Kış lastikleri (lastikler) "Gislaved Nord Frost 100": sahip yorumları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Acemi bir sürücü bile en kaliteli ve güvenilir lastikleri seçmenin ne kadar önemli olduğunu bilir. Bu, özellikle, yalnızca aracın yoldaki yön dengesinin, sürücünün ve araçtaki yolcuların ömrünü ve sağlığını garanti ettiği kış koşullarında geçerlidir. Gislaved Nord Frost 100 lastikleri özellikle yerli sürücüler arasında popülerdir: sahiplerin yorumları bu lastiklerin yüksek kalitesini ve mükemmel performansını doğrulamaktadır.

Bu kauçuğun çivili çeşide ait olduğu konusunda sizi hemen uyaracağız. Ve bu oldukça haklı. Velcro'nun popülaritesine rağmen, genellikle şehirlerarası yolları kullanan deneyimli sürücüler, onu kurmayı şiddetle tavsiye etmezler. Ve bu tutum çok basit bir şekilde açıklanabilir. her şey hakkındaBu makalede incelemeleri verilen Gislaved Nord Frost 100 çivili kış lastiklerinin her zaman öngörülebilir yol tutuşunu koruduğu gerçeği. Velcro'nun özellikleri ortam sıcaklığına, hava nemine, yol yüzeyinin yüzeyinde buzun varlığına/yokluğuna çok bağlıdır.

Performans

Bu lastikler aşağıdaki gibidir:

• Standart boyutlar - 13 ila 19 inç. Yani ne binek araç sahibi ne de crossover sahibi otomobil tutkunu alımsız kalmayacak.
• Genişlik seçimi daha da etkileyici - 155 ila 265 mm.
• İsveçliler ayrıca olası bir lastik profili yüksekliği denedi - 40 ila 80 mm.
• Bu kauçuğun çalışmasına izin verilen maksimum hız 190 km/saate kadardır.

Otomotiv kauçuk üreticileri için yeni trendler

Çok uzak olmayan bir geçmişte, AB Komisyonu bu tür lastiklerin yeni asf alt kaplama türleri üzerindeki son derece şiddetli etkisi hakkında hayal kırıklığı yaratan bir sonuca vardı. Bu nedenle çivili kış lastiklerinin üretimi için gereksinimler keskin bir şekilde sıkılaştırıldı. Bu, ünlü üreticilerin çok sayıda tamamen yeni lastik çeşidinin ortaya çıkmasına neden oldu. Şimdi Alman şirketi Continental AG'ye ait olan Gislaved şirketi, elbette, kapsamlı bir yeni ürün listesi sunarak bir istisna haline gelmedi. Lastiklerden biri Gislaved Nord Frost 100 idi. Sahiplerin yorumları, yeni modelin ülkemizdeki popüler Nord Frost 5 çeşidinin değerli bir halefi haline geldiğini gösteriyor.

Bunun sahiplerinin görüşlerini tartışmadan öncekauçuğun, birçok analog arasında genel olarak nasıl öne çıktığı hakkında konuşmak gerekir. Ve farklılıklar var ve birçoğu var! Sonuç olarak incelemelerini düşündüğümüz Gislaved Nord Frost 100 lastiklerinin birçok sporcu tarafından kullanılması tesadüf değil.

Ayrıca, "İskandinavyalılar" her yıl dünyanın önde gelen tüm otomotiv yayıncıları tarafından yapılan testlerin en üst sıralarında yer alır. Bu durum tek başına dolaylı olarak İsveç ürünlerinin en yüksek kalitesine tanıklık etmektedir. Dünya çapında tanınmaktadır. Yerli sürücülerin her yıl daha fazla Gislaved marka lastik satın alması şaşırtıcı değil.

Spikelere yeni yaklaşım

Lastik üreticilerinden önce ortaya çıkan ana "engel", yeni düzenlemelerde kesinlikle öngörülen saplamaların sayısıydı. Ampirik olarak, metrekare başına 50'den fazla oluşum olmaması gerektiği belirlendi. Geleneksel yaklaşımla, yüzeye uygun kalitede yapışma sağlamanın kesinlikle mümkün olmayacağı anlaşıldı. Ciddi bir problemdi. Ancak İsveçli şirket son derece zarif bir çözüm bulmayı başardı. Bu, TriStar CD spike'ın yeni modeli. Fin mühendisler tarafından yaratılmıştır. Bu arada, bu sivri uçlar bugün hala Finlandiya'da üretiliyor. Gövde yüksekliği - 11 mm, çap - 8.

