Motosiklette nasıl düzgün vites değiştirilir

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Çoğu araba tutkunu başka bir şey sürmeyi umursamaz. Farklı bir marka veya modelden bahsetmiyoruz, tamamen farklı bir ulaşım türünden bahsediyoruz - bir motosiklet. Mekaniği olan bir arabada doğru vites değişimi çok önemli bir rol oynar. Bir motosiklette bu daha fazla dikkat gerektirir.

Gerçek şu ki, araba motorlarının bileşiminde çok sayıda silindir var, güçleri çok yüksek, şimdi fatura litrelere ve yüzlerce beygir gücüne gidiyor.

Motosikletlerde genellikle 2'den fazla silindir yoktur, bu nedenle doğru motor koşulları ve vites değiştirme sırası gibi basit şeyleri takip etmeniz gerekir. Prensip olarak, dedikleri gibi, bir uygulama meselesi zor değil. Tabii ki, sadece çabukluğun ve hızın tadını çıkarmak istersiniz. Daha sonra bir motosiklette vites değişimi maksimum hızda yapılmalıdır. Tabii ki, tüm motosikletler takometrelerle donatılmamıştır, ancak iyi bir "binici" sesle belirleyebilirdoğru vites değiştirme noktası.

Modern bisikletler, orta hızlarda maksimum torka sahip dört zamanlı motorlarla donatılmıştır. Ancak bu, onları vites yükseltmeniz gerektiği anlamına gelmez. En az iki sürüş durumunu genelleştirecek böyle bir talimat yoktur, çünkü bunların hepsi farklıdır ve motorda farklı bir yük vardır. Bu durumda, gezinmeniz gerekir. Birinci vitesten dördüncü vitese geçerseniz, yük çok büyük olduğundan ve hızlanma için yeterli tork olmadığından hızda kademeli bir düşüş fark edebilirsiniz. Bu nedenle, vites küçültme gibi bir şeyi unutmayın. Bir motosiklette vites değiştirmek her zaman bir artış anlamına gelmez, hızı artırmak için tam tersine “geri almanız” gerekir.

Bu durumda motor devrinde keskin bir artışa hazırlıklı olmalı ve onları normale getirmelisiniz. Bir motosikletteki vites kutusu son zamanlarda beş hatta altı adıma sahipken, daha önce sadece dört adım vardı. Sonuç olarak, hızlanma dinamiklerini olumsuz etkileyen dişli oranları arasında büyük bir boşluk vardır.

Yol bisikletinde doğru vites değişimi özellikle önemlidir çünkü burada ekonomi de büyük rol oynar. Motorun yakıtı “yutmaması” için, çalışma sıcaklığına ısınmak, yüksek kaliteli benzin kullanmak ve doğru seçim de dahil olmak üzere birkaç basit kurala uymanız gerekir.yol koşullarına bağlı olarak şanzıman.

İki zamanlı motorlara gelince, torkları güçle olduğu kadar rpm ile de doğru orantılı olarak artar, bu nedenle buradaki mantık basittir: rpm ne kadar yüksek olursa, hızlanma dinamikleri de o kadar yüksek olur. Doğal olarak, karlılığı düşünmemelisiniz bile. Ek olarak, bu tür ünitelerin düşük verimlilik, yüksek gürültü seviyesi ve ayrıca içindeki direnç motorun bir parçası olduğu için uzun bir egzoz sistemine ihtiyaç duyma gibi bir takım dezavantajları vardır.

Birçok araba sahibi, eğer bir arabası varsa, bir motosiklete ihtiyaç duymadığına inanır. Aslında sürüş keyfi kıyaslanamaz çünkü tamamen farklı değerlendirme kriterleridir.