"Toyota Allion" modeline kısa bir genel bakış

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Yirminci yüzyılın sonunda, Japon Toyota şirketi, üretimi uzun süren montaj hattındaki eski Karina'nın yerini alması beklenen yeni bir model yaratma ihtiyacının akut sorunuyla karşı karşıya kaldı. neredeyse otuz yıl. Sonuç olarak, Toyota Allion doğdu. Yeniliğin teknik özellikleri, yüksek pratiklik ve o zamanın otomotiv pazarının gerçeklerine tüm yönleriyle tam uygunluk, yeniliği sadece iç pazarda değil, dış pazarda da çok popüler hale getirdi. Bu konuda daha ayrıntılı olarak tartışılacaktır.

Kısa Bir Tarihçe

Yeni makinenin prototipinin testleri 2000 yılında Japon test sahalarında yapılmaya başlandı. Bazı iyileştirmeler ve tespit edilen kusurların giderilmesinden sonra, bir yıl sonra model seri üretime alındı. İngilizce'den çevrilen yeniliğin adı "hepsi bir arada" anlamına gelir. Aynı zamanda Japonların daha lüks bir Premium sedan üretmeye başladığına dikkat edilmelidir. Her iki araba da aynı iç, dış, şanzıman ve enerji santrallerine sahipti. nasıl olursa olsunToyota Allion otomobilinin ana hedef kitlesi gençler ve orta sınıf oldu. Modelin fiyatı, "kardeşi" ile karşılaştırıldığında, önemli ölçüde daha düşüktü. Bu durumda, geliştiriciler ek ekipmandan tasarruf etti.

Genel olarak, araba orta boy bir sedandı. Tasarımcılar ızgaraya, içinde stilize bir "A" harfi olan ters bir üçgen yerleştirdiler. Kaputun altına üç çeşit benzinli santral kuruldu. Bunlar 1, 5, 1, 8 veya 2.0 litre hacimli motorlardı. İlk iki motorlu otomobiller için dört vitesli bir otomatik şanzıman ve üçüncü tip otomobiller için sürekli değişken bir varyatör sağlandı. İlk neslin piyasaya sürülmesinin son yılında, dört tekerlekten çekişli bir değişiklik de ortaya çıktı. Toyota Allion modellerinin ikinci nesli Mart 2006'da halka sunuldu. Bir yıl sonra makine seri üretime geçti.

Görünüm

Geliştiriciler, arabanın yeni versiyonunun görünümünde ana vurguyu agresiflik üzerine yaptılar. Bunu yapmak için, tasarımcılar araca tamamen yeni bir kafa xenon optiği, etkileyici yanal kabartma hatları olan bir kaput ve üçgen "tırtıklı" bir radyatör ızgarası taktı. Arabanın kemik şeklinde yapılmış çubuklu bir hava girişine sahip devasa ön tamponu ayrı kelimeleri hak ediyor. Toyota Alion modelinin ön sütunlarının çizgileri bir şekilde arkaya dağılmış ve düzgün bir şekilde büyük arka sütunlarla biten aerodinamik bir çatıya dönüşüyor. Oldukça geniş alan nedeniylecam, sürücüye mükemmel görüş sağlar. Oldukça geniş olan ön aynalar da buna katkı sağlıyor. Yan kapıların tasarımı, yolcuların kolay inip inmesini sağlar. Arka lambalar bir eşkenar dörtgen şeklinde yapılır ve yatay bir düzlemde bulunur. Hacimli arka tampon ve şişirilmiş bagaj kapağı sayesinde otomobilin arkası çok büyük görünüyor.

Boyutlar

Model, Toyota Avensis'in en yeni nesliyle aynı platform üzerine inşa edilmiştir. Makinenin uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak boyutları sırasıyla 4565x1695x1475 milimetredir. Boşluğa gelince, ikinci nesil için değeri 160 milimetredir.

Salon

Toyota Alion'un en son versiyonunun iç kısmında, geliştiriciler önceki modifikasyonun karakteristik özelliklerinin çoğunu korudu. Buradaki ana yenilik, iç mekan elemanlarının ve koltukların döşemesinde daha kaliteli ve aşınmaya dayanıklı malzemelerin kullanılmasıydı. Pratiklik, modelin iç kısmının önemli bir özelliği olarak adlandırılabilir. Sürücü koltuğunda ekstra veya gereksiz fırfırlar yoktur. Gösterge paneli basit ve özlüdür. Büyük bir hız göstergesi ve takometrenin yanı sıra aktif vites sayısını ve depoda kalan yakıtı gösteren dikey bir küçük ekrana sahiptir.

Geniş bir göbeğe sahip Toyota Alion otomobilin dört kollu direksiyon simidinde multimedya sistemi için kontrol düğmeleri ve hız sabitleyici bulunur. Tüm sandalyeler yatırılabilir özelliktedir. Ön koltuklar olabilirayrıca mükemmel yanal desteğe sahiptir. Merkezi hava kanalları şık bir vizör ile kapatılmıştır. Bunların hemen altına, geliştiriciler dokunmatik ekranlı tescilli bir multimedya sistemi yerleştirdiler. Direksiyon kolonu yalnızca manuel olarak ayarlanabilir, ancak buradaki ayar aralığı oldukça geniş olarak adlandırılabilir.

Özellikler

Toyota Alion modelinin en son versiyonu teknik açıdan özel kelimeleri hak ediyor. Özellikle, geliştiriciler, önceki modifikasyondan üç geliştirilmiş motorunu sağladı. Güçleri sırasıyla 110, 145 ve 158 beygir gücüdür. Tüm motorlar, değişken valf zamanlama teknolojisinin varlığına sahiptir. Şanzımana gelince, model kademesiz bir varyatör kullanıyor. Standart versiyonda ön tekerlekler arabanın içinde ilerliyor. Bununla birlikte, dört tekerlekten çekiş seçenekleri bir seçenek teklifi olarak mevcuttur. İkincil iç piyasada, 2003 model bir araba yaklaşık 350 bin rubleye satın alınabilir.