GAZ "Sobol Barguzin 4X4": teknik özellikler, incelemeler ve fotoğraflar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Ülkemizde minivan olmadığına ve hiç olmadığına inanılıyor. Otomobil üreticileri, bu sınıftaki otomobillere özel bir ihtiyaç olmadığından tamamen emindiler. Ancak, durum son birkaç yılda çarpıcı biçimde değişti. Sonra talep oldu. Ve şimdi Gorki Otomobil Fabrikasında GAZ Barguzin 4x4 arabasını üretmeye başladılar.

Bunun ne tür bir araba olduğunu görelim, sahiplerin yorumlarının yanı sıra teknik özelliklerini de göz önünde bulundurun.

Tarih

1998'in sonunda, Gorky fabrikasında Sobol otomobillerinin üretimine hakim oldu. Bu arabalar GAZelles temelinde üretildi. Popüler Sobol modelinden daha kısa bir dingil mesafesi, bağımsız ön süspansiyon ile ayrıldı ve ayrıca 900 kg'a kadar yük kapasitesi için tasarlandı.

Sobol serisi, GAZ 2217 veya Sobol Barguzin minibüsleri ve GAZ 2752 minibüsüdür. 1999'da fabrikalar alçak tavanlı 2217 modelini üretmeye başladı. Burada tasarımcılar onu 100 mm indirmeyi ve ayrıca bir arka bagaj kapağı takmayı başardılar. Bu konfigürasyondaaraba minibüs oldu.

Rüzgarların şerefine

Sobol Barguzin'in GAZ 22171 minibüsünün bir modifikasyonu olduğunu belirtmekte fayda var. Araba adını Baykal Gölü'nde esen güçlü rüzgarların onuruna aldı. Temel versiyonla karşılaştırıldığında, daha rahat olduğu ortaya çıktı. Makine iyi kullanım ve stabiliteye sahiptir. "Barguzin" 4x4, 22171 endeksine sahiptir ve dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır. Özellikle zorlu yol koşullarında yolcu taşımacılığı için tasarlanmıştır. Bu makineyi kırsal koşullarda çalışmanın yanı sıra turizm ve kır rekreasyonu için satın alın.

Paketler

Genel olarak, bu arabaların nesli oldukça tartışmalıdır. Resmi bayilere göre, Barguzin 4x4 modelinin (Gaz 22177, GAZ 22171) dört tekerlekten çekişli araçları tüketicilere sunuluyor. Bununla birlikte, aynı bayilerin tümü, ek olarak 10'dan fazla farklı konfigürasyonun yanı sıra normal sürümlerin olduğunu iddia ediyor. Burada kafanız karışabilir. Dört tekerlekten çekişli arabalar arasında görsel bir fark var - bu vücudun yüksekliği. Dört tekerlekten çekişli minivanlar için 2200 mm, geleneksel olanlar ise 2100 mm yüksekliğe sahiptir.

Görünüm

Dış görünüşüne gelince, birçok insan bundan hoşlanıyor. Bu minibüslerin (veya minibüslerin) dış verileri oldukça hoş. 2003'ten beri üretilen ikinci nesil otomobillerin tasarımı, yeni büyük, sanki eğimli farlar, güncellenmiş bir radyatör ızgarası gibi. Yani, vücut oldukça modern görünüyor. Artı, şimdi gövdeyle aynı şekilde boyanmış yeni yan aynalar. Aynalar elektrikli ve ısıtmalıdır.

Ama arka kapı biraz üzücü. Isıtma veya cam temizleyici için herhangi bir hüküm yoktu. Bu nedenle, kirli koşullarda araç kullanıyorsanız, manzara çok zordur. Sürücüler de yan kapıya iyi tepki vermiyor. Düzgün çalışması için sık sık yağlanması ve sık sık ayarlanması gerekir.

Salon

İç mekanda küçük bir odayı andırdığını söyleyebiliriz. Boyutuna göre kabinin hacmi oldukça iyi bir alan. Sürücü koltuğuna gelince, birçok yerli otomobil gibi çok rahat ve oldukça ergonomik.

Arabanın iç kısmında her şey zamanla oldukça uyumlu. Her şey modern, işlevsel, tüm kontroller beklendiği ve amaçlandığı gibi çalışıyor. Doğru, direksiyon simidi eski, iki kollu kaldı. Birçoğu üç kollu tasarımın daha uygun olduğunu düşünse de. Tüm düğmeler, kollar, cihazlar olumsuzluğa neden olmaz, bunları kullanmak en uygunudur.

Cihazlar artık yarım daire vizörün altında. Torpido düzgün hatlar aldı. Ancak aynı zamanda, ikinci nesildeki plastik daha iyi hale gelmedi, boşluklarla aynı ucuz kaldı.

