Renault Twizy: teknik özellikler, inceleme, fotoğraf. Renault Twizy 45

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Modern hayatı yüksek teknoloji ve elektrik kullanmadan hayal etmek zor. Gelişimleri otomotiv endüstrisini de etkiledi. En çarpıcı son projelerinden biri, bu makalede genel bir bakış sunan Renault Twizy elektrikli otomobil olarak adlandırılabilir. Çevresel açıdan temizliği ve hareketliliği nedeniyle, yenilik tüm dünyada hayranlar bulmuştur.

Genel Açıklama

Modelin seri versiyonunun halka sunulması, Mayıs 2012'de Frankfurt'taki sergide gerçekleşti. Birçok şüpheci, onu ATV'lere atfetmenin daha uygun olduğuna inanıyor. Aynı zamanda, aslında, bu zorunlu tescile tabi bir araba. Fransız şirketinin temsilcileri, Renault Twizy'yi kentsel bir mikro otomobil olarak adlandırmayı tercih ediyor. Model, boru şeklindeki bir şasi temelinde inşa edilmiştir. Toplam ağırlığı 473 kilogramdır. Yenilik, İspanya'nın Valladolid şehrinde bulunan bir fabrikada üretiliyor. Arabayı normal bir ev ağı üzerinden şarj etmek imkansızdır. Bunu ya şarj istasyonunda ya da garajda yapmanız gerekir.topraklı priz.

Dış Mekan

Modelin kendisi, 2,3 metre uzunluğunda ve 1,2 metre genişliğinde, iki kişilik küçük bir arabadır. Gövdesi, maliyette maksimum azalma amacıyla plastikten yapılmıştır. Araba, yan camların olmamasıyla ayırt edilen ilginç kapılarla donatılmıştır. Temel pakete kurulmazlar. Arkada turuncu bir dönüş sinyali ve büyük bir dur sinyali var. Diğer elektrikli araçların görünümü ile karşılaştırması zor olan görünüm, Renault Twizy'nin dış cephesinin ana özelliğidir. Modelin fotoğrafları, tanıdık bir sedandan çok golf sahası gezileri için bir arabaya benzediğinin bir başka teyidi. Önde, içinde şarj için bir tapanın yanı sıra ön cam yıkama sıvısı için bir hazne bulunan bir bölme vardır. Arabada merkezi kilit bulunmadığından herkes üzerine oturabilir.

İç

Gövde gibi tüm iç elemanlar plastikten yapılmıştır. Araba, birbiri ardına oturan iki kişiden fazlasını aynı anda barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Her biri için kemerler ve bir hava yastığı sağlanmıştır. Arkada yeterli alan yok, bu yüzden yolcu burada pek rahat değil. Ayrıca, kendinizi ve sürücüyü sürmek daha uygundur, aksi takdirde direksiyona mümkün olduğunca yakın hareket etmesi gerekir. Kulağa ne kadar garip gelse de, tasarımcılar Renault Twizy'de bir bagaj bölmesi bile sağlamayı başardılar. Onun özellikleri değiletkileyici, ancak minimum günlük şeyler seti buraya sorunsuz bir şekilde yerleştirilebilir. İç kaplama malzemelerinin kalitesine gelince, en yüksek seviyeden uzaktır.

Direksiyon ayarı sağlanmaz. Her iki tarafında da rahat denilemeyecek küçük nişler var. Gerçek şu ki, oraya yerleştirilen nesneler her zaman kayar. Ayrıca ön koltuğun arkasında daha derin bir bölme var. Aynı zamanda, çatlaklardan içeri giren tozla hızla dolar.

Dashboard

Renault Twizy gösterge paneli arayüzü pek zengin değil. Ayrıca, burada ayarlanan özellik minimumdur. Direksiyon simidinin hemen üzerinde mavi renkte aydınlatılmış küçük bir monokrom ekran bulunur. Günlük ve toplam kilometre, hız, zaman, vites kutusunun çalışma modu ve kalan güç rezervi ile ilgili bilgileri görüntüler. Makine bir güç kaynağına bağlandığında pil yüzdesi burada gösterilir.

Güvenlik

Aracın güvenliğini artırmak için dört tekerleğinin tamamı ayrı frenlerle donatılmıştır. Ancak, enerji tasarrufu için hem direksiyon simidi hem de fren sistemi, modelin yaratıcıları tarafından amplifikatörlerle donatılmamıştır. Bu nedenle, önce sürücünün sert ve aynı zamanda dururken kısa pedal hareketine alışması gerekir. Bununla birlikte, arabanın kendisi olduğu için burada özel bir fren ihtiyacının olmadığına dikkat edilmelidir. Gazı bıraktığınız anda yavaşlar. 70 km/s hızla fren pedalına sert bir şekilde basarsanız, ön tekerlekler genellikle patinaj yapabilir, çünkü araçta yukarıda belirtilen nedenle ABS sistemi de yoktur.

Seçenekler

Üretici, makine için iki seçenek sunar. İlki Renault Twizy-45 olarak adlandırılıyor. Avrupa versiyonudur ve on altı yaşın altındaki kişilere yöneliktir. Buradaki maksimum hız 45 km/s ile sınırlıdır. Araba, 5 beygir gücünde bir elektrik motoru ile donatılmıştır. İkinci seçenek, uygun kategori "B" ehliyetine sahip sürücülere yöneliktir. Bu tür makinelerin kaputunun altında 17 beygir gücü geliştiren bir elektrik santrali var. Bu versiyonun maksimum hızı 81 km/s'dir.

