TTR-125 arazi motosikleti: teknik özellikler, fotoğraflar ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

"Irbis TTR 125", arazi motokros motosikletlerini ifade eder. Bu mükemmel makine, motokros hayal eden ve bolca adrenalin yaşamak isteyen yeni başlayanlar için mükemmeldir. Makaleden, genel olarak arazi motosikletlerinin ve özellikle Irbis crossover'ların ne olduğunu, TTR 125 modelinin avantaj ve dezavantajlarının yanı sıra cihazı yeni satın aldığınızda ne yapılması gerektiğini öğreneceksiniz.

Yol bisikletleri

Yol ve arazi motosikletleri ayrımının oldukça keyfi olduğunu anlamalısınız. Bu arada, ikincisi olarak sınıflandırılan modellerin çoğu da dört mevsimdir.

SUV'ler arasında şunlar vardır:

• çapraz ayakkabılar;
• enduro;
• motard.

Çapraz ve enduro, görünüşte benzer olmakla birlikte, birbirinden biraz farklıdır.

"Dayanıklılık" anlamına gelen Enduro, bir arazi tur motosikletidir. Haçtan daha ağırdır ve bu nedenle daha az güçlüdür. Bataklıklarda ve çöllerde onunla yürümek daha zordur,ancak şehir ve standart yollar oldukça uygun. Ve yolda asf alttan kolayca inip çukurlardan, merdivenlerden ve diğer “ilginç” yerlerden geçebileceğinizi düşünürseniz, bu bu türü oldukça çekici hale getirir. Bu motosikletler elbette günlük sürüş için uygun değil ancak eğlence ve spor için mükemmel bir seçim olacak.

Motard, daha çok enduro türünün bir modifikasyonuna atfedilebilir. Genellikle on yedi inç tekerleklere, daha güçlü fren sistemine ve asf altta ve arazide rahat bir sürüş için süspansiyona sahiptirler. Ayrıca, üreticilerin daha güçlü bir motard motorunu karakterize eden bir "süpermotard" da vardır.

Ayrı olarak, bir arazi motosikleti konsepti hakkında şunları söyleyebiliriz: Bu, benzinli bir motorla donatılmış minyatür bir motosiklet. Ancak, mini boyutuna rağmen, bu bebek hiç de çocukça değil ve kolayca saatte elli kilometreye kadar hızlanıyor.

Crossovers "Irbis"

Kros bisikletleri, kros yarışları için tasarlanmıştır. Çoğu iki zamanlı bir motorla donatılmıştır. Bunlar hafif, güçlendirilmiş çerçeve, uzun seyahat süspansiyonu ve güçlü bir güç ünitesi, motosikletler. Genellikle bir marş motoruyla başlarlar ve aydınlatma ekipmanı yoktur. Bunların arasında gençler ve hatta çocuklar için daha küçük versiyonlar var.

Irbis geçiş çizgisi, TTR modelleri ile temsil edilir.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

Motosiklet TTR 125

Bumoto, ekstrem sporları ve serbest dolaşımı sevenler için idealdir. Çukur, çukur ve benzeri arazi özellikleri olan arazilerde araç kullanmak isteyen genç sporcular için mükemmeldir. Maksimum hız saatte 80 kilometredir, ancak deneyimli bir tamircinin yetenekli ellerinde motosiklet çok daha fazlasını yapabilir.

TTR 125, "Japon" ile rekabet edebilecek bir "Çinli"dir. Irbis'in zinciri daha incedir ve iniş daha serttir. Ancak özelliklerin geri kalanı işarete kadar. Bunlar arasında örneğin güvenilir bir çerçeve ve güçlü optikler bulunur.

Motor, Honda CUB'a odaklanılarak oluşturuldu. Bir frisky motosiklet, birinci vitesten arka tekerleğe kolayca yerleştirilebilir. Bu, mükemmel bir motorla elde edilir: 125 santimetreküp küçük olmasına rağmen, TTR 125 için engebeli arazide güvenle hareket etmek kolayca elde edilebilir. Birçok sürüş hayranının yorumları bunu doğrular. Frenler ve lastikler sayesinde arazi sürüşü bir motosiklet için çocuk oyuncağı.

Tekerleklere gelince, disk frenlerle donatılmış olduklarını belirtmekte fayda var. Mükemmel görünümüne ve özel bakım gerektirmemesine ek olarak, arazide frenlemenin kolay ve etkili olduğu not edilebilir. Kampanalı frenler çamurda ve karda iyi performans göstermez, ancak düz yollarda sürerken hızla aşırı ısınırlar.

TTR 125'in çoğu zaman aydınlatma yapılmayan bir motokros bisikletinin özelliklerine sahip olmasına rağmen, geliştiriciler ona bir far eklediler.karanlıkta araba kullanmak isteme vakası.

