2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49
Şanzıman külbütörü - sıradan insanlar, bir arabanın vites kutusu kontrol çubuğu gibi önemli bir parçasını böyle adlandırır. Bu eleman olmadan aracın doğru çalışması imkansızdır. Bu nedenle, şanzıman külbütör kırılırsa, acilen onarılması gerekir, aksi takdirde debriyaj diskinin arızalanması gibi hoş olmayan sonuçlara yol açabilir.
Tadilat yaparken hatırlanması gerekenler
Tahrik çubuğunu değiştirirken veya onarırken vites kolunun genellikle yerinden çıktığını belirtmekte fayda var. Nitekim, bu nedenle, vites, özellikle birinci, geri ve ikinci açılmıyor. Şanzıman külbütörünün bazen yanlış yapılandırıldığına da dikkat edilmelidir. Bundan dolayı kıvranmaya başlar. Ve bu eksikliklerden kurtulmak için “sahne arkası” ile biraz çalışmalı veya daha doğrusu ayarlamalısınız. Yeni bir kutusu olanın şanslı olduğunu belirtmekte fayda var, çünkü kablo kayması var. Bu da şanzıman bağlantısının ayarlanması gerekmediği anlamına gelir. Ancak yine de bazı işler yapılması gerekecek.
Ayar
Öyleyse, önce geri vitesi açman gerekiyor. Bundan sonra, kelepçe gevşetilir ve yerleştirilirkabindeki vites kolu - tam olarak nasıl olduğu önemli değil. Ardından kelepçe sıkılmalı ve ardından dahil edilmeyi kontrol etmelidir. Aslında, neredeyse her şeydir. Yapılacak son şey, tüm dişlilerin dahil edildiğini kontrol etmektir. Dişlilerin yanlış takılması veya kolun serbest hareketinin artması durumunda, kol tahrikinin ekseninin burçlarına veya doğrudan dikkat etmeniz gerekir. Aynı şey, araba hareket halindeyken kol titreşirse de olabilir. Bilyeli mafsal denilen yerde serbestçe ve sıkışmadan dönmelidir. Aksi takdirde, rotların manivelasını ve burcunu değiştirmek gerekir.
Sahne arkası dişli kutusunu değiştirme
Bu işi gerçekleştirmek için yanınızda düz uçlu bir tornavida ve iki adet "12" anahtar bulundurmanız gerekir. Bu nedenle, yapılacak ilk şey, montaj cıvatasının somununu sökmek ve ardından cıvatayı çıkarmaktır. Ardından, plastik burçlar kolun gözünden çıkarılmalı ve daha önce de belirtildiği gibi, aşınmışlarsa veya daha fazla kırılmışlarsa değiştirilmeleri gerekir. Daha sonra kol koldan çıkarılır. Ardından, dişli kutusu kanatlarını sabitleyen somunu sökmeniz ve rondelayı ve jet itişini çıkarmanız gerekir. Daha sonra bu kolu sabitleyen cıvatanın somunu da sökülmeli ve cıvata çıkarılmalıdır. Daha sonra braket kolu tamponu çıkarılır ve tampon kol aksından çıkarılır. Ama hepsi bu değil. Daha sonra, cıvatanın plastik manşonunu ve sabitleme plakasını kol ekseninden çıkarmak gerekir, daha sonra vidaları da sökülmeli ve çubuk pabuçtan çıkarılmalıdır. Daha sonra aynı burçlar ondan çıkarılır. Vites kolu ancak indirildikten sonra çıkarılmalıdır. Sabitleme yayı takıldıktan sonraparantez. Koldan kauçuk ve plastik burçlar çıkarılmalıdır. Onları ve pulları dikkatlice incelemelisiniz. Aşınma belirtileri gösteriyorlarsa değiştirilmeleri gerekir. Ve sonuncusu - tahrik çubukları ve kol ters sırada takılmalıdır. Bunun üzerine, değiştirme tamamlanmış sayılabilir.
Nüanslar
Ne tür bir itme kuvvetinin değerinin hiç önemli olmadığını belirtmekte fayda var: VAZ vites kutusunun veya başka herhangi bir arabanın sahne arkası. Her durumda, egzoz sistemindeki elemanları kesmeli ve sökmelisiniz. Yani, en azından üreticiler tavsiye ediyor. Gerçek değiştirme işlemi ya bir asansörde ya da bir izleme kanalında gerçekleştirilmelidir. Ve en önemlisi, aracın hareketi sırasında kolun nasıl titrediğini hissederseniz, alt başlıkta bulunan iki plastik burcu değiştirmekten çekinmeyin. Ve çekmeden önce yapılan tüm işaretlere uygun olarak çekişin kendisinin takılması arzu edilir.
Önerilen:
SDA paragraf 6: yanıp sönen yeşil trafik ışığı ne anlama geliyor, trafik ışığında doğru şekilde nasıl gezinilir
Çocukluğumuzdan beri trafik ışıklarına aşinayız, ancak çalışmalarının özellikleri sadece sürücüler tarafından ayrıntılı olarak inceleniyor. Yanıp sönen yeşil trafik ışığının ne anlama geldiğini ve bu yapay trafik kontrolörlerinin arkasında hangi tuzakların gizlendiğini biliyorlar. SDA'nın 6. paragrafında (6.10-6.12 paragrafları hariç) trafik ışıklarında nasıl gezinileceği ve bu cihazların ne tür olduğu hakkında konuşulur
Bir scooter nasıl doğru şekilde sürülür?
Skuter sürme konusu çok yönlüdür. Özellikle sürücülerin bu bilgilere ihtiyacı olacaktır
GAZelle arka aks dişli kutusu bağımsız olarak nasıl onarılır
Arka aks dişli kutusunun (GAZelle 33021) onarımı ve değiştirilmesi çok ciddi ve sorumlu bir iştir. Bildiğiniz gibi, bu yedek parça çok karmaşık bir tasarıma sahiptir, bu nedenle onunla yapılacak herhangi bir onarım, yalnızca özel alet ve ekipmanlar kullanılarak özel bir servis istasyonunda yapılmalıdır. Ancak deneyimli bir sürücüyseniz ve GAZelle'nin tasarımını avucunuzun içi gibi biliyorsanız, kendi kendine onarım etkisiz olmayacaktır
Hoverboard nasıl doğru şekilde şarj edilir?
Dünya durmuyor, artık hayatımıza gyro scooter gibi yeni icatlar giriyor. Her zaman ne olduğunu ve neyle yendiğini bilmek istersiniz. Daha sonra sorular ortaya çıkıyor: ne türler var, nasıl düzgün şekilde şarj edilecek, hizmet ömrünü uzatmak için ne yapılmalı. Bu soruları cevaplamak için bu makaleyi okuyun
Antifriz konsantresi nasıl üremeli? Antifriz konsantresi nasıl doğru şekilde seyreltilir?
Soğutma sıvısı motorun can damarıdır, onu normal çalışma sıcaklığında tutar, soğuk havalarda hızla ısınmasına ve stres altında serin kalmasına yardımcı olur. Sıcaklıklar donma noktasının altına düştüğünde, sıvı doğru antifriz ile karıştırılırsa, soğutma sıvısı hasarı önler. Motorun belirli bölümlerinde korozyonu durdurduğu için başka bir önemli rol oynar. Makale, antifriz konsantresinin nasıl seyreltileceğini tartışacak
