Bir araba tekerleğinin merkez deliğinin çapı nedir?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Bazen araç sahipleri, arabalarındaki tekerlekleri yenileriyle değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kalırlar. Ancak sadece mağazaya gelmeniz gerekiyor, sürücüler hemen kayboluyor, içlerinde çok çeşitli tekerlekler sunuluyor. Belirli bir şey seçmek mümkün değildir. Diskleri seçerken, çok sayıda parametreyi dikkate almanız gerekir. Bunlardan biri diskin merkezi deliğinin çapıdır. Ne olduğunu, neleri etkilediğini, arabanız için hangi özellikleri seçmenin daha iyi olduğunu bu makaleden öğrenebilirsiniz.

Diskleri seçerken hangi parametreleri bilmeniz gerekiyor?

İlk bakışta, direksiyonunuz için yeni bir tekerlek seçmek zor değilmiş gibi görünebilir. Ama sonra aşağıdaki tipte tanımlamalarla karşılaşırsınız: 4108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Evet, bu formda tüm teknik özellikler belirtilmiştir. Çünkü diskler satın alırken dikkat etmeniz gereken birçok parametreye sahiptir. onlar ne içindedahil mi?

• Disk türü: döküm veya damgalı.
• Montaj delikleri: sayı ve çap.
• Göbeklerin şekli.
• Orta delik (göbek) çapı.
• Disk çevre çapı.

Bu nüanslar gereksiz görünüyorsa, herhangi bir tamirci size yardımcı olabilir. Tüm detayları kendiniz anlamak istiyorsanız, diskin merkez deliğinin çapının ne olduğunu anlamaya çalışalım. Bu nedir?

Disk merkezi delik çapı nedir?

Bu, görünen basitliğine rağmen, arabanın birçok parametresini belirleyen, diskin ortasındaki bir deliktir. Tekerlek özellikleri listesinde, genellikle Dia veya basitçe D olarak işaretlenir. Bunu, montaj deliklerinin boyutunu gösteren PSD atamasıyla karıştırmayın. Diskin merkez deliğinin çapı, göbek üzerindeki yuva silindirinin çapıyla tam olarak eşleşmelidir. Çoğu zaman, aynı diskler aynı anda birkaç otomobil markası için üretilir, bu nedenle satın almadan önce bu parametrenin üreticinin teknik özelliklerine uygun olduğunu kontrol ettiğinizden emin olun. Disk düzgün bir şekilde ayağa kalkmayabilir, gevşek tutabilir, bu nedenle sürekli olarak titreşimler ve düzensiz tekerlek hareketi hissedeceksiniz. Orijinal yedek parça satın almak daha da iyidir. Bu mümkün değilse, merkezi deliğin boyutu için seçenekleri dikkatlice inceleyin. Normalde döküm jantlar için 2-5 mm ve damgalı jantlar için 0,01 mm sapmaya izin verin.

Merkez delikten hangi parametreler etkilenir?

Modern jant üreticileri, farklı parametrelere sahip çok sayıda marka ve modelle karşı karşıyadır. Doğal olarak, her araba için ayrı ayrı disk üretmek anlamsız ve çok maliyetli olurdu. Bu nedenle, şirketler en az dirençli yolu seçerler: mümkün olan en büyük merkez deliğine sahip tekerlekler üretirler. Ve bu, özellikle yüksek hızlarda otomobilin davranışı üzerinde çok iyi bir etki değil. Bu delikten başka hangi parametreler etkilenir?

• Tek tip lastik aşınması. "Yanlış" orta deliğe sahip bir diskin seçilmesi, eşit olmayan lastik aşınmasına neden olabilir. Yanlış yük dağılımı nedeniyle, sırt deseni yalnızca bir tarafta aşınabilir ve bu da sonunda makinenin diğer özelliklerini etkileyecektir.
• Lastik ömrü. Yeni bir lastik seti ile ne kadar araç kullanabileceğiniz de doğru seçime bağlıdır. Düzgün seçilmiş jantlar lastik ömrünü uzatır.
• Direksiyon ömrü. Araba yeterince yüksek bir hız geliştirmişse ve DIA yanlış seçilmişse, direksiyon simidi “dövmeye” başlar ve bu da sonuçta bozulmasına neden olur.
• Vücut titreşimi. 80 km / s üzerindeki hızlarda arabanız “sallanmaya” başladıysa, büyük olasılıkla sorun tam olarak döküm diskin merkezi deliğinin çapındadır.

