Arabadaki valfler nasıl düzgün şekilde ayarlanır?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Her arabanın periyodik valf ayarına ihtiyacı vardır. Bu zamanında yapılmazsa, araba çekişini kaybetmeye başlayacak, tahrik ses çıkarmaya başlayacak ve içten yanmalı motorun geri kalanındaki yük artacaktır. Bunun olmasını önlemek için vanaları zamanında ayarlamak gerekir. Bunu nasıl yapacağınızı bugünün makalesinden öğrenin.

Kendin yap valf boşluğu ayarı

Öncelikle bir nüansı anlamanız gerekir. Valf boşluğu sadece motor soğukken kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır. Boşluğu ayarlamak için uzmanlar tarafından önerilen sıcaklık 38 dereceden fazla değildir.

Motorumuz soğuduktan sonra ayarlamaya başlayabiliriz. Önce silindir kapağı kapağını çıkarmamız, ardından ilk silindir BMT konumuna girene kadar motoru döndürmemiz gerekiyor. Bu durumda etiketlere dikkat etmelisiniz. Yağ pompası kasnağı üzerindeki pimle eşleşmeleri önemlidir.

Emme ve egzoz valflerinin iticilerine de dikkat etmelisiniz. yerdeki cihazlarsilindir küçük bir boşluğa sahip olmalı ve 4'ünde - sıkıca sıkıştırılmalıdır. Bu olmazsa, motoru bir tur daha çevirin.

Şimdi özel bir prob alıp valfler arasındaki boşluğu ölçüyoruz. İdeal olarak, zıplamamalı veya fazla takılmamalıdır. Prob, mesafeyi çok az çabayla kat etmelidir. Cihaz boşluktan sessizce uçarsa veya tersine yarıya sıkışırsa, valfleri ayarlamak gerekir. Bu durumda, iki açık uçlu anahtar (genellikle 13 ve 17 milimetre) alıyoruz ve ayar vidasındaki kilit somununu serbest bırakıyoruz. Artık gerekli boşluğu güvenle ayarlayabilirsiniz.

Ne kadar boşluk olmalı?

Kesinlikle tüm arabalarda bu değerin 0.15 milimetre olduğunu belirtmekte fayda var. Üstelik bu değer, arabanın gaz dağıtım mekanizmasının nasıl düzenlendiğine bağlı değildir.

Vanalar ne sıklıkla ayarlanmalıdır?

Açık işaretler fark edildikten hemen sonra boşluğu ayarlamanız gerekir. Bu, egzoz borusundan güç kaybı, dinamikler, karakteristik "çekimler" vb. Rakamlardan bahsedersek, valfleri her 20-30 bin kilometrede bir ayarlamanız gerekir. Son işarette herhangi bir egzoz veya güç kaybı yaşamadıysanız, yine de valfler arasındaki boşluğu kontrol edin. Böylece demir arkadaşınızın iyi durumda olduğundan emin olacaksınız.

Ayrıca gerekli boşluğu ayarladıktan sonra, iticilerin üst tarafındaki ayar pullarını değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için krank milini çevirin veözel bir aletle içeri itici. Bundan sonra, diski çıkarıyoruz. Bu, küçük bir tornavida veya bir mıknatıs ile yapılabilir. Ama geri basmadan önce üst taraftan mumlara dönene kadar cihazı çeviriyoruz. İdeal olarak, iki düğmeye aynı anda basılmalıdır.

Boşluk ayarlandıktan sonra, her şeyi ters sırada monte ediyoruz ve motorun çalışmasını kontrol ediyoruz. Çalışma ve diğer karakteristik sesler sırasında herhangi bir tıklama yapmamalıdır.