"Lamborghini Veneno Roadster"ın dinamik ve teknik özellikleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

2013'te Lamborghini, Veneno adında 3 araba çıkardı. Arabalarının diğer isimlerinde olduğu gibi, Ferruccio'nun takipçileri ünlü İspanyol boğa güreşi boğasının adını kullandı. 2014 yılında Lamborghini Veneno Roadster, 3 kat daha büyük bir seri halinde piyasaya sürüldü. Maliyeti 5 milyon dolardı. Tüm seri hızla satın alındı ve endişe için tarihi projenin başarılı bir şekilde uygulanması sağlandı. Ve bu parayla ilgili değil, bu arabanın özel koleksiyonlarda olacağı ve onlarca yıl içinde sahiplerine büyük karlar getireceği gerçeğiyle ilgili.

Veno Roadster yapımı

Teknik özellikleri aşağıda tartışılacak olan "Lamborghini Veneno Roadster" özel bir modeldir. Araba 9 kopya miktarında üretildi ve selefi Veneno üç araba miktarında toplandı. Demek oluyorkullanımı ve dinamikleri hakkında bilgi vermek neredeyse imkansızdır. İkinci olarak, bu tür arabaların alıcıları onları özel koleksiyonlar için satın alırlar ve bu nedenle, herhangi bir oto incelemecisinin direksiyona geçecek kadar şanslı olması ve daha sonra dinamikleri ve yol tutuşu hakkında konuşması pek olası değildir.

Ancak, 2,9 saniyede sıfırdan 100 km / s hıza ve LMP arabaları andıran sportif aerodinamik formların varlığı nedeniyle, model, hızlı bir artıştan mükemmel yol tutuşu ve unutulmaz duygularla önceden kredilendirilmelidir. hız. En yüksek rakamı 355 km/s'dir; bu, Le Mans prototiplerinin geliştirdiğinden bile daha fazladır ve Formula 1 araçlarının performansına yaklaşır. Ama sadece hazırlanmış bir parkurda ulaşılabilir.

Özel "Lamborghini Veneno Roadster", motorunu ve şasisini ödünç alarak Aventador temelinde oluşturuldu. Ve birçok insan nasıl hızlandığını ve kontrol edildiğini biliyor. Veneno Roadster, hızlanma ve viraj alma sırasında daha fazla denge sağlayan daha yüksek bastırma kuvveti nedeniyle dinamikler ve yol tutuşu açısından daha da iyi olduğunu kanıtladı. Üç ayrılmış konuma sahip bir arka kanadın varlığı buna yardımcı olur ve bu da sürüş sırasında basıncı ayarlamanıza olanak tanır. Yarış pisti için harika bir araba ama halka açık yollarda tam potansiyeline ulaşamayacak.

Lamborghini Veneno Roadster, Aventador ve 2013 Veneno'ya çok benzer bir performansa sahiptir. Modern Veneno Roadster, hala karbon fiber kullanarak 40 kg daha ağır hale geldimonokok Aventador. Gövde panelleri de hiper otomobil yapımında modern bir trend olan karbon fiberden yapılmıştır.

Motor

Lamborghini Veneno Roadster, hacmi 6,5 litre (daha doğrusu 6,498 litre) olan silindir bloğunun 60 derecelik eğimine sahip geleneksel V12 tarafından desteklenmektedir. Maksimum torkta (8400 rpm'de) 11,8'e 1 yakıt-hava karışımının sıkıştırma oranı ile güç 750 hp'dir. İle birlikte. Ancak maksimum "zayıflama", rpm, bu güç ünitesi için maksimum tork bölgesinin bulunduğu dakikada 5500 bölgesine girdiğinde hissedilir.

İletim ve yardımcı sistemler

Motor gücü, 7 vitesli bir ISR şanzıman tarafından kontrol edilir. Yüksek vites değiştirme hızı, çift kavramalarla değil, ayrı rotlarla sağlanır. Bilgisayar otonom kontrolüne ve kendinden kilitlenen arka diferansiyele sahip dört tekerlekten çekiş koşullarında, bu, herhangi bir asf alt yüzeyde aksları sürüklemeden hızla hız kazanmanıza olanak tanır. Bu aynı zamanda bir kayma önleyici modül ve çekiş kontrolü içeren denge kontrol sistemi tarafından da desteklenir. Bu modüller Lamborghini Veneno Roadster'ın bir yeniliği değil, yol sürüşü veya pist günleri için tasarlanmış hiper arabaların gerekli tasarım öğeleridir.

Süspansiyon, direksiyon

Veneno Roadster'ın yapısal bileşenlerinin büyük çoğunluğu önceki Veneno'da kullanıldı. denilebilir ki, mevcutaraba çatı konfigürasyonunda farklılık gösterir, ancak teknik olarak aynı kalır. Yani, hala kanıtlanmış ve güvenilir Servotronic hidrolik direksiyon sistemini kullanıyor. Tamamen bağımsız çift salıncaklı süspansiyon geometrisi ile birlikte bu, mükemmel yol tutuşu ve hassas direksiyon tepkisi sağlar.

Ancak, pist için tasarlanmış diğer hiper otomobillerde olduğu gibi burada da yüksek bir hareket konforundan bahsetmek mümkün değil. Tek istisna, belki de sadece Bugatti olabilir. Bunun nedeni, yerden yüksekliği az altma ihtiyacı ve viraj alırken yuvarlanmayı ortadan kaldıran çok sert bir süspansiyon kullanılmasıdır. Konfor ve yol tutuşu arasındaki bu uzlaşma, otomobilin ortalama hızı 200 km/s ve maksimum hızı 355 km/s olduğunda önemlidir.

Sürücü için iyi bir viraj dengesi ve güvenliği elde etmeyi mümkün kılan yatay amortisörlere ve yaylara sahip pasif tek borulu süspansiyondur. Ancak bu araba sahibini uzun süre memnun edecek ve 20-30 yıl içindeki değeri 10 kat veya daha fazla artabilir. Belki de bu tür modeller bir yatırım olarak da satın alınır, ancak onları pistte denemek unutulmaz duygular yaşamak anlamına gelir.

Önümüzde harika bir otomotiv sanatı örneği olduğunu anlamak için Lamborghini Veneno Roadster'ın fotoğrafına bakmak yeterli. Ve yarış pistine gitmekten daha sık hayran kalacaklar.