Temel Özellikler

Endüksiyon motoru, Renault Twizy elektrikli aracının arkasındaki itici güçtür. Santralin teknik özellikleri, aracı maksimum 81 km / s hıza çıkarmanıza izin verir. Aynı zamanda, modelin ek şarj olmadan kat edebileceği en uzun mesafe yaklaşık yüz kilometredir. Bu durumda ekonomik bir sürüş modundan bahsediyoruz. Motorlar otomatik şanzıman ile birlikte çalışır. Modelin önde bağımsız yaylı süspansiyonu ve arkada MacPherson gergisi bulunuyor. Araç, yaklaşık dört saatte tamamen şarj olabilen bir lityum iyon pil kullanır. Araba oldukça hızlı bir şekilde hızlanıyor, bu da küçük olmasıyla kolaylaştırılıyor.ağırlık. Uzman incelemelerine göre şasi mükemmel bir şekilde dengelenmiştir. Bu da sürücünün elektrikli arabayı bir noktada devrileceğinden korkmadan oldukça güvenli ve agresif bir şekilde sürmesini sağlar.

Çekicilik ve beklentiler

Pratiklik ve inanılmaz tasarrufların başarılı kombinasyonu, haklı olarak Renault Twizy elektrikli otomobilin sahip olduğu ana avantaj olarak kabul edilir. Modelin özellikleri onu oldukça rekabetçi kılıyor ve Avrupa pazarlarında potansiyel alıcıları cezbediyor. Gerçek şu ki, Batı ülkelerinde bu tür araçlar vergilendirilmiyor. Ayrıca hemen hemen her yerde onlar için ayrı ücretsiz park yerleri ayrılmıştır. Ayrıca aracın kullanımının çok kolay olduğunu ve mükemmel manevra kabiliyetine sahip olduğunu da belirtmek gerekir. Dönüş yarıçapının üç metreyi geçmediği göz önüne alındığında, bu şaşırtıcı değildir. Bütün bunlarla, büyümesi kimsenin ne zaman biteceğini bilmediği yakıt maliyetini unutmamak gerekir. Evet ve gerçekleşmesi pek olası değil. Tüm bu nüanslar sayesinde, üretici temsilcilerinin resmi bilgilerine göre, Avrupa son zamanlarda elektrikli araç satışlarında istikrarlı bir artış gördü.

Kusurlar

Her araç gibi Renault Twizy'nin de dezavantajları var. Her şeyden önce, bunlar sürücü ve yolcunun konforu ile ilgilidir. Sert bir süspansiyonla birlikte astarsız plastik koltuklar, bu arabayı ideal bir seçenek olmaktan çıkarıyor.uzun mesafelerde yolculuklar yapmak. Müzik dinlemenin veya çok sayıda bireysel eşya yerleştirmenin bir yolu yoktur. Yeniliğin yaratılması çevre için verilen mücadeleye dayansa da içerideki insanlar bunu hiç hissetmiyorlar çünkü yanından geçen arabaların egzoz gazları direkt olarak kabinin içine giriyor. Ayrıca kritik bir durumda yan plastik kapılar sürücüyü gerektiği gibi koruyamamaktadır. Aynı zamanda normal bir fren sisteminin ve hidrolik direksiyonun eksikliğini de unutmayın.

Avrupa'da Maliyet

Renault Twizy elektrikli otomobilin maliyeti ülkeden ülkeye değişir. Fransa'da bir arabanın fiyatı 6990 Euro'dan başlıyorsa, İngiltere'de minimum değeri 6690 sterlindir. Bu durumda, makinenin standart versiyonundan bahsediyoruz. Standart pakete pil dahil değildir, bu nedenle yıllık yaklaşık 540 avro olan kiralama maliyetini hesaba katmanız gerekir. Maksimum konfigürasyonun maliyeti hakkında konuşursak, 12 bin ABD dolarına ulaşabilir.

Rusya'da satın alma imkanı

Araç ülkemize teslim edilebilir. Aynı zamanda herkes sadece ön sipariş vererek modele sahip olabiliyor. Yerli tüketiciler için otomobilin maliyeti 300 bin ila 1,45 milyon ruble arasında değişiyor. Bu durumda kargo ve vergiler dikkate alınmaz.

Sonuçlar

Renault Twizi elektrikli otomobil, hem erkekler hem de kadınlar için şehir gezileri için mükemmeldir. Diğer araçlara göre en büyük avantajı çevre açısından verimlilik ve temizlik olarak adlandırılabilir. Çok sayıda uzman incelemesinin kanıtladığı gibi, bir metropolde günlük geziler için güç rezervi yeterli değildir. Öte yandan, arabayla uzağa gitmek imkansız: sürücü ve yolcu, hafifçe söylemek gerekirse, çok rahat olmayan koltuklar ve sert süspansiyon nedeniyle hızla yorulur. Ev koşullarında, kışın araba kullanmak genellikle imkansızdır. Her ne olursa olsun, yenilik Avrupa pazarında oldukça popüler. Modelin ülkemizde de satın alınacağı şüphesiz. Aynı zamanda, yalnızca tam teşekküllü bir arabası ve çıkışlı sıcak bir garajı olan sürücüler hedef kitlesi olabilir.