Ne tür bir araba en iyisidir. Ana araba ve kamyon türleri. Araba yakıt türleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Modern dünyada yaşam, çeşitli araçlar olmadan düşünülemez. Bizi her yerde kuşatıyorlar, neredeyse hiçbir endüstri ulaşım hizmetleri olmadan yapamaz. Ne tür bir araba olduğuna bağlı olarak, araçların ve ulaşımın işlevselliği farklı olacaktır.

Temel araç sınıflandırması

Tüm karayolu araçları amaçlarına göre sınıflandırılır. İlk kategori arabalardır. İnsanların, küçük bagajlarının taşınması için tasarlanmıştır. Bu tipin ayırt edici bir özelliği, yolcular için koltuk sayısıdır. Temel olarak, dokuzdan fazla değil (sürücüyle birlikte). İkinci grup kamyonları içerir. Görevleri, her türlü mal ve malzemeyi ve ayrıca ekipmanı taşımaktır. On veya daha fazla yolcu koltuğu, otobüs (veya troleybüs) gibi araçları tanımlar. Bir de motorlu taşıtlar kategorisi vardır. Temel olarak, bunlar iki tekerlekli veya üç tekerlekli modifikasyonlardır (ancak ATV'nin dört tekerleği vardır). Küçüklerboyutları, ağırlığı 400 kilogramı geçmez. Römorklar, yarı römorklar ayrı bir kategoriye konur. Bu fonlar, esas olarak malların (bazen insanların) taşınmasına yönelik bir traktör tarafından çekilir. Hangi tür arabanın daha iyi olduğu, kendisine verilen görevlere bağlıdır.

Tek hacimli araçlar

Bu kategorinin karakteristik bir özelliği, alanın bölmelere ayrılmamasıdır. Yani, böyle bir arabanın bağlı bir yolcu, kargo ve motor departmanı vardır. Bu durumda motor pratik olarak arabanın içindedir. Bu arabaların ana avantajı, iç mekanın en verimli şekilde kullanılmasıdır. Bu tip gövdenin hem otobüslerde hem de oyuncak arabalarda (örneğin Smart) bulunduğunu belirtmekte fayda var. Aşağıdaki değişiklikler var. Minivan araba tipi oldukça büyük genel boyutlara sahiptir. Ayırt edici bir özellik, üçüncü koltuk sırasıdır. Hafifçe küçültülmüş bir minibüs modeli, kompakt bir minibüstür. Monokabinlerin “en küçük” temsilcisi bir mikrovandır. Üçüncü bir koltuk sırası yok, uzunluk 4 m'yi geçmiyor, en son değişikliğin giderek daha fazla popülerlik kazandığını belirtmekte fayda var. Bu tür arabalar en çok büyük şehirlerin yoğun yolları için uygundur.

İki hacimli arabalar

Bu araçlar, kargo-yolcu ve motor olmak üzere birbirinden izole edilmiş iki kompartımana ayrılmıştır. Modifikasyonun hem avantajları hem de önemli olumsuz yanları vardır. Avantajları arasında büyük bir etkilibüyük miktarda bagajın bile taşınmasını mümkün kılan alan. Ancak, arabanın konforu azalır. Kabinde hoş olmayan kokular, arka süspansiyondan gürültü gelebilir. Acil durumlarda yolcuların üzerine yük binme riski de vardır. İki hacimli otomobillerin klasik temsilcileri bir hatchback (geri çekilme), istasyon vagonu, minibüs ve ayrıca bir faytondur. İstasyon vagonunda bagaj kapağı ayrı bir kapı gibidir, neredeyse dikey olarak bulunur. İkinci koltuk sırası, bagaj alanını artırmak için katlanabilir. Bu tür arabaların bazıları üçüncü bir koltuk sırası ile donatılmıştır. Daha kompakt ve kullanışlı bir değişiklik, hatchback'tir. Fayton, yumuşak bir çatı, kapı pencerelerini çıkarma yeteneği (örneğin, UAZ-469) ile karakterizedir.

Üç hacimli araç modifikasyonları

En yaygın araba grubunda bagaj, yolcu ve motor için yalıtımlı bir bölme bulunur. Bu taşıma türü en güvenli ve en konforlu olanlardan biridir, araba satın alırken dikkate değer. Önden veya arkadan bir çarpışmada, öncelikle bagaj veya motor bölmesi etkilenir. Kabinde yabancı sesler duyulmaz (süspansiyon vuruntusu, motor sesi vb.). Ayrıca bagaj için ayrı bir yer sayesinde yolcular taşınan kargodan, yedek parçalardan (örneğin tekerlekler) yabancı kokular almazlar. Eksiklikler arasında, manevra kabiliyetini biraz zorlaştıran büyük boyut not edilebilir. Bu kategoride kasa tipine göre sedan, coupe, minibüs, pikap,limuzin.