Son zamanlarda, sorunlarının diğer AB ülkelerine aktarılabileceğine dair bilgiler vardı. Yakın zamana kadar, İsveçlilerin bu bileşenlerin üretimini bölgede kurma planları vardı.ülkemizde ancak şu ana kadar bu proje donduruldu. Canlandırılması için umut olmaya devam ediyor, çünkü bu durumda "İskandinav" ın maliyetinin gözle görülür şekilde azalması ihtimali var. Sivri uçlar, Gislaved Nord Frost 100 kış lastikleriyle tamamlandı: sahiplerin yorumları, bu ürünlerin çok güvenilir olduğunu kanıtlıyor. Sezondan sonra tamamen "kel" kalan ucuz çivili lastiklerin aksine, İsveç lastikleri iki yıl sonra bile çivilerin en az %75'ini koruyor. Ve bu zorlu koşullarda.

Böyle etkileyici bir çivinin lastiğin kalınlığına güvenli bir şekilde sabitlenmesi için, yaratıcılar tabanına üç köşeli yıldız şeklinde bir plaka yerleştirdiler. Aslında bu durum yeni gelişme adına da yansıdı. Ama burada mesele terimler değil, sahadaki ani yükselişin gerçek davranışıdır.

TriStar CD'sinin öne çıkan özellikleri

TriStar CD'nin nispeten büyük kütlesi ve özel şekli nedeniyle, lastiğin kalınlığını çok sıkı tutar. Çivinin ağırlığının çok daha büyük olabileceğini, ancak üretimde özel alüminyum alaşımlarının kullanıldığını belirtmek gerekir. Ek olarak, kütledeki azalmanın yuvarlanma direnci üzerinde çok faydalı bir etkisi vardır. Bu nedenle, araç kış lastiklerinde bile optimum sürüş performansına sahiptir ve gözle görülür şekilde daha az yakıt tüketir.

Bu çivili lastikler başka ne işe yarar? Durumu son derece içler acısı olan yollarımızda araç kullanmanın şüpheli mutluluğuna sahip olan neredeyse tüm yerli sürücüler, Gislaved hakkında büyük bir minnetle konuşuyorlar, çünkü bu aslında bunu sağlayan tek çivili kış lastiğidir.kabinde düşük gürültü seviyesi. Günlük uzun mesafeler kat etmeniz gerekiyorsa bu durum çok önemlidir.

Fakat sadece sivri uçlar Gislaved Nord Frost 100 lastiklerini ayırt etmez! Sahiplerin yorumları, üreticinin kış koşulları için en iyi sırt desenini geliştirmek için çok çaba sarf ettiğini kanıtlıyor. İsveçlilerin bu konuda etkileyici bir başarı elde etmeyi başardıklarını söylemeliyim!

Diş özellikleri

Önemli bir özellik, sırt bloklarının boyut ve şeklinin optimizasyonudur. Gerçek şu ki, Gislaved Nord Frost 100 lastikleri (sahibi yorumları aynı şeyi söylüyor) her türlü buzlu yüzeyde kaymaya karşı dayanıklı kalıyor. Bu etkiyi elde etmek için geliştiriciler, sırt yivlerinin klasik V şeklindeki şeklinin radikal bir şekilde revize edildiği özel bir bilgisayar programı oluşturdular.

Tüm sırt bloklarının boyutu önemli ölçüde artırıldı. Tabii ki, bu onların sayısını az altmak zorunda kaldı. İşin garibi, ancak lastiğin buza "yapıştığı" toplam kenar sayısı önemli ölçüde arttı. Her şey İsveçli geliştiricilerin sırt bloklarına karmaşık, çok yönlü bir şekil vermesiyle açıklanıyor. Uzmanların onları farklı yönlere yönlendirmeyi başardığını ve bu da buzlanma derecesine bakılmaksızın her türlü yol yüzeyinde lastiklerin tutuşunu büyük ölçüde artırdığını unutmayın.

Özellikle, dünyaca ünlü birçok otomotiv yayınının temsilcileri üzerinde bile test edildi.saf buzun “yol yüzeyi” görevi gördüğü özel paten pistlerinin yüzeyleri. Bu tür aşırı koşullarda bile Gislaved lastikleri en iyi performansını gösterdi. Tabii ki, sürüş sırasında sürücülerin yine de son derece dikkatli olması gerekiyordu. Ancak normal karlı bir yolda sürerken patinaj sayısı bunu geçmedi!