Diskin merkez deliği göbeğin çapından büyükse ne yapmalıyım?

Tüm disk satıcıları daha önce öneriyorOnları araba ile satın alarak kontrol edin, en azından kısa bir mesafe sürmeniz tavsiye edilir. Yeni tekerleklerin nasıl davrandığını tam olarak anlamak için 60-80 km / s hıza çıkmak daha da iyidir. Bir arabaya göbeğin çapından daha küçük bir merkezi çapa sahip diskleri yerleştirmek zordur. Daha büyük çaplı tekerlekler takmak mümkün mü? Tabii ki, arabanız için ideal olan bir delik seçmek en iyisidir. Bu mümkün değilse, büyük bir merkezi delikle sözde evrensel diski takabilirsiniz. Bunu yapmak için, hub ve disk arasındaki farkı telafi edecek bir dizi adaptör halkası satın almanız gerekir. Lastiklerin montajı sırasında hasar görmemesine ve mevsimsel jant değişiminden sonra mutlaka yerine takılmasına dikkat ediniz. Diskleri denerken, önceki disklerden hub üzerinde halka olup olmadığını kontrol etmeyi unutmayın.

Merkez deliği büyütmenin artıları ve eksileri

Merkezi delik neyi etkiler ve büyütüldüğünde arabanın teknik parametreleri değişir mi? Evrensel bir merkezi çapa sahip bir diskin olumlu yönleri şunları içerir:

• Kullanılabilirlik - bu diskler her yerde bulunabilir. Kural olarak, çok sayıda marka ve model için üretilirler, bu nedenle sizin için doğru olanı bulmanız zor olmayacaktır.
• Çok yönlülük - büyük orta delikli jantlar birçok modele uyar.
• Fiyat - Bu ürün büyük miktarlarda üretildiğinden, fiyat "yalnızca" seçilen disklere göre biraz daha düşüktür.

Ancak, merkezi çapı arttırılmış bir disk seçerseniz, yalnızca artılarla karşılaşılmaz. Bu seçimin de pek hoş sonuçları olmaz:

• Yüksek hızlarda, diskin göbeğe gevşek oturması nedeniyle araba "dövmeye" başlar. Sadece disk değişimi sizi bu tatsız olaydan kurtarabilir.
• En kötü durumda, yanlış tekerleği seçerseniz ve ara halkaları takmazsanız, somunların üzerindeki dişler tekerleği kırabilir. Bu aşırı bir seçenektir, ancak güvenlik kurallarını ihmal ederseniz yine de olur.

Farklı araçlar için göbek çapı

Her arabanın kendi kabul edilebilir tekerlek çapları listesi vardır. Parametreler değişebilir, genellikle bunları sürücü koltuğunun yanındaki bir etikette veya aracın teknik özelliklerinden bulabilirsiniz. Merkezi deliğin çeşitli çapları bazen alıcıları şaşkına çevirir. Bazen tam anlamıyla 0, 1 mm olarak farklılık gösterirler. Tek tip standartlar yoktur, bu nedenle bazı üreticiler verileri daha doğru gösterirken diğerleri daha az gösterir. Bazı kendine saygılı disk üreticileri daha da ileri gider ve milimetrenin 1/20'si değil, 10 mikrona kadar, yani. 0,01 mm'ye kadar. En popüler otomobil markaları için hangi standartlar benimsenmiştir?

• VAZ diskinin merkezi deliğinin çapı 58,6 mm olacaktır.
• Audi için aynı rakam 57,1 mm'dir.
• Honda diskinin merkezi deliğinin çapı 64,1 mm'dir.
• BMW'nin poyra çapı 74 ile1 ila 72,6 mm.
• Citroen marka otomobillerde rakamlar da değişir - merkezi delik çapı 65,1 ve 58,1 mm olan otomobiller bulabilirsiniz.
• Ford'ların da çok çeşitli boyutları vardır: 57, 1; 63.4 ve 64,1 mm.

"Niva" için merkezi deliğin çapı

Yerli Niva arabaları oldukça geniş göbeklere sahiptir. Niva'daki diskin merkezi deliğinin çapı yaklaşık 98,5 mm veya 3 ve 7/8 inçtir. Orijinallerini alamıyorsanız bu arabaya hangi jantlar sığabilir?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), farklı model yılları;
• Suzuki Esküdosu veya Jimni.

