Suzuki Katana: teknik özellikler, fotoğraflar ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

87'de, Suzuki gsx 600 Katana spor tur sınıfı motosikleti ilk olarak Paris Motor Show'da tanıtıldı. Model, dış pazar için GSX serisinin en bütçeli motosikleti olarak konumlandırıldı.

Kusurlar

Suzuki Katana 600, hava-yağ soğutmalı bir motor, altı vitesli şanzıman ve ayarlanabilir süspansiyonlarla donatılmış çelik boru profilli bir çerçeve üzerine monte edildi. Motosikletin 229 kg'ı aşan önemli bir boş ağırlığı vardı.

Üretimin ilk yıllarında, Suzuki Katana tamamen açık değil gibi görünüyordu, başka bir deyişle, karbüratör ve kullanılan malzemelerle ilgili sorunlar vardı. Ancak yavaş yavaş tüm eksiklikler giderildi ve montaj süreci iyileştirildi.

Suzuki Katana 600 GSX motosikleti, daha modern "650F" modeliyle değiştirildiği 2006 yılına kadar üretildi. Yeni sürüm, "Katana 750 F"den önce bir ara sürüm oldu.

GSX 600 Katana Teknik Özellikleri

• Tür - spor, turist;
• sayı - 1988'den 2006'ya;
• çerçeve - rulman, boru yapı, çelik;
• hız sayısı - altı;
• frenler - disk, havalandırmalı, çap mm, 240 - 290;
• maksimum hız - 220 km/sa;
• 100 km/sa hız - 3,8 saniye.

Enerji santrali

• Benzinli motor, dört silindirli, sıralı;
• silindir kapasitesi, çalışma - 599 cc;
• sıkıştırma - 11, 3;
• soğutma - radyatör, hava-yağ;
• gıda - karbüratör;
• ateşleme - temassız, transistörlü;
• güç - 78 hp 10350 rpm'de;
• Tork - 7950 rpm'de 54 Nm.

Ağırlık ve boyutlar

• Motosiklet uzunluğu, mm – 2136;
• genişlik, mm - 746;
• yükseklik, mm – 1196;
• semer hattına yükseklik - 785mm;
• gaz tankı kapasitesi - 20 litre;
• kuru ağırlık - 208 kg;
• tam ağırlık - 229 kg.

Biraz tarih

Geçen yüzyılın 70'li yıllarının sonu, piyasada spor motosikletlerin olmamasıyla hatırlanırdı, o zamanlar sadece yol modelleri üretilirdi. Yüksek hızlı Amerikan arabaları yeni geliştirilmeye başlandı. Japon şirketi Suzuki'nin mühendisleri, halihazırda mevcut olan ağır iki tekerlekli motosiklet Suzuki GSX-1100'ü aldı ve buna dayanarak Suzuki GSX-1100F modelini yarattı. Makinenin ağırlığı mümkün olduğunca az altıldı ve manevra kabiliyeti önemli ölçüde artırıldı. Ancak, güçlü ağır motor kaldı ve Katana (yeni bisikletin adı) güç açısından orantısız hale geldi.ve motosikletin gerçek ağırlığı.

Ayrıca, 599 metreküp deplasmanlı bir motorla Suzuki Katana GSX 600 olarak üretilmeye başlayan bir spor gezgini "Katana" serisi oluşturuldu.

90'ların başına kadar, Katana motosikletleri yüksek yakıt deposu ve düz selesi ile normal yol bisikletlerine benziyordu. Ancak kısa süre sonra motosikletin görünümünde değişiklikler oldu: ilk başta motor tamamen kaportalarla kaplandı, koltuk arka kanada sorunsuz bir şekilde taşındı ve geniş bir açıyla keskin bir şekilde yükseltildi. Böylece Suzuki Katana kılığında, uzun zamandır beklenen spor-yarış ana hatları ortaya çıktı.

Şasi

Ancak, bir motosikletin bir "yol oluşturucu"dan tam teşekküllü bir spor bisiklete dönüşmesi için harici verilerdeki tek bir değişiklik yeterli değildi. Tüm teknik parçanın radikal bir modernizasyonu gerekliydi.

