Konteyner yarı römorku: geliştirme perspektifi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Kara yoluyla büyük hacimli malları taşımak için konteyner yarı römorkları kullanılır. Başlıca avantajları hareketlilik ve standardizasyondur. Konteynerlerin geometrik boyutlarının standart olması ile belirlenir.

Bu, boş altma ve yükleme işlemlerinin maliyetini ve süresini az altmanıza olanak tanır. Bu nedenle, konteyner taşımacılığı, toplam kargo taşımacılığı hacminde büyük bir paya sahiptir. Genel olarak, kaplar geçen yüzyılın ellili yıllarının sonlarında ortaya çıktı. Ancak sadece on beş ya da yirmi yıl önce yaygınlaştılar.

Konteyner türleri

Konteyner semi-treyler tiplerinden bahsetmeden önce, konteynır tiplerini anlamak gerekir. Burada kapların ne olduğu belirtilmelidir. Hem ağırlık kapasitesine (ton olarak) hem de uzunluğa (fit olarak) göre kategorize edilebilirler.

Şartnamede, yükün kapasitesini tahmin etme kolaylığı için sadece iç boyutlar verilmiştir. İşte geometrik boyutları:

• 3 tonluk. (Uzunluk × genişlik × yükseklik): 1,93 × 1,22 × 2,13 m.
• 5 tonluk. (Uzunluk × genişlik × yükseklik): 2,51 × 1,95 × 2,12m.
• 20-ton (Uzunluk × genişlik × yükseklik): 5,86× 2, 33 × 2, 19 m.
• 24-ton (Uzunluk × genişlik × yükseklik): 5,86 × 2,33 × 2,35 m.
• 20 fit (6 m). Uzunluk - 5,4 ila 6,07 m (konteyner tipine bağlı olarak). Genişlik - 2,2 ila 2,43 m (konteyner tipine bağlı olarak). Yükseklik - 1,95 ila 2,4 m (konteyner tipine bağlı olarak). Türlere ayrılmıştır: standart, toplu, açık, platform, tank, açık platform, buzdolabı.
• 40 fit (12 m). Uzunluk - 11.5 - 12.19 arası (konteyner tipine bağlı olarak). Genişlik - 2,08'den 2,43'e (konteyner tipine bağlı olarak). Yükseklik - 1,95 ila 2,7 m (konteyner tipine bağlı olarak). Türler: 2M standart, açık, yüksek kapasiteli, platform, soğutmalı, açık platform.
• 45 fit (13,5 m). Uzunluk - 13,5 m Genişlik - 2,35 m Yükseklik - 2,7 m. Yüksek Kapasiteli Konteyner olarak kabul edilir.

Konteyner gemisi türleri

Konteyner yarı römorkları iki modifikasyona sahiptir: standart ve alçak yatak.

Standart treylerler aşağıdaki özelliklere sahiptir: uzunluk - 12,5 m, genişlik - 2,5 m, yükseklik (yerden platformun yüzeyine kadar) - 1,4 m, maksimum yük kapasitesi - 31 ton. İki 20 yük taşıyabilir. - fit konteyner veya bir adet 40 fit konteyner.

Bu özel taşıma konteynerinin ana yüklemesi nedeniyle "20ft konteyner semi-treyler" olarak da adlandırılır.

Low-bed yarı römorkların boyutları vardır: uzunluk - 12.65 m, genişlik - 2,5 m, yükseklik - 1,1 m.34 tona kadar kargo taşımanıza izin verir. Uzunluğundan dolayıyarı römork, 45 metrelik konteynerleri taşıyabilir. Araç dengesini artırmak için "daha düşük" bir ağırlık merkezine sahiptir.

Tasarım

Konteyner gemileri, bir güç çerçevesi ve şasiden oluşur. Çerçeve, çeşitli profillerin kaynaklı bir yapısıdır: köşeler, kanallar ve I-kirişler. Sadece treylerin dayanıklılığı değil, aynı zamanda yol güvenliği de bu güç elemanının yapı kalitesine bağlıdır. Bu nedenle üreticiler, yarı römorkun tüm bileşenlerinin tasarımı ve kurulumunda sorumlu bir yaklaşım benimsiyor.

Modern konteyner gemilerinde şasi iki dingilli ve üç dingillidir. Aks sayısı seçimi, treylerin taşıma kapasitesine bağlıdır. Fren sisteminin oluşturulmasına özellikle dikkat edilir. Kural olarak, fazlalık için çoğ altılır. Süspansiyon, sürüş yüksekliğini ayarlamak için pnömatik kullanılarak gerçekleştirilir.

Konteyner gemisi üreticileri

Konteyner yarı römorklarının oluşturulmasında favorilerden bahsedecek olursak, burada şu şirketler not edilebilir: Kassbohrer, Krone, Schmitz, Kőgel ve Wielton. Bu serinin hiçbirini vurgulamaya değmez. Bu yüksek kaliteli ve güvenilir bir makinedir. Bazı şirketler çok çeşitli römorklar sergilerken, diğerleri daha fazla seçenek sunar.

Bu tür ürünlerin geri ödeme süresinin uzun olduğunu bilen üreticiler, ürünlerinin en üst seviyesini bir kez daha vurgulayan leasing gibi bir kredi mekanizmasını çok aktif olarak kullanıyorlar.

Her kamyon şoförü değilbir konteyner yarı römork MAZ olduğunu biliyor. Tanınmış traktörlerin yanı sıra, bu işletme bu tür ürünlerde ustalaşmayı başardı. Konteyner gemisi üreticileri pazarında SZAP ve Tonar yarı römorklarını da bulabilirsiniz. Basit, ucuz ve iddiasız bir teknik sunarlar.

Birleştirilmiş fragman

Çok uzun zaman önce, kayar konteyner yarı römorkları ortaya çıktı. Yükün boyutlarının platformun uzunluğundan daha büyük olması durumunda gereklidirler. Boyutunu artırmak için çerçeve elemanlarını itme yeteneğine sahiptirler. Platformun uzunluğu 15 m'ye kadar artırılabilir Kural olarak, bu tür yarı römorklar üç dingilli bir şasi ve hatta çok sayıda dingil ile donatılmıştır.

Bu, daha fazla yük kapasitesi gerektirir. Toplanmış konumda, yolla sürtünmeyi az altmak ve dolayısıyla traktörün yakıt tüketimini az altmak için bir aks kaldırılabilir. Bu sayede, konteyner yarı römorkları daha hareketli ve birleşiktir, bu da bir uzatma mekanizmasının oluşturulmasını ve yapısal elemanların mukavemetinin arttırılmasını gerektirmiştir.

Sonuç

Bazı raporlara göre dünya konteyner taşımacılığı pazarının hacmi 500 milyar dolara ulaştı. Bugün Rusya'da, arabalarla yapılan kargo taşımacılığı sayısı, demiryolu taşımacılığına göre daha fazladır. Ve eğilim şu ki bu boşluk genişleyecek.

Fakat aynı zamanda karayolu taşımacılığı sektörünün kendisinde de, ekonomik verimlilik sayesinde konteyner taşımacılığı diğerlerine üstün gelmeye başlıyor. Yani, konteynere odaklanmakulaşım, 1 milyon ton kargo başına 3.5 ila 4 milyon ruble kar sağlar ve bu da 1.500 nakliyecinin serbest bırakılmasını sağlar. Aynı zamanda teslimat %25-30 oranında hızlandırılır. Sonuç olarak, tüm bunlar yollarımızdaki konteyner treylerlerinin menzilinde ve sayısında artışa neden oluyor.