Motosiklet "Chezet" - Sovyet bir bisikletçinin aziz rüyası

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

1930'ların başında, ilk Jawa'lar Avrupa yollarındayken, Çek silah fabrikası Ceska Zbrojovka (kısaca CZ) de iki tekerlekli araç üretimine geçmeye karar verdi.

CZ'nin savaş öncesi tarihi

Fotoğrafı daha çok bisiklete benzeyen bir üniteyi gösteren ilk Chezet motosikleti 1930'da tasarlanmış ve test edilmiştir ve ilk parti ertesi yıl piyasaya sürülmüştür. Makine, ön tekerlekte bulunan 60cc'lik bir motor3 ile donatılmıştı. Tasarım o kadar başarısız oldu ki, iki düzineden biraz fazla kopyadan tek bir tanesi satılmadı. Bunları şirketin çalışanlarına dağıtma kararı bile ilk Cheset'lere popülerlik kazandırmadı.

1932'de piyasaya sürülen 76cc motorlu bir sonraki CZ76'nın çok daha başarılı olduğu kanıtlandı ve bir yıl sonra 98cc motorla donatılmış CZ98 montaj hattından çıktı^{3ve neredeyse arkasında 175cc motora sahip CZ175}3 ^{var. Yeni motosiklet "Chezet", çift damgalı bir çerçeveye ve üç vitesli bir şanzımana sahipti. 175. savaş öncesi dönemin en popüler modellerinden biri olduzaman ve 20 binden fazla kopya miktarında serbest bırakıldı.}

Savaştan sonra Fabrika Ceska Zbrojovka

İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, işletme yeniden sivil ürünler üretmeye başladı ve ön teleskopik çatallı ve daha sonra mum arka süspansiyonlu geliştirilmiş Chezeta-175'in üretimine devam etti. Ellili yılların ortalarında, CZ Java endişesinin bir parçasıdır ve Java derneğinde geliştirilen ve 123 ve 148 cc motorlarla donatılmış motosikletler üretmeye başlar. Yine de Chezet'in tarihi burada bitmedi ve fabrika mühendisleri kendi motorlu araçlarını geliştirmeye devam ediyor. Aynı zamanda, ana bahis spor endüstrisine yapıldı. Ancak, işletmenin yeniden düzenlenmesiyle ilgili bir takım koşullar nedeniyle, spor modellerinin üretimi bir süre ertelenmek zorunda kaldı.

1962'de, kros motosikleti "Chezet", 250 cc'lik bir motorla donatılmış montaj hattından çıktı ve hemen kendini sadece Çekoslovakya'da değil, uluslararası yarışmalarda da gösterdi. Ayrıca çeşitli ülkelerden Chezeta'da o zamanın tanınmış yarışçıları sahne aldı - SSCB'den Igor Grigoriev ve Viktor Arbekov, Belçika'dan Joel Robber, GDR'den Paul Friedrichs.

SSCB'de "Chezet" motosikleti

1970'lerde CZ, 250 ve 350 cc motorlu motosikletlerin üretimine odaklanarak yol motosikletleri üretimini yeniden başlattı. ülkemiz.

Eski SSCB'de123 ve 172 cm³³ deplasmanlı iki zamanlı tek silindirli motorlara ve 250 ve 350 cm ^{hacimli iki silindirli ünitelere sahip CZ motosikletler 33 en büyük popülerliği aldı. Doğru, en son modeller esas olarak en küçük kasabada bile hemen hemen her yerde bulunan çok sayıda DOSAAF motosiklet kulübü için sağlandı. Tıpkı Java gibi, Chezet motosikleti de Sovyet sürücüleri için bir prestij sembolü ve bir güvenilirlik standardı haline geldi.}

ÇZ döneminin sonu

Maalesef doksanlarda SSCB'de yaşanan olaylar sadece eski birlik devletinin değil, tüm Sovyet bloğunun da çökmesine yol açtı. Ceska Zbrojovka fabrikasındaki durum tam anlamıyla felakete dönüştü. Çek üreticinin ürünlerine artan ilgi gösteren İtalyan endişesi Cagiva, CZ fabrikasını satın aldı ve Cagiva markası altında satılan Roadster motosikletlerinin üretimine başladı. Yeni motosiklet iki motor seçeneğiyle üretildi - iki zamanlı Cagiva (V=124 cm³) ve dört zamanlı CZ (V=200 cm^{3).). Ancak, projenin kârsız olduğu ortaya çıktı ve sonunda, CZ girişiminin üretim tesislerinde motosiklet ekipmanı üretiminden vazgeçmeye karar verildi. Yine de Chezet motosikleti sadece Avrupa ve dünya motosiklet yapım tarihindeki parlak rolünü oynamakla kalmadı, aynı zamanda dünyaca ünlü bir marka, Strakonice şehrinden Çek ustalarının bir tür ziyaret kartı haline geldi. Gerçi, belki hala sadece önde?..}