Halka açık yollar için bu geçidin sığması pek olası değildir. Doğrudan amacı eğlence ve gezintidir. Ayrıca bir binek otomobilin geçmesinin imkansız olduğu yerlerde bu araç bu görevin üstesinden kolaylıkla gelecektir.

Modelin kusurları

Öncelikle eleştiri, yapıya bağlı olarak 820 ila 830 milimetreye ulaşan koltuk yüksekliğiyle ilgili.

Birçok sürücü için 50 mph çok yavaş olur, ancak motoru elden geçirirseniz 100 mph'ye ulaşabilirsiniz.

Şartnamelere göre taşıma kapasitesi 150 kilogramdır. Ancak gerçekte böyle bir yükün bu motosiklet için çok ağır olduğu ortaya çıkıyor. Süspansiyon basitçe dayanamayabilir. Ancak geçit iki kişi için tasarlanmamıştır. O yüzden denemeyin.

Vites değiştirmek ilk başta zor olabilir ama zamanla alışırsın.

Irbis Eğitimi

TTR 125 pitbike yeni başlayanlar için idealdir. Üzerinde, çeşitli motokros püf noktaları iyi ustalaşmıştır. Bundan sonra, daha ciddi bisikletlere güvenle geçebilirsiniz. TTR'de öğrenilebilecek tüm beceriler, yolda ve şehirde araba kullanırken kullanışlı olacaktır.

İlk yolculuktan önce

Bu harika crossover'ı satın aldıktan sonra hemen eyere binmemelisiniz. Onu iyice incelemek ve hatta belki de çözmek daha iyidir. Bu basit ilke ihmal edilirse, zaten test sürecinde olan motosikletten bir şey düşebilir. FakatKorkunç bir şey olmayacak, çünkü her şey düzeltilebilir. Elbette, bağlantı elemanlarının güvenilirliği de dahil olmak üzere elemanları önceden kontrol etmek en iyisidir. Cıvataların gevşek olabileceği gerçeğine hazırlıklı olun. Parçaları yağlamanız, yeni yağ doldurmanız tavsiye edilir.

Ayrıca arka amortisörün üzerine koruma konulması tavsiye edilir, böylece hemen kirle tıkanmaz. Bu amaçla bir lastik veya basit bir güvenilir kumaş yapacaktır. Bazıları bunun için muşamba kullanır. Ayrıca kanatları arttırmakta fayda var. O zaman çamurda sürerken tamamen kirlenmemesi daha olası olacaktır. Ayrıca, kir motorun üstesinden gelir ve soğutma sistemi sorunla başa çıkamayabilir.

Benzin deposu kapağının altında bulunan contada bir delik olup olmadığını kontrol etmeniz ve ayrıca hassas karbüratörü ayarlamanız da tavsiye edilir.

Bu adımlardan sonra testi başlatabilirsiniz. Bir zerre için sert bir haç elbette aşırıya kaçar. Ancak bazı ince ayarlarla işe yarayabilir. Bu amaçla, süspansiyon için öncekilerden iki kat daha kalın olması gereken yeni burçlar işlenir, basamaklar sabitlenir ve yüksek büyüme ile direksiyon simidi daha fazla yerleştirilir.

Birçoğu üzerinde ve halka açık yollarda hareket eder. Sürüşü daha konforlu hale getirmek için yol lastikleri, aynalar, bisiklet bilgisayarı takmanız ve bir fren lambası yapmanız önerilir.

Ve on altı dişli bir zincir dişlisini on yedi dişli olan bir zincir dişlisiyle değiştirirseniz, motorun hızı artacak ve tork düşecektir.

Olası arızalar

Her teknikte olduğu gibi, TTR 125'te bir şeyler kırılabilir. Ancak bunun için yedek parça bulunmayacaktır.iş gücü. Herhangi bir mağazada satılırlar. Genellikle mumlarla ilgili sorunlar olur. Düzenli olarak temizlenmeleri gerekir. Ancak motosiklet hiç çalışmıyorsa, onları değiştirmeniz gerekecektir. Sürekli bir yakıt sızıntısı ile yakıt filtresini değiştirmeniz gerekir. Dişli de sıklıkla tıkanır ve aktif sürüş debriyaj arızasına neden olabilir. Zincir de değiştirilmelidir.

Genel olarak, TTR 125 incelemeleri neredeyse her zaman iyidir. Sadece bu motun kendine has özellikleri olduğunu bilmeniz gerekiyor. Ve bazı eksiklikleri giderirseniz, kendinizi motokrosta minimum parayla denemek için harika bir fırsatınız var.