Üç ciltlik sınıfın (fotoğraflı) araç gövdesi türleri

Yolcular için iki sıra koltuk, dört (veya iki) kapının varlığı sedanın ayırt edici özellikleridir. Bu araba 5 kişiyi rahatlıkla ağırlayabilir.

Coupe, iki kapılı bir gövde, bir veya iki sıra koltuk varlığı ile karakterize edilir. Arka koltuk sembolik olduğu için çoğu zaman iki kişi bir bölmeye binebilir. Cabrio, çıkarılabilir (veya katlanır) bir çatıya sahip bir gövde türüdür. Bu değişikliğin güvenliğinin oldukça şüpheli olduğunu düşünmeye değer. Ayrıca üstü açılır arabalar görünümleriyle dikkat çekerler, ancak kesinlikle pratiklikleri ile değil.

Uzun taban, iki sıradan fazla yolcu koltuğu bulunması - bunlar limuzinlerin ayırt edici özellikleridir. Bu araba, yolcular için en konforlu olanlardan biridir. Kamyonet, kamyonet - oldukça geniş bir kargo bölmesine sahip modeller (kapalı veya açık).

Kamyon sınıflandırması

Farklı türdeki kargoları taşımak için kullanılan araçlar, boyutları, özellikleri ve gerçekleştirdikleri işlevler bakımından farklılık gösterir. Çok sık yollarda 120 cc kamyon bulabilirsiniz. Taşıma kapasiteleri yaklaşık 20 tondur. Bu tür makineler uzun yol taşımacılığında kullanılmaktadır. Yüksek yükler veya kutulardaki bagajlar için Yumba yarı römorkları uygundur. Küçük bir eşikleri var. Bazen bu çok uygun olmayabilir (örneğin, euro paletleri kullanırken). Yerleşik araçlar (scows, açık alanlar) en fazla nakliye için tasarlanmıştır.çeşitli kargolar: inşaat malzemeleri, borular, çeşitli ekipmanlar. Bu tür kamyonlar da vardır: buzdolapları (sıcaklık -25 ° C'ye kadar çıkabilir), 3, 5, 10, 15 ton taşıma kapasiteli araçlar. Yiyecekleri taşımak için izotermal kamyonetler kullanılır. Sıvı kargo için özel bir kamyon türü de vardır - bir tanker. Yani taşınan her malzeme türü için en uygun kamyon türü vardır.

Ana araba motoru türleri

Bir arabanın en önemli yapısal parçası motorudur. Tüm sistemin çalışmasını sağlayan ve koordine eden kişidir. Araba motorlarının farklı türleri vardır. Bir içten yanmalı motor, benzin gibi bir tür yakıtla çalışır. Bir pedal tarafından kontrol edilir. Enjeksiyon motorunda, benzinin enjekte edildiği nozullar vardır. Yakıt maliyetlerinden tasarruf etmek istiyorsanız bu seçeneği tercih etmelisiniz. Karbüratörlü araba motorları modern modellerde pratik olarak kullanılmamaktadır. İçlerinde, özel bir cihazda yakıtın oksijenle karıştırılması için karmaşık bir işlem gerçekleşir. Bir pistonun veya dizel motorun çalışması, yakıtın tutuşturulması ve başka bir yakıtla karıştırılması işlemine dayanır. Sonuç olarak motor devreye girer.

Hangisini seçmeli

Her tür motor çalışırken kendi nüansları vardır. Dizel motorlar çok hızlı sürmenize izin vermez, çünkü böyle bir sürüş piston arızasına neden olabilir. Dahaböyle bir motorun soğuk havalarda çalıştırılması zordur, yüksek kaliteli yakıtla yakıt ikmali yapılması gerekecektir. Benzinli motorlarda böyle bir sorun yoktur. Ancak bujilerde sorun var. Son zamanlarda, hibrit motorlar da ortaya çıktı: düşük hızlarda bir elektrik motoru çalışıyor, daha yüksek hızlarda benzine geçiyor. Bu durumda, bu tür araçların önemli bir dezavantajı, yüksek onarım ve bakım maliyetidir. Bu nedenle motor tipi seçimi kişinin ihtiyaçlarına, aracın amacına bağlıdır.

Ne tür tekerlekler var

Tekerlek, aracın yürüyen aksamının zorunlu bir unsurudur. Onun sayesinde hareket yapılır, darbeler yumuşatılır. Amaca bağlı olarak, torku çekim gücüne dönüştüren tahrik tekerlekleri ve tahrikli olanlar vardır. Birleşik tip, öncekilerin işlevlerini aynı anda yerine getirir. Destekleyici tekerlekler de, arabanın yuvarlanmasıyla birlikte sürülür. Tekerleklerin tasarımına göre de bir sınıflandırma vardır. Bu kategoride, aşağıdaki araba tekerlekleri türleri ayırt edilir: telli, diskli, disksiz.

