Dünyanın en büyük arabaları (fotoğraf)

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

"Dünyanın En Büyük Makineleri" listesinin başında, 1969 yılında Amerikan şirketi Central Ohio Goal tarafından inşa edilen dev yürüyen ekskavatör Big Muskie 4250 W yer alıyor. Tek başına bu devasa makinenin kovası 49 metre uzunluğunda ve 46 metre genişliğindeydi. Taş ocağında 30 yılı aşkın bir süredir faaliyet gösteren ünite, 20 milyon ton kömür çıkarıldığı için 460 milyon metreküp fazla yükü taşıdı.

Mekanik Devler

Dünyanın en büyük arabaları boyutlarıyla şaşırtıyor. Böyle devlerin insan eliyle yaratıldığına inanmak güç. Devleri üretmenin maliyeti hesaplanabilmesine rağmen, bu makinelerin verimliliği hesaplanamaz.

Taşıma görevleri ve bunların uygulanması için araçlar

Sektörde çeşitli malzemelerin zamanında taşınması büyük rol oynamaktadır. Hammadde veya bitmiş ürünler olabilir. Malları belirli bir mesafeye taşımak için araçlara ihtiyaç vardır. Ve büyük gönderileri taşımak için çok sayıda araca veya taşıyıcıya ihtiyacınız var.çok geniş olmalı ve önemli bir yük kapasitesine sahip olmalıdır.

Tekerlekli devler

Liste, dünyanın en büyük 10 aracını listeler:

1. Birinci sırada, pasaporta göre taşıma kapasitesi 450 ton olan Belarus üretiminin dev bir arabası olan BelAZ-75710 yer alıyor. Dev, 2014 yılında test sahasında 503,5 ton ağırlığındaki bir yükü taşıyarak "Guinness Rekorlar Kitabı"na girdi.
2. İkinci sırada, 2.000 hp'lik bir jeneratör seti tarafından tahrik edilen, 363 ton taşıma kapasitesine sahip bir Amerikan madencilik damperli kamyon olan Caterpillar-797 yer alıyor. ile., iki dizel süper motordan oluşur.
3. Üçüncülük - BelAZ-75600. 360 ton kaldırma ve günün her saatinde kesintisiz çalışabilme özelliğine sahiptir, tüm tekerleklerde dönmesi dizel jeneratör setinden güç alan elektrik motorları ile sağlanmaktadır.
4. Dördüncülük - BelAZ-756001. Taşıma kapasitesi - 350 ton, karayolu üzerinde hız - 64 km / s'ye kadar. Araç yedi kişilik bir ekip tarafından kullanılıyor.
5. Beşinci en büyüğü, sınıfının temsilcileri arasında en iyi manevra kabiliyetine sahip efsanevi Alman damperli kamyon Liebherr T282C'dir (360 ton taşıma kapasitesine sahiptir). Dökme yüklerin yüksek hızda boş altılmasında farklılık gösterir. Arabanın gövdesi 50 saniye içinde en yüksek noktaya çıkıyor ve ardından stop başlıyor.
6. Altıncı sıra - Terex MT 6300. Genel boyutlar açısından emsallerinden çok daha küçüktür, 262 ton yük kaldırır. çok dinamik veyüksek hızlı, 2008 yılında inşa edilmiştir. O zamandan beri endüstriyel demir cevheri ocaklarında çalışmaktadır.
7. Terex MT de yedinci sırada. Makinenin boyutları öncekiyle aynı, ancak daha fazla yük kaldırıyor - 360 ton, bu da güçlendirilmiş bir şasi ve 3200 hp kapasiteli yükseltilmiş bir elektrik santrali ile açıklanıyor. s.
8. Liebherr T282B damperli kamyon, boyutlar açısından sekizinci sırada. Gövde 363 ton tutar, santral kapasitesi 3600 hp'yi aşıyor. İle birlikte. (90 litre deplasmana sahip 20 silindirli bir motor tarafından sağlanır).
9. Dokuzuncu sırayı 360 ton taşıma kapasiteli Japon dev damperli kamyon Komatsu 960E aldı. Motor 3500 litre güç geliştirir. İle birlikte. Makine sınıfının en ekonomikidir.
10. Son sırada - Caterpillar-795F. 313 ton kaldırıyor, pistte hızı 64 km/s. Model, güçlü bir jeneratör seti tarafından desteklenen verimli tekerlekli elektrikli tahriklere sahiptir. Araç, yol tutuş özellikleri, yavaşlama parametreleri ve tamamen durana kadar frenleme açısından en iyisi olarak kabul edilir.

