VAZ-2107 üretim yılı. araba geçmişi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Lada 2107. Bu model o yıllarda çok popülerdi, milyonlarca Sovyet vatandaşı ona aşık oldu. Makalede, makinenin gelişim tarihini öğreneceksiniz. Neden bu kadar popüler oldu? Neden bu kadar sevildi? VAZ-2107'nin piyasaya sürülmesinin başlangıcı neydi? Daha önce olan olaylarla başlayalım.

Tarih

1970'lerin ortalarında Tolyatti (Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği) şehrinde bir rezonans vardı. İnsanlar, Fiat temelinde yapılan arabaların hepsinin aynı olmasına kızdı. Onları ithal eden ve satan insanlar bundan sonra ne yapacaklarını anlamadılar. Gerçekten de, o zaman, İtalyan markasının platformunda yepyeni VAZ 2101 ve 2103 de yaratıldı.

Toplum onlardan hiç hoşlanmadı. Benzersiz, ilginç bir şey yaratmak gerekliydi. Böylece, temel olarak VAZ-2106'yı aldılar, tasarımını ve teknik kısmını geliştirdiler, ancak daha iyi bir şekilde. Bu, bitkiye hem popülerlik hem de evrensel tanınırlık kazandırdı.

İtalyan yoldaş

İtalyan üretici uzaktaarkadaşından ayrıldı ve kendi modellerini yapmaya başladı. Yeni AvtoVAZ modelleri kadar popüler değillerdi. Bunun nedeni, markasının tasarımcılarının her şeyi aynı şekilde damgalamasıdır. İnsanlar bundan bıktı. Ve dünyada yeni bir tarz yaratıldı, keskin. Agresif çizgileri vardı, köşeler düzleşti. Genel olarak, Lada 2107 tam olarak bu tasarıma göre yaratıldı. Yeni bir şekilde çok fütürist olsa da oldukça mütevazı görünüyordu.

Anlam

Prestijli otomobillerinin satış pozisyonları Sovyet otomobil endüstrisi için önemliydi, bu nedenle uzmanlar hemen Lada 2107'yi geliştirmeye başladılar. İlk model 1982'de piyasaya sürüldü. Ve acele, Alman ve Fransız markaları şeklindeki rakiplerin AvtoVAZ'ın ayağına basması nedeniyle gerçekleşti, bu yüzden insanlar yabancı arabalara geçti. Ve bu, Sovyet arabalarının üreticisi için hiç gerekli değildi.

Ölçek

Geliştirilmeden önce bile, yeni Lada'nın yenilikleri ve seçenekleri yüksek düzeyde olmayacak ve elbette yeniden işlenmeleri gerekecek. Bu nedenle, henüz geliştirilmemiş ilk modelin piyasaya sürülmesinden sonra üretici, Standard, Lux ve Station wagon modellerini üretmeye başlayacak.

Platform

Yukarıda belirtildiği gibi, yeni "Lada 2107", İtalyan otomobil Fiat-124'ü temel alarak inşa edildi. Ancak, sadece kısmen. Bu konuyu daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Emek

Üretici ve yardımcıları imkansızı başarmalıydı:eski platform, aynı zamanda en iyinin de en iyisi olacak yeni bir araba. Özünde, Lada 2107 eski modellerin modernizasyonudur. Ancak insanlar tarafından orijinal bir ürün olarak algılandı.

Modernizasyon

O zamanlar VAZ-2107'nin birçok modeli vardı. Hem sıradan hem prestijli. Ve yeni modeli güncellemek gerekliydi - sadece temel değil, aynı zamanda zaten maksimum hıza güncellenmiş olan bir sonraki sürüm. Arabayı benzersiz kılmak zordu.

Ucuzlaştırma

Genel olarak, bu arabayı mümkün olduğunca ekonomik hale getirmek için (Alman rakibin sahip olmadığı), üretici gövde elemanlarından tasarruf etmeye karar verdi. Prestij etkisini elde etti ve tüm bu unsurları çok ucuza yaptı. Lüksten sadece bir kelime ve bir bakış var. Ve böylece, o zaman yeni Lada 2107'de katı bir şey yoktu. Evet ve tüm vurgu, vücudu tamamlayan küçük unsurlar üzerindeydi. Üretim yılı VAZ-2107: 1982-2012.

