukta %100 şarj edilmelidir. Bundan sonra ihtiyacınız olan:

1. Farlar açıldığında voltaj düşüşünü ve boyutları görün. Normal pil performansıyla bu gösterge 12,4-12,5 volta düşer.
2. Başlangıç kaydırma. Bunu yapmak için, komutla marş motorunu açacak bir asistana ihtiyacınız var. Kaydırma yaparken akü üzerindeki voltaj en az 10,5 volt olmalıdır. Belirtilen voltaj düşüşlerinde yavaş dönüş görülürse, motor gövdesinden akü eksisine giden kablolarda bu gösterge kontrol edilmelidir. Pozitif tel ile ilgili olarak benzer eylemler gerçekleştirilir.

Vidaları gevşetildiğinde planet dişliye sahip marş motorlarınınmumlar ve şanzımansız marşlar% 20-30 daha az tüketir. Sebep dahili durumda ise, özellikle marş rölesi söz konusu olduğunda, mevcut arızaları tespit etmek için bu cihazın demonte edilmesi gerekir. Bu prosedürü uzman merkezlere emanet etmek daha iyidir, çünkü genellikle marş motorunun kendi kendine sökülmesi, tamamen değiştirilmesine yol açar. İşlem herhangi bir özel alet gerektirmediğinden marş testi garajda yapılabilir.