Dünyanın en hızlı kamyonu (fotoğraf)

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Dünyanın ilk en hızlı kamyonu, Mercedes'in kurucusu Benz tarafından oluşturulan buharla çalışan bir prototipti. O sırada araba, ekstraları yıldırım hızıyla süpürdü, onları buhar bulutlarıyla kapladı, öyle ki rekor bir hız göstergesi kaydetmek için zamanları yoktu. Kamyonların asıl amacının malzeme ve malları gerekli noktadan doğru yere taşımak olduğuna inanıldığından buna fazla önem vermediler. Kayıt hakkı uçak ve yarış makinelerine bırakılarak, yalnızca ağır sıkletler olarak muamele gördüler.

Anka kuşu

Dünyanın en hızlı kamyonuna karar vermeden önce, düzenli olarak büyük arabalarda yarışlar yapıldığını belirtmekte fayda var. Bu tür yarışların temel amacı, halkı beceriksiz manevralar ve güçlü bir motor kükremesi ile eğlendirmektir. Pek kimse bu tür birimlerde hız rekoru kırmaya cesaret edemedi.

Örneğin, yarış arabası sürücüsü Carl Heep (emekli olduktan sonra) ve arkadaşı Robert Slagle hala dünyanın en hızlı kamyonunu yaratmayı planlıyorlardı. Tasarımcılar 1987'de bir prototipi test etmeye hazırlanmaya başladılar. Maliyetlerarabanın meslektaşları tarafından kendi elleriyle bir dizel elektrik santrali ile donatıldığını unutmayın. Ekipmanın ağırlığı 8,5 ton, uzunluğu dokuz metrenin üzerinde.

Birime UDT adı verildi, yarışın Bonneville şehri yakınlarındaki kurumuş bir gölün dibinde yapılmasına karar verildi. İlk rekor 254 km/s idi. Araba, bir dizi başarısız başlangıç için "Phoenix" (Phoenix) takma adını aldı, bu sırada bozuldu ve yandı. Arabanın fotoğrafı yukarıda sunulmuştur.

Kayıtları takip etme

Tüm risklere rağmen, tasarımcılar pes etmediler ve arabayı "küllerinden" canlandırdılar. Motor alevlendi ve özel paraşüt yavaşlamadı, yine de bir dizi rekor kırıldı:

• 1992 - 341 km/s pilot Slagle'ın kontrolü altında.
• 2000 - Heep, Phoenix'te 371.6 km/s hıza ulaştı.
• 2001 - Toronto'da kırılan başka bir hız rekoru - 403.8 km/s.

Dünyanın en hızlı Volvo kamyonu

İsveçli şirket bu kategoride "hibrit" segmentinden bir araba sunuyor. Arabanın adı Mean Green. Bu ekipman tasarlanırken, kombine tesisler endüstrisindeki en yenilikçi ve ileri teknolojiler tanıtıldı. Orijinal aracın kaputunun altında bir elektrik motoru ve bir dizel motordan oluşan bir kit bulunuyor. Bir kilometrede, araba 153 km / s hıza çıkabiliyor. Rekor rakam 236 km/s'dir. Bu etkileyici performans, santrallerin toplam gücü olan 2100 beygir gücü sayesinde elde ediliyor.

Özellikler

Volvo yönetimi, otomotiv geleceğinin hibrit teknolojilerle yakından bağlantılı olduğuna inanıyor. Bireysel elektrikli çekiş olası değildir ve iki farklı çaba türünün birleşimi hızı, gücü ve ekonomik performansı optimize etmenize olanak tanır. Şimdiye kadar, Mean Green versiyonu tek kopya halinde üretildi. Ancak İsveçli şirket bu tür değişiklikleri yayına alırsa, tüm otomotiv endüstrisi için küresel bir atılım olacak.

Scania

Scania, otomotiv endüstrisinde tanınmış liderlerden biridir. R-730 endeksi altındaki seri modeller arasında dünyanın en hızlı kamyonunu üretiyor. Makine, yüksek ve sabit yüklerde kullanım dikkate alınarak geliştirilmiştir. Aracın kabini, şiddetli mekanik ve titreşim etkilerine dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca Scania, ciddi arazi koşullarının üstesinden gelmenize olanak tanıyan iyileştirilmiş yol tutuşu ve yükseltilmiş süspansiyona sahiptir.

Güç ünitesinin özellikleri:

• Çalışma hacmi - 16,4 litre.
• Tork - 3500 Nm.
• Karayolu treninin toplam kütlesi 40 ton.
• Hız eşiği - 200 km/s.

Şok dalgası

Bu, dünyanın en hızlı kamyonlarından biri (aşağıdaki fotoğraf), daha önce düşünülen otomobillerin başarılarının birkaç katını aştı. Eşsiz rekor sahibi, 80'lerde popüler olan Peterbilt-359 traktörü temelinde oluşturuldu. Doğal olarak, vardıorijinalinden neredeyse hiç iz bırakmayan önemli iyileştirmeler. Bu birimin baş tasarımcısı eski yarışçı Less Shockley'dir. Liderliği altında, hedefi dünyanın en hızlı kamyonunu yaratmak olan bir grup uzman toplandı.

Orijinal araçlar, 260 inçlik bir tabana monte edilmiş üç Pratt & Whitney J3448 jet motoruyla çalışır. Bu motorların askeri havacılık için kullanıldığını belirtmekte fayda var. Güç ve çekiş rakamları, 6,6 saniyede 400 metreye kadar hızlar için tasarlanmıştır. Her "motor" 12 bin "at" gücüne sahiptir. Arabanın kütlesi neredeyse yedi ton. Arabanın rekor hızı 600 km/s. Bir jet devinin kullanımı tamamen eğlence amaçlıdır ve çeşitli hız parametrelerinde yarışmalar. "Shockwave" uçaklarla bile rekabet etti. Yine de bu rekoru kıran bir yarışmacı da vardı.

Hawaii Kartalı: Dünyanın en hızlı kamyonu

Böyle özgün bir isim altında, tırlar arasında en tepkili araba yarışlarda performans sergiliyor. Proje, yangın ekipmanı temelinde oluşturuldu, oldukça sıra dışı bir dış cepheye sahip ve izleyiciyi hızlandırma aşamasında şok ediyor. Bu benzersiz araç, 1940 itfaiye aracının radikal bir şekilde modernize edilmiş bir versiyonudur. Hizmetten çıkarıldıktan sonra, ekipman hak ettiği bir dinlenmeye gönderildi. Bununla birlikte, 1995'te Shanon Seidel'den biri coşkuyla “eski” bir araba satın almaya ve ondan tekerlekler üzerinde bir roket yapmaya karar verdi. Arabanın yeniden inşası üç yıl sürdü. Sonuç olarak, neredeyse temelindenhiçbir şey kalmadı. Su depoları yerine Rolls-Royce tarafından geliştirilen jet enerji santralleri ortaya çıktı.

Yalnızca iki motor takılı olmasına rağmen, Hawaiian Eagle ana rakibini yenmeyi başardı. Ana fren olarak özel bir paraşüt kullanıldı, çünkü tek bir işletim sistemi çok tonlu bir makineyi gök yüksek hızda yavaşlatamadı. Orijinal Ford itfaiye aracına en uzak olan dünyanın en hızlı kamyonu için mevcut dünya rekoru 655 km/s'dir. Şimdiye kadar kimse bu rakamı aşamadı. Ancak, bu alanda her an her şey değişebilir, sadece orijinal fikirleri ve bunların gerçeğe dönüşmesini beklemek kalır.