En iyi önden çekişli crossover'lar: genel bakış, teknik özellikler, avantajlar ve dezavantajlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Kentsel alanlarda günlük kullanım için güçlü bir dört tekerlekten çekişli SUV, hala hükümet yetkililerinin ve binbaşıların çoğu. Sıradan vatandaşlar, kötü yollarda sürmek için geçitleri tercih ediyor. Doğal olarak, monoprivodnye. Önden çekişli geçitler, arazi kabiliyeti açısından dört tekerlekten çekişli meslektaşlarından daha düşük değilse ve yüksek bordürlerin ve astarların kolayca üstesinden gelemiyorsa ve yine de çamura girmeniz gerekiyorsa, neden arazi zilleri ve ıslıklar için fazla ödeme yapıyorsunuz?, o zaman bir çekici çağırma ile mesele bitecek mi? Kahraman olmamak için yerden yüksekliğinin iyi olması yeterlidir.

Önden çekişli crossover'ların avantajları

Monodrive crossover'lar aşağıdaki özelliklere sahiptir:

1. Aşırı durumlarda kontrol kolaylığı. Önden çekişli sürüş, gaz pedalı yere basıldığında bile hareket yönünü düzeltecektir. Arkadan çekişli araba kullanmak özellikle karda, buzda ve şiddetli yağmurda daha zordur ve sürücü deneyimsizdir.
2. Büyükarkadan çekişli geçitlere kıyasla güç ve verimlilik. İkincisi genellikle çalışması için özel bir yağ gerektiren bir hipoid dişli ile donatılmıştır.
3. Tüm markaların önden çekişli geçitlerinde kardan milinin olmaması, hasar olasılığını ortadan kaldırır ve otomobilin arazi kabiliyetini artırır. Dört tekerlekten çekişli SUV'lerin tümü bununla övünemez.
4. Önden çekişli geçitlerde benzin deposunun ve bagajın hacmi, arka aksın olmaması nedeniyle artar. SUV'lar yalnızca büyük boyutlara değil, aynı zamanda geniş bir iç mekana da sahiptir.

Kusurlar

1. Kaputun altındaki parçaların yoğun düzenlenmesiyle ilgili olası onarım zorlukları. Önden çekişli geçitlerin anterleri oldukça kırılgandır ve zayıf bir noktadır. Düzenli servis, ön süspansiyonun güvenilirliğini ve uzun ömürlü olmasını sağlar.
2. Yüksek yükte aracın arazi kabiliyetinde ve kontrol edilebilirliğinde azalma. Yüksüzken, makinenin ağırlığının çoğu ön akstadır, ancak ağır yükleme çekişi az altır. Bu nedenle kötü havalarda ve arazide hafif seyahat etmek daha iyidir.

Önden çekişli araba ile crossover arasındaki fark nedir?

Modern crossover modelleri 4WD yazısıyla işaretlenmiştir, ancak bu her zaman dört tekerlekten çekiş anlamına gelmez. Tahrik aksını belirtir - ön veya arka. İkinci tekerlek çifti geçici olarak bağlanır ve arabayı dört tekerlekten çekişli bir modele dönüştürür. Aslında, tüm geçitler ve SUV'larönden çekişli ve arkadan çekişli olarak ikiye ayrılır.

Her iki araba türü için de bir dezavantaj karakteristiktir - sürüş sırasında dört tekerlekten çekişi değiştirme ihtiyacı ve sonuçta kayma. Tekerleklerin kapladığı yol, aralarında yağış ve pistin durumu da bulunan çok sayıda faktörden etkilenir. Dört tekerlekten çekiş modunda, akslar arasında, etkinleştirildiği anda bazı tekerleklerin kaymaya başladığı sert bir bağlantı vardır.

Kaygan bir yolda vites değiştirmek, kontrolü kaybetmenize ve yoldan çıkmanıza neden olabilir. Dört tekerlekten çekiş modu ayrıca şanzımana daha fazla yük bindirir. Bu tür sonuçlardan kaçınmak için sürekli dört tekerlekten çekişli SUV'ler üretilir.

Ancak, her arabanın kusurları vardır. Hangi önden çekişli crossover'lar tercih edilmelidir?

Mazda CX-5

Geçişler arasında rekor sahibi: yerden yükseklik - 215 milimetre. 970 bin ruble için sürücülere 17 inç jantlar, altı vitesli manuel şanzıman, 150 beygir gücünde benzinli motor, ısıtmalı koltuklar ve aynalar, klima, hava yastıkları, elektrikli camlar, yol bilgisayarı ve ses sistemi sunuluyor. Üretimde hafif alaşımlı metallerin kullanılması otomobilin ağırlığını az alttı ve daha manevra kabiliyeti ve dinamik hale getirdi.

