Neden önden çekişli?

Neden önden çekişli?
Neden önden çekişli?
Anonim

Neredeyse bazı arabaların tasarımındaki herhangi bir farklılık şiddetli tartışmalara yol açar. Bu, içten yanmalı motoru çalıştırmak için kullanılan yakıtla ilgilidir.

önden çekişli
önden çekişli

direksiyon simidi vb. Günümüzde çok yaygın bir anlaşmazlık nedeni, kullanılmış Japon teknolojisi ile yeni yerli teknoloji arasındaki seçimdir. Ancak çoğu insan (araba mekaniğinde çok tecrübeli olmayanlar bile) hangisinin daha iyi olduğunu tartışıyor: önden çekiş mi yoksa arkadan çekiş mi?

Bunun hakkında durmadan konuşabiliriz, çünkü her iki taraf da kendi versiyonu lehine bir sürü argüman getirebilir. Bu tür tartışmalara son vermek genellikle imkansızdır, çünkü sürüşte bir fark varsa, o zaman seçeneklerin her birinin kendi bakış açısını savunmaya hazır hayranları vardır.

Otomotiv endüstrisinde önden çekişli, arkadan çekişli ve dört tekerden çekişli olarak ikiye ayrılır. Yukarıdakilerden birine atıfta bulunabilecek çeşitli varyasyonlar da vardır. Her birinin artıları ve eksileri vardır. Örneğin önden çekiş, drift yapmanıza izin vermez. Ama bunu çok az kişi hatırlıyorkaygan veya ıslak yollarda manevra yapmaya gerek yok.

drift önden çekişli
drift önden çekişli

Acil durumlarda, her tür sürüşün, dönüşten çıkmak için sürücüden özel eylemler gerektirdiğini, genellikle önemli farklılıkları olduğunu belirtmekte fayda var. Bir patinajdan çıkmak için, önden çekiş, sürücüyü gaz pedalına basmaya zorlarken, arkadan çekişli arabada, tam tersine, gazı serbest bırakmanız gerekir. Batılı sürücü kurslarının sınıfları iki aşamaya ayırmasının ve öğrencilerine her durumda araba kullanmanın inceliklerini öğretmesinin nedeni budur.

Önden çekişli bir zamana kadar yoktu. Daha önce, motor arabalara uzunlamasına monte edildi, çünkü bu, arka aksa giden pervane şaftını ona bağlamayı kolaylaştırdı. Ancak günümüzde durum farklıdır ve önden çekişli araçlarda motordan gelen tork doğrudan tekerleklere iletilir.

İyi manevra kabiliyeti nedeniyle, böyle bir arabanın popülaritesi son yıllarda giderek artıyor. Geçenlerde Almanya'dan bir haber geldi

bmw önden çekişli
bmw önden çekişli

BMW önden çekişli de yüklenecek. Büyük olasılıkla, bu markanın bu arabalarından bazıları 2020 yılına kadar toplamın% 40'ına ulaşacak. BMW her zaman arkadan veya en fazla dört tekerlekten çekişli otomobillerin üretimiyle uğraştığı için bunu duymak alışılmadık bir durum.

Muhtemelen önden çekişli sürüş, sürücüleri meziyetleriyle cezbediyor. Ve önden çekiş, yüksek kaliteli bir kayma düzenlemeye izin vermese de, araba direksiyon simidine daha iyi uyuyor, kışın sürmek daha uygun ve ayrıca böylesistem daha ucuz, daha hafif ve daha basit. İkincisi, arabanın nihai fiyatını etkiler. BMW, yakın zamanda otomobillerine önden çekişli sürüş sistemi kurmayı planlıyor.

Adil olmak gerekirse, bu sistem mükemmel değil. Tasarımı nedeniyle dönüş yarıçapını arttırır ve motorun titreşimi arabanın kabininde güçlü bir şekilde hissedilir. Hızlanırken direksiyon sallanabilir.

Önerilen: