2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49
Kampanalı frenlerin modern disk frenlerden çok daha önce icat edilmiş olmasına rağmen, üreticiler ve araç sahipleri için hala geçerliliğini koruyorlar. Bu popülerlik, tasarımın sadeliği nedeniyle kazanıldı. Fren kampanası, disk frenlerden çok daha basittir ve buna göre daha güvenilir ve iddiasızdır.
Üretim geçmişi
Ve 19. yüzyılda icat edildiler. Modern frenlerin ilk prototipleri, yalnızca üç bileşenden oluşan ilkel bir sistemdi. Tekerleğe bağlı olan fren kampanasının kendisi, etrafına yerleştirilmiş güçlü ve esnek bir bant ve son parçayı geren bir koldu. Doğal olarak böyle bir sistemin hizmet ömrü kısa sürdü, ayrıca içine çeşitli taşlar ve kirler girdi.
Tasarım ancak 20. yüzyılın başında geliştirildi. Ardından mühendis Louis Renault, daha güvenilir bileşenlere sahip yeni bir fren kampanası icat etti. İlk defa mekanizmanın içine yerleştirilmiş pedleri içeriyordu. Fren cihazı iyiydikirden korunur ve bu nedenle hizmet ömrü önemli ölçüde artar.
O zamandan beri, fren kampanası birkaç kez tasarımını ve malzemelerini değiştirdi, ancak işlevi değişmedi. Böyle bir cihaz, gerekirse arabanın hızını hala düşürdü. Aynı zamanda bir el freni işlevi gördü.
Modern bir kampanalı fren diski nelerden oluşur?
Ön ve arka kampanalar yalnızca yüksek kaliteli ve yüksek mukavemetli dökme demir çelikten yapılmıştır. Çıkıştaki bitmiş eleman içeriden topraklanır ve araca monte edilir. Parça, destek miline veya tekerlek göbeğine monte edilmiştir.
Ayrıca, fren kampanasının tasarımı aşağıdaki unsurları içerir:
- Özel bir sürtünme malzemesi bileşimine sahip fren balataları (her üretici kendi üretim yöntemini gizli tutar).
- Hidrolik silindir (birden fazla olabilir).
- Koruma diski.
- Özel kilit.
- Dönüş yayları.
- Kendi kendine ilerleme mekanizması.
- Ayakkabı bağı.
- Ayakkabı tedarik mekanizması.
Fren kampanası nasıl çalışır?
Bu mekanizmanın çalışma prensibi aşağıdaki gibidir. Sürücü, fren pedalına basarken, çalışma sıvısı sisteminde belirli bir basınç oluşturur. Sırasıyla fren silindirinin pistonuna etki eder. Geri dönüş yayının kuvvetlerinin üstesinden geldikten sonra, son eleman yanal olarak ayrılan ve sıkıca oturan fren pabucunu harekete geçirir.tambur yüzeyi. Sonuç olarak, parçanın dönüş hızı önemli ölçüde azalır ve aynı zamanda arabanın hızı da düşer.
Sonuç
Gördüğünüz gibi, fren kampanasının bileşimi 100 yılı aşkın bir süredir gerçekten çok değişti. Artık kullanılan tüm teknolojiler, araca herhangi bir yol yüzeyinde mümkün olan en kısa fren mesafesini sağlıyor. Verimlilik açısından, rakiplerinden - disk sistemlerinden hiçbir şekilde daha düşük değildirler. Bu nedenle, son zamanlarda birçok otomobil şirketi arabalarını bu tür cihazlarla donatmayı reddetmesine ve disk frenlerini tercih etmesine rağmen, kampanalı frenler sürücüler arasında hala yüksek talep görüyor.
Önerilen:
Fren diski ne işe yarar?
Şu anda binek araçlar için en yaygın fren sistemi disk frenlerdir. Adından, bu sistemin ana parçasının fren diski olduğu anlaşılmaktadır. Sistemin çalışma prensibi, fren balatalarının fren diskinin dönüşünü yavaşlatarak ona doğru bastırmasıdır. Bu durumda, sürtünme sırasında fren diski ve fren balatası ısınır
Alternatör kayışları nasıl çalışır ve ne işe yarar?
Alternatör kayışları, içten yanmalı motorun dönüşünü yardımcı ünitelerine iletmek için kullanılan cihazlardır. Bazı cihazlar aynı anda birkaç mekanizmayı çalıştırabilir. Bu kısım pompayı, hidrolik direksiyon pompasını, çeşitli kompresörleri ve hatta jeneratörü etkileyebilir. Yukarıdaki tüm mekanizmaların sorunsuz ve sorunsuz çalışması için parçayı zamanında değiştirmek ve gerekirse gerginliğini ayarlamak gerekir
Araba: nasıl çalışır, çalışma prensibi, özellikleri ve şemaları. Bir araba susturucusu nasıl çalışır?
Yüz yıldan uzun bir süre önce gerçekleşen ilk benzinli arabanın yaratılmasından bu yana, ana parçalarında hiçbir şey değişmedi. Tasarım modernize edildi ve geliştirildi. Ancak, düzenlendiği gibi araba olduğu gibi kaldı. Bazı bireysel bileşenlerin ve düzeneklerin genel tasarımını ve düzenini düşünün
Hızda fren yaparken titreşim. Fren yaparken fren pedalının titremesi
Bir arabanın fren sisteminde meydana gelebilecek en büyük sorun, fren yaparken titreşimdir. Bu nedenle, aşırı bir durumda, araba doğru zamanda durmayabilir ve bir kaza meydana gelebilir. Profesyoneller bunu, acil bir durumda sürücünün direksiyon simidine ve pedallara vurmaktan korkacağı ve frene basma kuvvetini zayıflatacağı gerçeğine bağlar. Bu sorunlardan daha kötüsü, yalnızca tamamen çalışmayan bir fren sistemi olabilir
Motor takozu nasıl çalışır ve ne işe yarar?
İçten yanmalı motor ve şanzıman, bir arabadaki en önemli iki bileşendir. Bunlardan en az birinin yokluğunda veya çalışmaz durumda, araç üzerinde tam bir hareket yapmak artık mümkün değildir. Her arabada, motor ve şanzıman, motor bölmesine, sallanmalarını ve deforme olmalarını önleyen özel desteklerle sabitlenmiştir