Düz merkezi çıtaların anlamı

Ayrıca, sırtın orta kısmında bulunan düz kılcal kanallar da önemli bir rol oynar. Orta kısım tek bir büyük bloktan oluşur. Kendi aralarında, elemanları, lastiğin ideal yön dengesine sahip olması nedeniyle sert bir jumper ile bağlanır, tekerlekler direksiyon dönüşlerine anında yanıt verir. Ek olarak, çoklu köşeler ve uzun kenarlar, daha da güvenilir çekiş için ekstra dudak teması sağlar.

Orta ve yan düz çıtalar, özel yazılım kullanılarak geliştirilen oldukça karmaşık bir konfigürasyona sahiptir. İşlevleri önemlidir ve çok yönlüdür. En önemli şey, ek kavrama kenarları oluşturan yan kanalların çalışmasıdır. Bu, "Gislaved Nord Frost 100" kış lastiklerini ayırt eder. Sahip incelemeleri, yukarıdakilerin tümünü doğrular. bu arada, kullanıcılar bu kauçuğun, üreticileri bu tür "önemsiz şeylere" dikkat etmeyen birçok muadiliyle olumlu bir şekilde karşılaştırıldığını ekliyor.

Bir tabaka erimiş kar ve reaktiflerle kaplı ıslak bir yolda sürerken, böyle bir sırt konfigürasyonuön camda "sileceklerin" rolünü başarıyla oynuyor. Fazla nem, lastik sırtın ortak yüzeyinden "fırçalanarak" drenaj kanallarından kolayca çıkarılır. Sonuç olarak, otomobil suda kızaklamaya karşı daha dayanıklıdır. Bu nedenle, incelemelerini düşündüğümüz Gislaved Nord Frost 100 kış lastikleri, orta şeridin zorlu ve özel koşullarında kullanım için idealdir. Gündüzleri yolların kum, su ve reaktiflerin bir karışımı olduğu ve geceleri her şeyin buzlu, çok kaygan bir kütleye dönüştüğü bir geçiş döneminden bahsediyoruz.

Sürücüler, yalnızca bu tür koşullarda yüksek kaliteli çivili lastiklerin sizi büyük beladan kurtarabileceğini not eder. Özellikle, baharın başlangıcında, birçok yerel rotada, yol yüzeyi kalın bir reaktif, buz ve su karışımı ile “değiştirilir”. Normal lastiklere bakmadan yola çıkarsanız kendinizi çabucak bir hendekte hatta karşı şeritte bulabilirsiniz.

Dişin omuz bölgelerindeki S-şekilli kılcal kanallar

Omuz bölümlerinin her bloğu ayrıca kıvrımlı lameller ile kaplanmıştır. Bu, Gislaved Nord Frost 100'ün bir diğer önemli özelliğidir. İncelemeler, düz lameller gibi, en zor koşullarda bile aracın yön dengesinin korunmasına katkıda bulunduklarını göstermektedir. Bu etkinin nedeni, bükülmüş ve kavisli hatların otomatik olarak karayoluna geçmek için birçok ek kenar oluşturması ve bu da kış yolculuklarının güvenliği üzerinde olumlu bir etkiye sahip olmasıdır.

Ancak bu sadece lastiklerin buz ve dolu kar üzerindeki davranışıyla ilgili değil. kullanılabilirlikS şeklindeki lameller, kaldırımdayken aracın yol tutuşu üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Mesele şu ki, normal şartlar altında birbirinden biraz uzakta olan kavisli bloklar, hareket ederken ezilmiş gibi görünüyor, yaklaşıyor, bunun sonucunda projektörün yüzeyinde sert ve monolitik bir blok oluşuyor. Bu nedenle, araba direksiyon hareketlerine keskin ve hızlı tepki verir. Bu nedenle Gislaved Nord Frost 100 lastikleri kış sürücüleri arasında oldukça popülerdir. İncelemeler, üzerine monte edildikleri arabanın buzlu yüzeylerde bile mükemmel davrandığını söylüyor. Kullanımda önemli bir azalma yok.