Renault Logan merkez delik çapı

Tekerlek seçerken, Renault Logan otomobil sahipleri genellikle çeşitli çeşitler arasından hangi parametreleri seçeceklerini merak ediyor? Renault Logan diskleri için merkezi deliğin çapı en az 60,1 mm olmalıdır. Aynı zamanda, yarıçaplarını R14 ve daha yüksek göstergelerle seçmek daha iyidir. Birçok jant bu tür koşullar için uygundur ve bu da sürücülerin işini büyük ölçüde kolaylaştırır.

Uzman İpuçları

Jant satın alırken uzmanlar aşağıdaki ayrıntılara dikkat etmenizi önerir:

• Damgalı bir disk satın alırsanız, parametreleri seçerken çok dikkatli olun. 0,1 mm'lik bir sapma bile kritik olacaktır: çelik jantlar adaptör halkaları kullanmaz, bu nedenle bu tür tekerleklere binemezsiniz.
• ÇapAlaşım jantlardaki merkez delik, özel bir plastik halka kullanılarak kolayca tanımlanabilir. Bununla, dışarıdan yardıma başvurmadan kesin parametreleri bileceksiniz.
• Arabanız için orijinal diskler satın alırsanız, herhangi bir adaptör diskine ihtiyacınız olmaz. Kural olarak, böyle bir ürün tam olarak belirli bir markanın arabasının göbek deliğinin parametrelerine göre yapılır.

Farklı merkez delik çaplarına sahip jantlar hakkında incelemeler

Tüm inceliklere rağmen, satın alınan disklerin merkezi deliğinin çapının gereğinden fazla olduğu ortaya çıkarsa, sürücüler çok fazla endişelenmemelidir. Makinenin davranışı tamamen farklı özelliklerden etkilenir. Çoğu sürücü, büyük göbek deliği çapına sahip disklerde sürüşlerinin, arabanın gidişatını veya seyahat konforunu etkilemediğini yazar. Karşılaşabileceğiniz tek sorun, zor tekerlek montajıdır. Yanlışlıkla daha küçük çaplı diskler satın aldıysanız, tekerleklerin “cıvatalanması” gerekir ve bu zahmetli ve uzun bir prosedürdür. Bu nedenle, satın almadan önce satıcıya bu ürünün hangi araba modelleri için uygun olduğunu sorduğunuzdan emin olun. Bu sizi birçok sorundan kurtaracaktır. Geri kalanı için profesyonellere güvenmelisiniz - onlar jantları arabanıza nasıl düzgün şekilde takacaklarını tam olarak bilirler.

Birçok sürücü, kurulum yanlışsa (örneğin,ara halkaları takmayı unuttu), aşağıdaki hoş olmayan olaylar meydana gelebilir:

• Direksiyon simidi aşınması.
• Yüksek hızda sürerken titreşim.
• Erken lastik aşınması.

Bu yan etkiler, tekerlek deliği göbeğe sıkıca sabitlenmediği için oluşabilir. Bu nedenle, araba bir yandan diğer yana "sürmeye" başlayabilir. Ve 80 km/s üzerindeki hızlarda sallanmak da hiç kimse için bir zevk değil. Sorunların tam olarak ne olduğunu anlamak için, yalnızca merkezi deliğin çapının çakışmasını değil, aynı zamanda tekerleklerin dengesini de kontrol etmeniz gerekir. Belki de sorun tam olarak onlardadır.

Sonuçlar

Deneyimli sürücüler genellikle bir arabanın iki parçasından tasarruf etmenin asla değmeyeceğini söyler - tekerlekler ve frenler. Arabanın "saat gibi" gitmesi için seçmeniz gereken jantın merkezi deliğinin çapı nedir? Arabanız için “yeni bir şey” seçerken bu parametre ana parametre değildir. Ancak, elbette, satın alırken dikkate alınmalıdır, göbeğin çapından daha küçük bir boyut almayın. Ancak, gerekenden biraz daha büyük bir deliğe sahip bir disk alırsanız, korkunç bir şey olmaz. Ana şey, güvenliğiniz için gerekli tüm eklemelerle birlikte yeni jantlar takacakları güvenilir bir lastik mağazasıyla iletişime geçmektir.