Renault Duster

Aynı anda üç şüphesiz artı var: 210 milimetre yerden yükseklik, 16 inç jantlar ve 488 bin ruble gibi güzel bir fiyat. ATAksi takdirde, formu değil, ana içeriği düşünenlere hitap edecek mevcut en iyi önden çekişli geçit. Teknik özelliklerden - 102 beygir gücünde benzinli motor, beş vitesli manuel şanzıman, ABS sistemi, hava yastığı, karter koruması, immobilizer ve arka koltuk başlıkları. Uzun süredir crossover, otomobil pazarında satışlarda lider konumdadır ve bir tür hitdir.

Volkswagen Tiguan

122 beygir gücündeki benzinli motor gücüne sahip önden çekişli crossover incelemelerine göre, oldukça dinamik ve kolayca yola çıkıyor. 200 mm yerden yükseklik, eksiksiz bir güvenlik sistemi seti, ısıtmalı koltuklar, gündüz yanan farlar, 16 inç jantlar, standart bir tamamen Ruslaştırılmış bilgisayar ve tam boyutlu bir yedek lastik ile birleştirilmiştir. Modelin motoru, verimliliği ile ünlü BlueMotion serisinde yer alıyor. Rus montajına rağmen Volkswagen Tiguan'ın fiyatı 920 bin ruble.

Nissan Qashqai

Geçişin temel konfigürasyonu, 114 beygir gücünde ve 200 milimetre yerden yüksekliği olan 1,6 litrelik benzinli bir motorla donatılmıştır. Kit, 16 inç lastikler, bir dizi hava yastığı, bir alıcı, elektrikli camlar, otomatik kısa far içerir. Sıralamadaki önden çekişli geçitlerden biri için 749 bin ruble ödemeniz gerekecek.

Toyota RAV4

Yerden yüksekliği 197 mm ve 17 inç tekerlekleri olan bir başka önden çekişli crossover modeli.158 beygir gücünde benzinli motor, altı vitesli manuel şanzıman ve çok çeşitli seçeneklerle donatılmıştır: diz hava yastıkları dahil hava yastıkları, simüle edilmiş diferansiyel kilidi, alıcı, güç aksesuarları ve klima. Diferansiyel kilitli önden çekişli bir geçit için 995 bin ruble ödemeniz gerekecek.

Mitsubishi ASX

Tek tahrikli bir crossover'ın açıklığı 195 milimetredir. Ortalama yakıt tüketimi 6,5 litredir. 117 beygir gücünde 1.6 litrelik bir motor takılı, bagaj hacmi 384 litre. 729 bin için klima, tam güçlü aksesuarlar, ön hava yastıkları, sürücü tarafında sol ayak için platform, arka LED ışıklar, merkezi kilitleme sunuluyor.

Chere Tiggo

Yerden yüksekliği 190 milimetre ve 16 inç tekerleklere sahip Çin crossover. 126 beygir gücünde 1,6 litre benzinli motorla donatılmıştır. Monte edilmiş klima, ABS sistemi, ön hava yastıkları, LED seyir lambaları, Isofix çocuk koltuğu bağlantıları, gövde rengi tamponlar, sigara paketi. Arabanın maliyeti 556 bin ruble.

Nissan Juke

Diğer önden çekişli geçitlere kıyasla yerden küçük yükseklik - 180 milimetre. Motor ayrıca güçle övünemez: 94 beygir gücü. 16" çelik jantlarla donatılmıştır. Güvencelere göre ek bir avantajüretici, - enerji sınıfı E. Buna göre karbondioksit emisyonu 200 g/100 km'nin altındadır. Standart olmayan tasarım, "Beetle" ın avantajlarından biridir. Diğerleri arasında - ısıtmalı koltuklar, hava yastıkları, bardak tutucular, koltuk başlıkları ve diğer ek seçenekler. Juke'un bir özelliği, herkesin sevmeyeceği orijinal, ancak belirli bir görünümdür. Maliyeti 600 bin ruble.

Suzuki SX4

Geçişin temel konfigürasyonu, 1,6 litre hacimli 117 beygir gücünde bir benzinli motor, 16 inç jantlar ve tam bir güvenlik paketi içerir: yan ve ön hava yastıkları, perdeler ve elektronik yardım sistemleri. Açıklık - 180 milimetre. 779 bin ruble uygun fiyata seyir kontrolü, krom kaplama, elektrikli aynalar ve pencereler sunulmaktadır. Suzuki SX4, sürücü ve yolcu güvenliğine odaklanan ekonomik bir aile crossover arayanlar için mükemmel bir seçenektir.

