Pistlerde neden ev yapımı arazi araçlarına ihtiyacımız var ve bunları kim yapıyor?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Birçoğumuz kendi ellerimizle bir şeyler yaratmayı severiz. Katılıyorum, özellikle çok acı çekmek zorunda kaldığınız bitmiş eserinizi görmek çok güzel. Bazıları çeşitli süslemeler yapmayı tercih ediyor, bazıları ise origami ile sınırlı. Ancak arabalar, traktörler ve diğer ekipmanlar gibi karmaşık cihazlarla ilgilenen insanlar da var. Ve şimdi ev yapımı arazi araçlarını pistlerde kimin ve nasıl yaptığı hakkında konuşacağız.

Teknik Görevler

Bu sıkı çalışmaya başlamadan önce insanlar şu soruyu yanıtlıyor: "Bu makinenin amacı ne olacak?" Arazi taşıtında kaç yolcu koltuğu olacağını, yılın hangi zamanlarında ve hangi koşullar altında olacağını kendileri için açıkça belirlemelidirler.çalıştırılacak, yük kapasitesi ne olacak vb.

Bildiğiniz gibi ülkemizde iki küresel sorun var - yollar ve aptallar. Ve Eğitim Bakanlığı yıllardır ikincisini düzeltmeye çalışıyorsa, yollar hala arzulanan çok şey bırakıyor. Bu nedenle, bugün pistlerde ev yapımı bir arazi aracı, çukurlarımızda sıradan arabalardan çok daha fazla kendinden emin hissedecek.

Köyler arasında geçen hemen hemen tüm yolların normal bir yüzeyle donatılmadığı kimse için bir sır değil. Sonuç olarak, sonbahar ve kış aylarında normal ulaşım araçlarıyla yanlarında seyahat etmek oldukça sorunludur. Ve yurtdışından arazi araçları sipariş etmek para açısından oldukça pahalıdır ve herkes bunu karşılayamaz. Bu nedenle, ev yapımı paletli arazi araçları en iyi çözümdür.

Çok sayıda taraftar, sözde "ev yapımı" dan benzer bir teknolojinin şemasını aldı. Bu prensibe göre inşa edilen arazi araçlarının tasarımının tekerlekli araçlara göre çok daha karmaşık olduğuna dikkatinizi çekmekte fayda var. Sonuç olarak, üretim maliyetleri de yüksek olacaktır. Ancak operasyona gelince, bu teknik, içindeki tekerlekli muadillerini önemli ölçüde aşacaktır.

Kreasyonlar benzersizdir

Bugün, ülkemizin birçok yerinde pistlerde ev yapımı arazi araçları mevcuttur. Paradoks, kesinlikle iki tane bulmanın neredeyse imkansız olmasıdır. Bu tekniğin özdeş birimleri. Bunun nedeni, her sahibinin kendi mucizesini özel bir projeye göre toplamasıdır. Ve kasanın, güç ünitelerinin ve diğer bileşenlerin çalışma prensibi birbirine çok benzese de görünüş olarak oldukça farklıdır.

Yedek parçalara gelince, raylardaki kendi kendine yapılan arazi araçları, diğer herhangi bir ekipmanın bileşenleri ile donatılabilir. Örneğin, tırtıllar genellikle endüstriyel arazi araçlarından veya Buran ve benzerleri gibi kar motosikletlerinden alınır. Bazı ustalar, arabaları için bu parçayı kendi başlarına yapmaktan korkmazlar. Bu yolun çok daha zor ve zaman alıcı olduğunu kabul etmek doğru olur.

Boyut önemlidir

Pistlerdeki ev yapımı arazi araçlarının boyutları da farklıdır. Birisi sadece büyük makineler inşa eder, ancak çoğu durumda özel kişiler sözde "kırıntıları" tercih eder. Gerçekten de, çoğu için, bu tekniğe yalnızca kötü yollarda veya aşırı durumlarda engebeli arazide sorunsuz hareket etmek için ihtiyaç duyulur. Katılıyorum, herkes bataklıkları ve gölleri zorlama, engebeli arazilerin ve benzerlerinin üstesinden gelme arzusunu ifade etmiyor. Bu nedenle küçük teknik büyüklere üstün gelir.

Ateşli avcılar olan yurttaşlarımızın çoğu da bu yaratımı tercih ediyor. "Niva" ve "Oise" bu amaç için mükemmel olsa da, bazı türlerin üstesinden her zaman gelemezler. Engebeli arazi. Beğenin ya da beğenmeyin, paletler her zaman tekerleklerden önemli ölçüde daha iyi yüzme göstermiştir. Bu nedenle, bazı avcılar böyle bir arazi aracını kendi başlarına icat etmeye karar verirler, ancak çoğunlukla onları Kulibinlerimizden satın alırlar.

Mali engeller

Mucitler, kural olarak, arzularını büyük ölçüde sınırlayan finans konusunda kısıtlıdır. Genellikle, makinenin bir versiyonu ilk olarak tasarlanır, mucit yeteneklerini (finansal olarak) belirledikten sonra, ilk seçenek sorunsuz bir şekilde ikinciye geçer, bu da büyük ölçüde basitleştirilmiştir.

Örneğin, arazi aracınız için bir motor seçerken, onu güçlü bir kopya ile donatmak istiyorsunuz, ancak söz konusu olduğunda, "doğaçlama araçların kullanımı" ilkesi işe yarıyor. Büyük çoğunlukta, iki zamanlı veya çok şanslıysanız, motosikletlerden dört zamanlı güç üniteleri elinizin altında. Araba motoru çok daha nadirdir. Buna göre bu motorlar kurulur.

İlerleme, mucitler sayesindedir

Ne olursa olsun, asf altı döşeyen, asf altlayan mucitler oldu ve otomotiv endüstrisindeki ilerlemenin önünü açmaya devam edecek. Bilim adamlarımız, teknolojiyi geliştirmek için gerekli yasaları belirleyebildiler. Ardından, tasarımcılar devreye girmelidir. Bu uzmanlar, güvenilirlik, hız, ekonomi ve diğer kriterler hakkındaki fikirleri gerçek makinelerin planına dönüştürüyor. Üstelik bunu öyle bir şekilde yapmalılar ki, binlerce dizinin çıkması birden fazla dizinin ihtiyacını karşılayabilecek.milyon insan.

Yerli tecrübeli sürücülerimizden birinin, bir araba tasarımcısının tüm tasarımcılar için bir tasarımcı olduğunu söylemesi boşuna değildi, çünkü o, en fazla sayıda katı tüketici gereksinimlerini karşılayabilecek şeyler yapmak zorundadır.

Coşku her zaman yeterli değildir

Neyse ki bu, ihtiyaçları için ev yapımı arazi araçları yapan özel Kulibin'ler için geçerli değil. Bu durumda, mucidin kendisinin veya yapıldığı kişinin ihtiyaç duyduğu işlevlerle başa çıkabilmesi için böyle bir makine yapmak yeterlidir. Ne yazık ki, bu tür insanlara yalnızca coşku ve fanatik bir yaratma arzusu rehberlik eder. Bu nedenle, öncelikle finansal olarak önemli ölçüde sınırlı olmaları nedeniyle potansiyellerini ve şevklerini sonuna kadar gösteremezler.