Motosiklet, amortisör mekanizmalı ön 45 mm ters tip teleskopik çatalla donatıldı. Arka süspansiyon, monoshock ile güçlendirilmiş bir salıncak tasarımıydı.

Astar

Plastik gövde kitleri üzerinde çok çalışma yapıldı. Yerleşimleri, bisikletin tasarım açısından nasıl görüneceğini belirledi.

Plastik kaplamanın tüm ön kısmı, ikiz farları, dönüş sinyallerini ve bir ön camı barındıran karmaşık bir teknolojik profil şeklinde yapılmıştır. Gövde kitinin alt kısmı motorun üstünü kapladı ve koltuğa devam etti. Benzin deposu açıkta kaldı.

İki numaralı gövde kiti, motorun tüm alt kısmını ve kısmen arka çatalı tamamen kapladı. Ve son olarak, üçüncü bir plastik gövde kiti çerçeveyi ve egzoz borusunu kamufle etti.

Suzuki gsx 750 f Katana, teknik özellikler

Geliştirilmiş GSX Katana 750 F 1988'de tanıtıldı ve 2004'e kadar üretildi. Motosiklet, yağ soğutmalı sıralı dört silindirli bir motorla donatıldı, gücü düşürüldü ve orta ve düşük hızlarda optimum çekiş için ayarlandı.

Katana 750F'nin ilk nesli 1988 ve 1997 yılları arasında 106 hp motorla üretildi. Motosikletin tasarımı o zamanlar modası geçmişti ve derin bir yeniden şekillendirme gerektiriyordu.

İkinci neslin "Katana 750F" görünümünü kökten değiştirdi, daha modern bir tasarım kazandı. Motor gücü biraz az alttı ve zaten 93 hp üretiyordu. altmış altı Newton metre torkta.

Rusya'da ikinci nesil motosiklet en popüleri oldu çünkü motosikletin görünümü ultra modern bir motosiklet izlenimi veriyordu. Ayrıca motor performansı önemli ölçüde iyileştirildi.

Model "Katana 750F", özellikle güçlü, ancak yeterince elastik, çekilmiş boru profilden yeni bir çelik çerçeve aldı. Motosiklete ek sönümleme özellikleri kazandıran, basit ayarlara sahip verimli süspansiyonlar kuruldu.

Arka süspansiyonun mono amortisörü oldukça geniş bir aralıkta ayarlandı, ön tüyler45 mm çapındaki süspansiyonlar, yoldaki küçük tümseklerde dengeleyici bir etki yaptı, böylece otomobil sorunsuz ve iyi bir hızda gitti. "Katana 750 F"nin teknik özellikleri pratik olarak "Katana 600" ile aynıdır, motosikletler yalnızca yakıt deposunun hacminde farklılık gösterir (Katana 750 F için 20,5 litre ve "Katana 750 F" için 20 litre). Katana 600").

"Katana 750 F" modelinin ayırt edici parametrelerinden bazıları:

• kuru ağırlık - 211 kg;
• boş ağırlık - 227 kg;
• maksimum hız - 230 km/sa;
• semer hattı boyunca yükseklik - 805 mm;
• 142mm arka monoshock hareketi;
• ön süspansiyon çatalı, amortisör geri tepmesine kadar - 130 mm;
• ön lastik ebatları - 120/80 ZR 17;
• arka lastik ebatları - 150/70 ZR 17;
• ön frenler - iki çift disk, havalandırmalı, 290 mm çap;
• arka frenler - tek havalandırmalı disk, 240 mm çapında.

"Katana 600" ve "Katana 750" modellerinin geri kalanı aynıdır.

Müşteri geri bildirimi

İncelemeleri olumlu olan Suzuki gsx Katana'nın sahipleri, motosikletin iyi hızına, önemli bir motor kaynağına ve şasinin güvenilirliğine dikkat çekiyor. Model üretimden kalktı, ancak ikincil piyasada hala iyi durumda yeterli sayıda kopya var. Talep sürekli olarak 80 - 140 bin ruble arasında tutuluyor ve mükemmel teknik durumdaki motosikletlerin 200 binden fazla olduğu tahmin ediliyor.