İlk formda, göbek ve jantın bağlantı elemanı jant telleridir. Kullanımları sınırlıdır, çoğu zaman bu tür tekerlekler spor arabalarda bulunur. Disksiz tekerleklerde, bağlantı parçası da göbekle birlikte yapılır. Tasarımları oldukça basittir, kütle küçüktür, maliyet de daha düşüktür. Çoğu zaman kamyonlarda kullanılırlar. Ancak, ana araba türlerinin diskleri vardır.tekerlekler.

Araba lastikleri, çeşitleri ve kullanım alanları

Kaliteli lastikler, bir arabanın en önemli (ve pahalı) parçalarından biridir. Güvenlikten sorumlu olan frenleme süreçlerinde yer alan onlardır. Bir takım gereksinimleri karşılamaları gerekir. İlk olarak, çekiş sağlamak, minimum kütleye, atalet momentine sahip olmak iyidir. Yüksek kaliteli bir lastik iyi elastik özelliklere sahiptir, güçlü, aşınmaya dayanıklı, dayanıklıdır. Amaca bağlı olarak, arabalar için bu tür lastikler vardır: kamyonlar, arabalar. Sızdırmazlık için bir sınıflandırma da vardır: odacıklı, iç lastiksiz lastikler. Boyutlarına göre büyük boy, orta boy, küçük boy olarak da ayrılırlar. Ayrıca lastikler geleneksel, geniş profilli, düşük profilli, ultra düşük profilli, kavisli, pnömatik silindirlerdir. Büyük önem taşıyan, yüzeylerindeki desendir. Bu durumda, aşağıdaki araba lastiği türleri ayırt edilebilir: simetrik, yönlü, asimetrik bir desenle. Aracın çalıştırılacağı koşullara bağlı olarak yaz lastikleri, kış lastikleri ve dört mevsim lastikleri vardır. Birinci tip lastikler kuru havalarda maksimum yol tutuşu sağlar. Kış lastikleri kaygan karlı yollar için tasarlanmıştır. Ayrıca arazi ve arazi lastikleri için seçenekler de mevcuttur.

Araba yakıtı

Arabalar için ana yakıt türleri benzin, dizel yakıttır. Petrolün damıtılması sırasında, katı yakıtların işlenmesi sırasında, operasyonel özellikleri de bağlı olan benzin elde edilir.bileşim ve patlama direncinden. Bir oktan sayısı ile karakterize edilir. Bu gösterge ne kadar yüksek olursa, bu tip araç yakıtının patlamaya karşı direnci o kadar yüksek olur. Benzine vuruntu önleyici maddeler de eklenebilir. Yakıt kalitesi, motorun düzgün çalışmasını doğrudan etkiler. Benzinin su, suda çözünür alkaliler, asitler ve diğer mekanik safsızlıkları içermemesi gerektiğine dikkat edilmelidir. Başka bir araba yakıtı türü - dizel - bir petrol arıtma ürünüdür. Bileşim setan ve metilnaftalin içerir. Dizel yakıtın kendi kendine tutuşma kabiliyeti setan sayısını karakterize eder. Optimum performansı 45 ila 50 birimdir. Dizel yakıtın kalitesi, bulutlanma noktası, akma noktası, sınır filtrelenebilirlik sıcaklığı gibi göstergelere bağlıdır. Bileşimde kükürt içeriği kesinlikle kontrol edilmelidir. Ne kadar fazla olursa, motorun aşındırıcı aşınma derecesi o kadar yüksek olur.

Alternatif yakıt - gaz

LPG'nin ana avantajı saflığıdır. Bu tür yakıtta kurşun yoktur, kükürt içeriği minimumdur ve başka kirlilik yoktur. Buna göre, karbon birikintileri ve biriken karbon miktarı oldukça az olduğu için motor çok daha kolay ve daha uzun süre çalışacaktır. Bu tür yakıtın düşük maliyetli olduğu (benzine kıyasla) dikkat çekicidir. Sadece sıvılaştırılmış gaz üzerinde çalışan taşıma modelleri bile geliştirilmiştir. Bu makineler genellikle iç mekanlarda çalışma alanlarında kullanılmaktadır. Ayrıca, birçok türde tarım makinesi bu yakıtla çalışır. Şimdi değilBu tür yakıt için arabayı dönüştürmek bir problemdir. Bu tür çalışmaların maliyeti düşüktür. Ancak, benzin kullanma olasılığını korumak çok önemlidir. Araba bir gaz silindiri, bir karbüratör, bir redüktör-evaporatör ile donatılmıştır.

Hangi araba daha iyi

Bir araç seçerken, araba için belirlenmiş görevler tarafından yönlendirilmeniz gerekir. Ana konu güvenlik ise, üç hacimli makineleri tercih etmek en iyisidir. Dizel motorlar daha ekonomiktir (yakıt kullanımı açısından). Gaz ekipmanı olan araçlara dikkat etmeye değer. Kamyon seçimi, içinde neyin taşınacağına bağlıdır. Arabanın cihazı, gövdesinin ve motorunun türleri - bu özellikler her durumda dikkate alınır.