Zor iş

Yukarıdaki "Dünyanın en büyük arabaları" (en iyi 10 süper kamyon) listesi, devasa birimlerin tam listesi değildir. Daha çok var. Devler esas olarak madencilik endüstrisinin taş ocaklarında çalışıyor. Demir cevheri, kömür, boksit ve diğer mineraller endüstriyel ölçekte çıkarılmakta ve kullanılarak işleme sahalarına taşınmaktadır.ağır hizmet araçları.

Genellikle, ulaşım önemli mesafelerin aşılmasını gerektirir, yüz veya iki yüz kilometre olabilir. Çoğu süper kamyon, otoyollarda seyahat etmek için tasarlanmıştır, ancak aynı zamanda, damperli kamyonda tüm yol boyunca bir eskort sağlanmalıdır. Bunlar, özel alarmlar, yanıp sönen işaretler ve diğer benzer özelliklerle donatılmış departman araçları olabilir. Bazen Devlet Trafik Müfettişliği çok tonlu bir araç için eskort sağlar.

Dünyanın en büyük arabaları

20. yüzyılın ikinci yarısında, teknolojinin gelişimi eşi görülmemiş boyutlara ulaştı. Dev madencilik makinelerine ek olarak, olağan standartların çok ötesine geçen arabalar yaratıldı. Bu tür modellerin seri üretimi hiç olmadı, tek nüsha olarak üretildi ve hemen nadir hale geldi.

Dünyanın en büyük arabaları artan ilgi gören nesneler kategorisindedir. İnsanlar her zaman sıra dışı olanla ilgilendikleri için, otomotiv üreticileri itibarlarını yükseltmek için bunun üzerinde oynamaya, deneysel bir model oluşturmaya, halkı şaşırtmaya çalışıyorlar. Bu, büyük bir üretim potansiyeline sahip Amerikan şirketleri için tamamen mümkün. Benzersiz modeller için montaj teknolojileri sürekli olarak geliştirilmektedir ve dünyanın en büyük arabaları, farklı ülkelerdeki deneysel montaj hatlarını düzenli olarak açmaktadır.

Eski Dünyanın Rolü

Avrupa da bu tuhaf duruma ayak uydurmaya çalışıyoryarışma. Özel modellerin üretimi, Eski Dünyanın önde gelen üreticileri arasında prestijli bir meslek olarak kabul edilir. Örneğin, Mercedes-Benz şirketi zaman zaman benzersiz iç mekana sahip on iki metreden uzun süper sınıf limuzinler üretiyor. Bazı modellerde oturmalı duş bile vardır.

Modernlik

"Dünyanın en büyük arabaları" listesi yeni kopyalarla düzenli olarak güncellenir. Bu arabalar alıcılarını hemen bulurlar - çekicilikleri için ana kriter yüksek düzeyde münhasırlıktır. Konvansiyonel otomobillerin avantaj ve dezavantajlarını değerlendirmede kullanılan ölçü ve özellikleri özellikle büyük modellere uygulamak mümkün değildir. Kendi tanım ölçekleri vardır, ayrıca tek örnekler, bireysel parametreler dışında hiçbir şekilde sınıflandırılamaz.

İlk modeller

Dünyanın en büyük binek otomobilleri özel bir kategoridir. Uzun bir süre Avrupa'nın en uzun arabası olarak kalan Bugatti 41 gibi bazı modeller otomotiv endüstrisinin şafağında inşa edildi. Bu tür makinelerin seri üretimi, yüksek maliyet nedeniyle karşılanamayacak bir lükstü, ancak bireysel kopyalar üretildi.