Skoda Yeti

Turbo motor 1.2 TSI, yerden yükseklik 180 milimetre, 105 beygir gücünde motor, altı ileri manuel şanzıman, ABS sistemi, ön hava yastıkları, ısıtmalı aynalar, elektrikli camlar, merkezi kilitleme, sigara içilen kabin. Çatıya monte edilen tavan rayları sayesinde arabanın kapasitesi artırılır, bu da crossover'ın taşıma kapasitesini arttırır. Fiyat, arabanın hak ettiğinden biraz daha yüksek - 730 bin ruble.

SsangYong Actyon

149 beygir gücünde benzinli iki litrelik bir motorla donatılmış orijinal görünüme sahip crossover ve altı ileri manuel şanzıman. 16 inç jantlar takıldı. Ferah bir iç mekana ve bagaj bölmesine sahiptir. ABS sistemi, ön hava yastıkları, ısıtmalı aynalar ve koltuklar, yüksek kaliteli ahşap kaplama, merkezi kilitleme ve gövde rengi tamponlarla donatılmıştır. Sonuç olarak, Avrupa fiyatı 800 bin ruble.

KIA Sportage

Nissan Juke'a benzeyen ve boşluk açısından diğer arabalardan çok daha düşük olan iki tekerlekten çekişli crossover - sadece 172 milimetre. Aynı zamanda 150 beygir gücünde benzinli motor, "kibar ışık" seçeneği, 16 inç alaşım jantlar, ön hava yastıkları, ses sistemi, yağmur sensörleri, standart hırsızlık önleme sistemi, tavan rayları ve diğer seçeneklerle donatılmıştır.. Sert bir süspansiyon, yumuşaklığı ve sürüş konforunu olumsuz etkileyebilir. Maliyeti 889 bin ruble.

Tam veya önden çekişli?

Birçok sürücü varsayılan olarak dört tekerlekten çekişin diğerlerinden daha iyi olduğuna inanır. Ülkenin otomobil pazarında, crossover'ların payına% 35 tahsis ediliyor ve bu ekonomik kriz koşullarında. Birçok araç sahibi tarafından kalıcı bir sürüşün varlığı, kar sürüklenmelerinin, nemli toprak yolların üstesinden gelme ihtiyacı ve kış mevsiminde sürüş sırasında kendinden emin hissetme arzusu ile haklı çıkar. Bununla birlikte, gerçekte, her şey ilk bakışta göründüğünden çok uzak: dört tekerlekten çekişi yılda yalnızca birkaç kez açmanız gerekiyor.

Şehir içinde bir monodrive'a binebilirsiniz - asıl meselearaba, yüksek kaliteli ve güvenilir mevsimlik lastiklerde "ayakkabılıydı". Trafik ışıklarında başlamanıza yardımcı olan tartışmalı elektronik sistemler sadece bir diferansiyel kilididir - elektronik olarak kontrol edilen bir öykünme. Ana görevi, torku ve kayar aksa göre ayarını değiştirmektir. Buna göre, önde gelen ön veya arka dingili ve iyi lastikleri olan bir araç bir engeli aşamazsa, dört tekerlekten çekiş bunu yapamaz. Aslında, dört tekerlekten çekişli bir crossover'ın önden çekişli bir sürüşe göre avantajları, araç sahibinin arzularına indirgenir, ancak gerçekte pratikte fark edilmezler ve genellikle elektronik asistan sistemleri tarafından geçersiz kılınırlar.

Ancak dört tekerlekten çekişin dezavantajları, tam tersine oldukça gerçektir. Ana dezavantajlardan biri, dört tekerlekten çekiş için fazladan ve önemli miktarda ödeme yapmanız gerekmesidir. Arabanın markasına ve modeline göre değişir, ancak ortalama olarak 100-200 bin ruble üstüne çıkıyor. Gelecekte - günlük operasyon maliyetinde bir artış. Dört tekerlekten çekişli versiyonun yakıt tüketimi, motorun daha yüksek güç tüketimi nedeniyle daha yüksektir. Böyle bir SUV'nin kentsel koşullarda bakımının ek masraflarla dolu olması mantıklıdır ve önden çekişli bir geçit, dört tekerlekten çekişli meslektaşlarından daha düşük değil, daha fazla tercih edilir hale gelir. Geniş bir 2WD araç yelpazesi, en iyi önden çekişli crossover'ı seçmenize olanak tanır.