Farklılıklar

1980 yılında piyasaya çıkan 2105, VAZ markasının eski modellerinden çok farklıydı. Ve hepsi, rakiplerden ve tabii ki otomobilin öncülerinden elde edilemeyen birçok teknolojik yeniliğe sahip olduğu için. Bunlardan en önemlileri: yüksek kaliteli motor kayışı tahriki, kapı döşemesi ve poliüretan malzemeden yapılmış koltuk döşemesidir. Farlar, ön ve arka, farklı çalışmaya başladı. Farları motor bölmesine yerleştirilmeye başlandı. Genel olarak, arabayı bir bütün olarak büyük ölçüde etkileyen birçok başka yenilik vardı. Üretim yılları VAZ-2107 - 1982-2012.

İç

Temel modeldekorasyon unsurlarının çoğunu kaybetti. Hepsi arabada prestijli kesici uçlara sahip olamayacak kadar ucuz olduğu için. Özellikle krom elemanları yoktu ve radyatör ızgarası tamamen farklıydı. Tamponlar ve tekerlekler - ayrıca kromsuz. Bu parçayı alüminyum ve plastik ile değiştirdik. Evet, bu nedenle, modifikasyonun satışları biraz düştü, ancak önemli ölçüde değil. Krom nesnelerin kaybı, onu çok daha modern hale getirdi, bu da bir artı.

Stil

Teknoloji açısından yenilikler zaten yapılmış ve test edilmiştir, bunlarla ilgili herhangi bir soru işareti yoktur. Ancak tasarım konusunda her zaman problemler olmuş ve yenilikler gözlemlenmiştir. Her yıl farklı tasarım öğelerine sahip yeni modeller piyasaya sürüldü. Her 365 günde bir arabada bir şeyler değişti. Genel olarak, ilerleme burada hala durmadı. Sanatçılar, tasarımcılar, tasarımcılar olabildiğince özenli ve hızlı çalıştılar. VAZ-2107'nin 2105 modelinden farklı olması gerekiyordu, ancak her biri görünüşte o kadar iyileştirildi ki 2107'yi daha iyi ve daha saygın hale getirmek neredeyse imkansızdı. VAZ-2107'nin son üretim yılı 2012'dir.

Kudos

Avrupa'da lüks otomobil segmenti yeni Mercedes-Benz S-sınıfı ile başladı. Sonra makalemizin kahramanı geldi - "Lada 2107". Her şey o kadar iyiydi ki, bu araba Alman üreticilerin o zamanların en iyi sedanlarına gerçekten benziyordu. Bu nedenle üreticiler yıldan yıla bu konumu korumaya çalıştı, denedi, her şeyi akıllıca yaptı ve çok para yatırdı.

Böyle bir başarı, dünyadaki en dikkat çekici başarılardan biridir. Rusya Federasyonu'nun otomotiv endüstrisinin tarihi. Sovyet döneminin sanatçılarına ve tasarımcılarına gerçekten zor iş verildiğini vurgulamakta fayda var. Brejnev Leonid Ilyich'in hoşuna gidecek kadar güzel bir üslup yapmak ve kağıt üzerinde tasvir etmek zorunda kaldılar. Ne de olsa yepyeni "Lada 2107" yi sevdi ve hatta üretildiği fabrikaya kısmen sponsor oldu. Genel olarak, bu araba ülkemiz için gerçekten önemliydi. Alman arabalarından daha kötü değildi. VAZ-2107'nin son üretim yılı 2012'dir.

Sonuç

"Bir Mercedes olmak istiyorum" - yepyeni "Lada 2107"ye böyle bir takma ad verildi. Sonuçta, üreticiler onu Alman marka otomobiller gibi çok prestijli, lüks yapmaya çalıştı. Evet, kısmen zamanın en iyi sedanı gibi görünüyor, ancak yine de bundan çok uzak. Ve bunun nedeni üreticilerin araba yapmayı bilmemeleri değil, insanlar daha ucuz ama daha üretken arabalar istedikleri için. Rusya Federasyonu'ndaki insanlar para biriktirmek istiyor. VAZ-2107'nin üretim yılları: 1982'den 2012'ye.