En iyi arabalar

Yirminci yüzyılın 70'lerinde, dünyanın en büyük arabalarının bir değerlendirmesi derlendi. O zamanki mevcut öncelikleri yansıtıyordu. benzer ölçekbugün var. Katılımcıların genel verilerine göre derlenen listede dünyanın en büyük 10 otomobili yer alıyor. Derecelendirmeler azalan sırada sunulur.

Birinci sıra Hollandalı tasarımcı Wobo Oskelz tarafından milyonerler için tasarlanan Superbus'a gidiyor. Arabanın boyu 15 metre, şasisi altı tekerlekli, hızdan bahsetmeye gerek yok. Model, büyük iş dünyasından benzer düşünen insanlardan oluşan bir şirketin küçük gezileri için özel bir ulaşım aracı olarak kullanıldı. Bununla birlikte, boyutları şehir sokaklarında hareket etmeye izin vermediğinden, arabanın çalışması için alan vazgeçilmez bir koşuldu.

İkinci sıra, 1940'ta piyasaya sürülen Fransız otomobil L'Aiglon'a gidiyor. 7 metre uzunluğundaki otomobil, sürücü dahil sadece iki yolcu alabiliyor. Bu model yeni evlilerin düğünden sonra kiliseden lüks hareketini üstlendi.

Üçüncü sırada Bugatti 41 Royal (1927 sayısı) yer alıyor. Gövdenin uzunluğu 6.7 metredir, bu arabalardan dünyada sadece altı tanesi hayatta kalabilmiştir. Efsanevi araba hala birçok koleksiyoncunun arzu nesnesidir.

Dördüncülük 800 hp motorla IL Tempo Gigante'ye gitti. İle birlikte. ve 6.6 metre uzunluğunda. Muazzam miktarda yakıt tüketen bu eşsiz otomobilin net olarak tanımlanmış bir kapsamı yoktu. Belki de sahipleri arabayı sadece prestij için aldılar.

Beşinci sıra, uzunluğu 6,5 metre ve ağırlığı 8 ton olan bir kargo-yolcu süper otomobili olan American Freightliner Sport Chasis'e gidiyor. Bu son derece spesifikaraba, yüksek ve rahatsız. Kabinde - göreceli konfor, ancak iç mekan, konforla hiçbir ilgisi olmayan alanıyla bun altıyor.

Kayıt kaldırıcılar

Altıncı sırada, 6,55 uzunluğa ve 2,55 metre yüksekliğe sahip dünyanın en büyük kamyoneti Commercial Extreme Truck, geniş gövdesi, yüksek kenarlarla donatılmış, büyük miktarda kargo yerleştirmeyi mümkün kıldı.

Yedinci sırada beş tonluk dev Ford F650 var. Arabanın uzunluğu 6.5 metredir ve motor gücü, arabayı hız özellikleri açısından ilk sıraya koymaktadır. Boyutları biraz daha küçük olsaydı bu model bir aile minibüsü olarak kabul edilebilirdi.

Sekizinci sırada - süper kategorideki en lüks otomobil olan seçkin Argonaut Smoke. 1010 hp'lik eşi görülmemiş derecede güçlü bir motora sahiptir. ile, makinenin uzunluğu 6,2 metredir. Süper araba kapasitesi - 8 kişi.

Dokuzunculuk 5,79 metre uzunluğuyla Bucciali TAV'a gitti. Araba bir zamanlar Bugatti Royal ile yarıştı. İki modelin pek çok ortak noktası var: arkaya bakan kompakt bir kabin, belirgin bir ön uç, şık ön çamurluklar ve klasik krom çerçeveli radyatör.

Genel boyutlarda onuncu sırada, dünyanın en büyük off-road cipi Ford Excursion yer alıyor. Uzunluğu 5.76 m, genişlik - 2.3 m, yükseklik - 1.97 m, araba ağırlığı - 4320 kilogramdır. Araba, bir cipe yakışır şekilde dört tekerlekten çekiş düzenine sahiptir, ancak tüm tekerlekler yalnızca zor bir trafik durumunda bağlanır. saatnormal koşullar altında, makine önden çekiş modunda çalışır.