Ancak, arabanın iç kısmının iyi bir ses yalıtımına sahip olduğunu söylemek gerekir. Bu parametrelere göre bir yenilik "lüks" listesine eklenebilir. Koltuklar iyileştirildi. Bazı sandalyeler kolçaklarla donatılmıştır. Bazı konfigürasyonlarda katlanır bir masa vardır. Yanında koltuklar tipe göre dizilmiştir."kupa". Koltuklar sağlam bir şekilde monte edilmiştir, bu nedenle yeniden geliştirme prensipte imkansızdır.

Barguzin 4x4 - teknik özellikler

Arabalar, konfigürasyona bağlı olarak, 123 beygir gücünde bir ZMZ 406 benzinli motora veya 133 beygir gücüne sahip aynı Chrysler benzinli motora sahip olabilir. Her iki motor için de yakıt tüketimi neredeyse aynı, belgelere göre yaklaşık 12 l / 100 km olacak. Bazen satıcılar bu tür Sable'ları dizel motorlarla sunar.

Şanzıman - en basit, mekanik, beş vitesli. Dört tekerlekten çekişli araba "Barguzin" 4x4'e gelince, burada mühendisler tek kollu bir GAZ 2307 transfer kutusu kullandılar.

Çift devreli vakum güçlendiricili hidrolik frenler. Sistem bir fren hidroliği seviye düşüş sensörü ile donatılmıştır ve sistemdeki basıncı düzenlemek de mümkündür.

Direksiyon, GAZ'ın diğer tüm arabalarında olduğu gibi yapılır. "Vidalı somun" sisteminde bir hidrolik güçlendirici bulunur.

Her türlü arazi ekipmanı için yaylı süspansiyon ve önden çekişli versiyonlar, ön çift salıncaklı yaylı süspansiyon ve arka yay ile donatılmıştır. Birçok sürücünün incelemelerine bakılırsa, araba ön süspansiyonla ilgili sorunlardan muzdarip. Araç sahipleri, göbek somununun aşırı sıkıldığını iddia ediyor. Bu nedenle, tekerlek yatağı genellikle kırılır.

Motorcular ayrıca süspansiyonun 300 bin km'den fazla yol kat edebileceğini yazıyor. İyi anlar manevra kabiliyeti, görünürlük, yerde açıklıktır.

Nasıl sürüyor?

İncelemelerinde sahipleri, minibüsün oldukça yüksek bir oturma pozisyonuna, mükemmel görünürlüğe sahip olduğunu belirtiyor. Güçlü motorlar, binek otomobiller arasında bile otomobilin aynı seviyede olmasını garanti eder. Öncelikle kontrollere alışmanız gerekiyor. Direksiyon simidinin en ufak hareketi bile hidrolik direksiyonu açar ve sırayla tekerlekleri hemen döndürür. Ön amortisörler biraz zayıf, ön kısım tümseklerde sallanıyor. Arka yaylar yeterince yumuşak değil, bu yüzden yollarımızda arka kısım sallanıyor.

Barguzin 4x4 otomobili için uzun yolculuklar özellikle uygun değildir. Beyan edilen maksimum hız sadece 120 km / s'dir. Sürücüler 110 km/s'de bile sürüşün artık çok rahat olmadığını ve yakıt tüketiminin de arttığını söylüyor.

Ancak, yollar bittiğinde durum çarpıcı biçimde değişir. Burada, arazide, bu arabayı tamamen açabilir ve yeni bir şekilde öğrenebilirsiniz. Dört tekerlekten çekişli Gorky minivan gerçek bir SUV. Aşağıda fotoğrafını görebileceğiniz "Barguzin" 4x4 otomobilinin özelliklerine göre, neredeyse Ulyanovsk fabrikasının otomobilleri kadar iyi.

Bu araba İpek Yolu pistinde yarıştı. Orada, minibüs bir kereden fazla muharebe SUV'larını çamurdan çıkardı ve bunlar basitçe sıkıca bağlandı. Araba her koşulda çekiyor. Ancak, kire çok fazla takılmayın. Bir araba, kamyonlardan çıkan bir yola saplanıp kalabilir ve her zaman bir traktör bulamazsınız.

Fiyatlandırma politikası

Minibüs "Barguzin" 4x4'ün fiyatı nedir? fiyat başkabu SUV'nin olumlu kalitesi. Temel konfigürasyonda yeni bir dört tekerlekten çekişli araba 500.000 ruble bölgesinde satın alınabilir. Beş yaşında kullanılmış bir araba yaklaşık 200 bin dolara mal olabilir.

Demek bu minibüsün teknik özellikleri, tasarımı ve fiyatının ne olduğunu öğrendik. Gördüğünüz gibi Barguzin, Mercedes Vito ve Volkswagen Transporter gibi modern yabancı otomobillere mükemmel ve ucuz bir alternatif ve ayrıca dört tekerlekten çekişli.