Çok fonksiyonlu drenaj sistemi

Drenaj sistemi, bu lastik modelinin çok işlevli bir başka yeniliğidir. Bu açıdan Gislaved Nord Frost 100 XL arasındaki fark nedir? Profesyonel sürücülerden gelen geri bildirimler, drenajın bu kauçuğu en zorlu koşullarda kullanım için önermemize olanak tanıdığını gösteriyor. Mesele şu ki, lastiğin omuz kanallarındaki başarılı desen nedeniyle, büyük miktarda karın tutulabileceği özel çapraz şekilli kesikler var. Bu özellikle Gislaved Nord Frost 100 (Rusya) modifikasyonu için geçerlidir. İncelemeler, koşullarımızda bunun kış lastikleri için en iyi seçenek olduğunu ve her yolculukta hem konforlu sürüş hem de yüksek güvenlik sağladığını kanıtlıyor. Bu, faaliyetlerinin doğası gereği, uzun mesafelerde günlük seyahatlerle ilişkili olan insanlar için özellikle önemlidir. kalitenin mevcudiyetikauçuk onlar için bir ölüm kalım meselesidir.

Geniş yüzey alanına sahip derin kesimler sayesinde makine, karlı yüzeylerde bile güvenle yolu tutar. Kanalların özel şekli, kar püresinin sırt yüzeyinden hızla çıkarılmasına katkıda bulunur. Ve bildiğiniz gibi, sürüklenme ve suda kızaklama oluşumuna çok elverişlidir. Bazı sürücüler, yalnızca Gislaved Nord Frost 100 kış lastiğine özgü olan benzer bir özelliğin (bununla ilgili incelemeleri analiz ediyoruz), yeni bir arabada koşarken veya başka bir şehre sürerken hayatlarını kurtardığını söylüyor. Çok yoğun bir trafiğe sahip bir sitede, arabanın genellikle bir reaktif ve kar püresi karışımı üzerinde "yüzmeye" başladığını, ancak her şey normale döndüğü için korkmaya bile zamanları olmadığını belirtiyorlar. İnsanlar, yalnızca bu kış lastiğinin yüksek kalite ve güvenliğinin onları karşı şeride atılmaktan kurtardığından emin.

Hidroplan koruması

Ayrıca, Gislaved Nord Frost 100 lastiklerinin incelemeleri, üretici tarafından beyan edilen suda kızaklama ve eğik kaymaya karşı direnci doğrulamaktadır. Lastikler bunu V şeklindeki sırt deseninin düşünceli yapısına borçludur. Sürüş sırasında, lamellerinin kenarları yol yüzeyi ile mümkün olan en sıkı teması sağlayacak şekilde konumlandırılmıştır. Sırtın orta kısmına kar girdiğinde, bir tüpten macun gibi yan drenaj kanallarına sıkılır. Oradan kütle tam anlamıyla yola atılıyor.

En önemli özellikler

Neredeyse tüm sürücüler bu çeşitliliğinkış lastikleri son derece "sessizdir". Bunun nedeni, üretimin gürültünün yayılmasına katkıda bulunan özel malzemeler ve teknolojiler kullanmasıdır. Arabanın içi çok rahat ve sessiz. Ve bu, bir günde yüz kilometreden fazla seyahat etmeniz gerekiyorsa önemlidir. Ek olarak, Gislaved'in İsveç lastikleri başka özelliklere de sahiptir:

• Gislaved Nord Frost 100 lastiklerinin incelemeleri, lastiklerin en olumsuz yol koşullarında bile mükemmel yön dengesini koruduğunu doğrular. Bu etki, üretici tarafından yukarıda bahsedilen özel V-şekilli sırt deseni sayesinde elde edilmiştir.
• Birçok çivili kış lastiği türünden farklı olarak, Gislaved Nord Frost 100 çivili lastikler (incelemeler aynı şeyi söylüyor) araca bakir kar koşullarında mükemmel flotasyon sağlar. Birçok sürücü, yalnızca bu lastiklerle sabahları karlı bahçeden ayrılırken artık herhangi bir sorun yaşamadıklarını ifade ediyor. Araba sorunsuz ve iyi çalışır. Bu, lastiklerdeki nispeten büyük yiv blokları tarafından sağlanır.
• "Yerli" lastikler "Gislaved Nord Frost 100" (üretici - Rusya) söz konusu olduğunda bile, incelemeler kauçuğun yüksek dayanıklılığını göstermektedir. Sürücüler, sivri uçun üç veya daha fazla çalışma mevsimine kolayca dayanabileceğini iddia ediyor. Son yılların zor ekonomik durumunda bu iyi haber.
• Üreticinin söz verdiği gibi, ürünleri suda kızaklama ve eğik kaymayı önlemede iyidir;drenaj kanallarının akılcı kullanımı.
• Omuz çıtalarında özel çapraz şekilli oyukların varlığı, projektörün karın güvenli bir şekilde tutulmasını sağlar. Bu durum, karla kaplı her türlü yolda otomobilin mükemmel yön dengesini garanti eder.

