2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49
Amerikan Nissan Pathfinder, Infiniti QX56'nın öncülü olarak adlandırılabilir. Infiniti motorunun hacmi 5,6 litredir ve güç 5,200 rpm'de 325 beygir gücüdür. Maksimum tork 3.400 rpm'de 533 Nm'dir. Arazi araçları için bu tür şaşırtıcı göstergeler, elektronikler tarafından 0x100 ila 50x50 oranında otomatik olarak dağıtılır veya yalnızca arka tekerleklere iletilir. Hareket ederken, merkez engellemeye tabidir, bununla bağlantılı olarak, eksenlerdeki moment denklemi mümkündür. Ve arka akstaki kilitlenen çapraz aks diferansiyeli, tekerlekler arasında tork dağılımına katkıda bulunur.
Bu yedi koltuklu SUV'nin kütlesi 2,7 tondur. Ancak, araba çok ağır ve yavaş olarak adlandırılamaz. Bazen, Infiniti QX56 muazzam bir hıza sahiptir. Yaklaşık yedi saniye boyunca hız göstergesindeki ok 100 km / s'yi aşabilir. Gelecekte, 200 km / s işaretini geçebilir. Ve 60 km / s'ye eşit bir hızda gaz pedalına zemine basarsanız, sürücü koltuktaki basıncı bile hissedebilir. Doğru, hile için yakıt tüketimi şehirde 30 litre.
BAmerikan selefinin aksine, Infiniti QX56 daha sert bir süspansiyona sahip. Ve fren disklerinin çapı 30 milimetre büyüdü. Yapılan değişiklikler sonucunda SUV artık fren yaparken başını sallamıyor. Ancak, daha önce olduğu gibi zorlukla yavaşlar. Bu özellikle kış mevsiminde fren yaparken fark edilir. Dik bir yokuşta park frenini veya Park şanzımanını kullanmak kesinlikle anlamsızdır. Öyle ya da böyle, SUV hala aşağı çekilecek. Bu nedenle, yükselişte Infiniti QX56 yalnızca bir ayağını fren pedalında tutabilir.
Infiniti QX56 ses yalıtımı. Dışarıdan gelen gürültü, yalnızca SUV hareket halindeyken değil, aynı zamanda araç rölantideyken de kabine girmez. 333 W ses sistemi bir subwoofer ve on iki hoparlör içerir. Bu nedenle, hiçbir şey yolcuların müziğin keyfini çıkarmasını engelleyemez.
Kabin içinde çok rahat koşullar. Öndeki konforlu koltukların yanı sıra arkaya iki ayrı koltuk daha yerleştirilmiş. Arka yolcuların dizleri ön koltuklara dayanmaz, çünkü onlara olan mesafe çok büyüktür. Bu da en uzun basketbolcuların bile arkaya rahatça sığabileceği anlamına geliyor. Ön koltukların arkasındaki tavana bir LCD monitör monte edilmiştir. Hem DVD hem de CD oynatabilir ve bir TV sinyali alabilir. Bu nedenle bu arazi aracının kabinindeki yolcular sıkılmayacaktır. Ek olarak, arka süspansiyon donatılmıştırpnömatik elemanlar sayesinde yoldaki tüm tümseklerin kolayca üstesinden gelir.
Ama üçüncü sıradaki yolcuların kendi iklim kontrolü var. Ancak ya sürücünün kendisi ya da yanında oturan kişi tarafından kontrol edilir. Üçüncü sıraya sadece çocuklar değil, bir yetişkin bile kolayca oturabilir. Bu an, Infiniti QX56 kabininin benzersiz ferahlığını bir kez daha vurguluyor. Bu arabanın fiyatı ABD'de arkadan çekişli model için ortalama 56.700$'dır.
Önerilen:
Otomatik şanzıman - nasıl kullanılır? Otomatik şanzıman değiştirme ve kontrol modları
Bugün, birçok acemi sürücü ve deneyimli sürücü, otomatik şanzımanlı bir araba seçiyor. Yeni başlayanlar genellikle sürüş sırasında vites değiştirme ihtiyacından korkarlar, deneyimli sürücüler otomatik şanzımanla donatılmış bir arabada sakin ve ölçülü sürüş olanaklarını takdir ettiler
Otomatik şanzıman kavramaları (sürtünme diskleri). Otomatik kutu: cihaz
Son zamanlarda, giderek daha fazla sürücü otomatik şanzımanı tercih ediyor. Ve bunun nedenleri var. Bu kutunun kullanımı daha uygundur, zamanında bakım ile sık onarım gerektirmez. Otomatik şanzıman cihazı, bir dizi bileşen ve mekanizmanın varlığını varsayar. Bunlardan biri otomatik şanzıman sürtünme diskleridir. Bu, otomatik şanzımanın yapısında önemli bir ayrıntıdır. Peki, otomatik şanzıman debriyajlarının ne işe yaradığına ve nasıl çalıştıklarına bir bakalım
Otomatik tork konvertörü: fotoğraf, çalışma prensibi, arızalar, otomatik şanzıman tork konvertörünün değiştirilmesi
Son zamanlarda otomatik şanzımanlı arabalar büyük talep görmeye başladı. Ve ne kadar sürücü olursa olsun, otomatik şanzımanın bakımı pahalı olan güvenilmez bir mekanizma olduğunu söylese de, istatistikler tam tersini söylüyor. Her yıl manuel şanzımanlı daha az araba var. "Makinenin" rahatlığı birçok sürücü tarafından takdir edildi. Pahalı bakıma gelince, bu kutudaki en önemli kısım otomatik şanzıman tork konvertörüdür
Bir arabanın otomatik şanzıman cihazı ve çalışma prensibi. Otomatik şanzıman türleri
Son zamanlarda, otomatik şanzımanlar giderek daha fazla popülerlik kazanıyor. Ve bunun nedenleri var. Böyle bir kutunun kullanımı daha kolaydır ve trafik sıkışıklığında debriyajla sürekli “oynama” gerektirmez. Büyük şehirlerde, böyle bir kontrol noktası nadir değildir. Ancak otomatik şanzıman cihazı klasik mekanikten önemli ölçüde farklıdır. Birçok sürücü böyle bir kutuyla araba almaktan korkuyor. Ancak, korkular haklı değil. Düzgün çalışma ile otomatik şanzıman mekanikten daha az dayanmayacaktır
Otomatik şanzıman: yağ filtresi. Otomatik şanzımanda kendin yap yağ değişimi
Modern arabalar farklı vites kutuları ile donatılmıştır. Bunlar tiptronics, CVT'ler, DSG robotları ve diğer şanzımanlardır