Son olarak, bu lastikler en yüksek güvenlik derecesiyle öne çıkar: her türlü yol yüzeyinde güvenilir tutuş sağlamak için projektörün yüzeyinde binlerce kenara sahiptirler. Bu tür sonuçları sağlamak için İsveçliler yalnızca en son bilgisayar simülasyon tekniklerine güvenmekle kalmadı, aynı zamanda büyük miktarda saha testi de gerçekleştirdi. Bunun uğruna Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesine bile seyahat ettiler! Ek olarak, birçok sürücü Gislaved Nord Frost 100 markasının (Rusya'da üretilen) yerli versiyonunu seçti. İncelemeler, oldukça uygun bir fiyata (ve bu tür lastiklerin ithal edilen muadillerinden önemli ölçüde daha ucuza mal olduğu), bu tür kauçuğun kalitesinin dünya pazarında olduğunu göstermektedir. Ve bu iyi haber!

Kış lastiklerinin "yaz" asf altındaki davranışı

İklim veya başka nedenler suçlanabilir, ancak son yıllarda kimse anormal derecede "kuru" bir kışa şaşıramaz. Bu sırada, Aralık ayının sonuna kadar yollarda kar olmayabilir. Bununla birlikte, ortam sıcaklığı -30 santigrat derecenin altına düşebileceğinden bu kıştır. Asf alt, kuru olsa bile, bir parçası olan suyun donması nedeniyle çok kaygan hale geldiğinde paradoksal bir durum ortaya çıkar. Böyle bir yol yüzeyinde nasıl davranırlar?incelediğimiz lastikler?

Pek çok yerli sürücünün gördüğü gibi, oldukça yeterli. Bunların arasında, kış pistlerinde aşırı sürüş sevenler ve atletler bile var. İsveç lastiklerinin kullanılması durumunda fren mesafesi uzunluğundaki farkın, dolu karda sürüşle oldukça karşılaştırılabilir olduğu ortaya çıktı. %6-8'den fazla değil. Ancak çivili "Gislaved" için en kısa fren mesafesinin, termometrenin -15 santigrat derecenin altına düştüğü durumlarda not edildiğini not ediyoruz.

Önemli notlar

Deneyimli sürücüler, -25 ila -30 derece arasındaki sıcaklıklarda ve neredeyse kuru asf altta, asf altın özelliklerini bu tür koşullarda tahmin etmek gerçekçi olmadığı için yola çıkmamanın daha iyi olduğuna inanıyor. Gislaved Nord Frost 100 lastiği bu durumda nasıl davranır? İncelemeler, 40 km / s içindeki hızlarda, fren mesafesinin 16-17 metreyi geçmediğini gösteriyor. Ancak aşılırsa göstergeler değişir. Yani araç 80 km/s veya daha yüksek bir hızda seyahat ediyorsa, fren mesafesi 30 metre veya daha fazla uzayacaktır. Hemen, tüm rakiplerin daha iyi bir performansa sahip olmadığını not ediyoruz. Öyleyse deneyimli sürücülerin tezini bir kez daha tekrarlayalım: -30 ve altındayken ve kaldırımda neredeyse hiç kar yoksa, piste gitmemek daha iyidir. Gerçekten yüksek kaliteli kauçuk kullansanız bile her şeyin sonu çok kötü olabilir.

Peki, Gislaved Nord Frost 100 lastikleri nedir? İncelemeler, bunların sabit sıcaklık değişimleri ile iç kış koşulları için mükemmel lastikler olduğunu gösteriyor. yüksek sağlarlarsürüş konforu ve aracın pistteki güvenli davranışı. Birçok sürücü, yerli üreticilerle karşılaştırıldığında bile bu lastiklerin yeterli maliyetine dikkat çekiyor. Ek olarak, performans özellikleri hem "sessiz" hem de hızlı sürmeyi sevenleri kesinlikle memnun edecektir. Bu aynı zamanda İsveç kauçuğunun hız özellikleriyle de ima edilir (190 km / s'ye kadar). Böyle bir göstergeyle kış yollarında sürüşe kesinlikle değmeyeceği konusunda sizi tekrar uyarsak da, çünkü pervasızlığın sonuçları kesinlikle çok ciddi olacaktır.

Gislaved'in konfora değer veren, ancak aynı zamanda yol tutuşu ve yol güvenliğini de unutmayan tüm sürücüler için mükemmel bir seçim olduğu konusunda sağlam bir sonuca varılabilir. Güzel fiyat, satın alma lehine başka bir argümandır.