"Mercedes Viano": sahiplerin yorumları, teknik özellikleri ve özellikleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Elbette her birimiz Mercedes Vito gibi bir araba duymuşuzdur. 1990'lı yıllardan beri üretilmekte olup günümüzde de üretimi devam etmektedir. Araba, Sprinter'ın küçük bir kopyası. Ancak çok az kişi Almanların Vito'ya ek olarak başka bir model de ürettiğini biliyor - Mercedes Viano. Sahip incelemeleri, tasarım ve teknik özellikler - makalemizin devamında.

Görünüm

Bu araba ilk bakışta Vito ile karıştırılabilir. Ama yakından bakmaya başladığınızda, her saniye burada bir şeylerin yanlış olduğunu fark ediyorsunuz. Vito değil. Bu bir Sprinter değil. Bu araba nedir? Gerçekten de ülkemizde bu arabayı görmek nadirdir. Dışarıdan, araba "kardeşlerinden" önemli ölçüde farklıdır. Her şeyden önce uzunluk.

Bizim durumumuzda, bunlar ek gövde kitleri ve düşük profilli lastiklerdeki devasa alaşım jantlardır. Araba çok etkileyici görünüyor. Bütçe yokburada soru yok. Birçoğu onu bir minibüsle ilişkilendirir. Ama bu yanlış. Sahiplerin incelemelerine göre, Mercedes Viano, iyi düşünülmüş bir yerleşim planına sahip tam teşekküllü bir minibüs. "Minimal" arabada biraz farklı görünüyor. Evet, sis farları ve büyük bir tampon olmadan bu siyah değil. Ama yine de, çirkin veya ucuz olarak adlandırılamaz. Tasarımda kurumsal bir ideoloji görülüyor - diğer Mercedes'e (özellikle Vito'ya) çok benziyor, ancak uzunluğu nedeniyle onlardan çok daha yüksek. Ayrıca “tabanda”, diğer minibüslerin sahip olmadığı dönüş sinyali tekrarlayıcılı boyalı aynalar vardır. Disklerin tasarımı çok iyi düşünülmüş - her yarıçapta ve herhangi bir kauçukta etkileyici görünüyorlar. Sahiplerinin incelemelerinde söylediği gibi, yeniden şekillendirilmiş Mercedes Viano daha da iyi görünüyor: sıkılmış bir "namlu", yerleşik sürüş lambaları ve yeni bir jant tasarımı. Ancak burada minibüslerde olmayan garip bir şey var - tavan rayları. Belki de gelecekteki sahipler onlara asla ihtiyaç duymayacak, ancak onlarsız araba bitmemiş görünüyor. Ayrıca burada, astarlı kısa ve uzun huzmeli farlarla değiştirilmiş bir optik görüyoruz. Tasarımcılar iyi bir iş çıkardı. Kuşkusuz, şu anki 2018'de asla yaşlanmayacak. Günümüz standartlarına göre araba çok iyi yapılmış.

İç

Ve incelemeye sürücü koltuğundan değil, yolcu koltuğundan başlamaya değer. Neden diye soracaksın? Bu salona bir göz atın. O sadece muhteşem. Ve bu en iyi ekipman değil.

Sahiplerinin belirttiği gibi,"Üstte" dizel "Mercedes Viano" prezentabl görünüyor. İhtiyacın olan her şey burada. Bu pratik olarak lüks bir limuzindir, sadece burada “tırmanamazsınız”, ancak kabinin etrafında yürüyebilirsiniz. Burada fazlasıyla yeterli alan var. Perdeler, aydınlatma, deri koltuklar, ses sistemi, multimedya… Ayrıca tüm yolcu koltukları kolçaklarla donatılmıştır. Birçok niş ve "eldiven" kutusu var. Gerçek iş sınıfı. Şimdi sürücü koltuğuna geçelim.

Mercedes Viano arabasından bahsetmiyor olsaydık, bu torpidoya bakarak kendinize şunu sorardınız: "Bu yeni bir SLS mi yoksa 222 gövdesi mi?" Ve burada değil. Evet, bu aynı minibüs. Transit veya Fiat Doblo denilen topuk ile kıyaslanamaz. Burada malzemelerden taviz vermediler. Sanki bir uçaktasın. İç tasarım birkaç yıl öncesinden yapılır. Multimedya direksiyon simidi, dokunmaya duyarlı multimedya merkezi, LCD gösterge paneli ekranı, çok sayıda hava kanalı ve yüksek kaliteli ahşap damarlı kaplama. Burada herhangi bir bütçeleme söz konusu değildir. Bu arada, direksiyon simidi sportifliği ima ediyor gibi görünüyor - mimarisine bir bakın. Minibüs için çok garip bir karar. Bu sefer Almanlar tamamen şaşırdı. Sahiplerin incelemelerine göre, Mercedes-Benz Viano'nun kabinde kusuru yok - tüm unsurlar mümkün olduğunca uygun bir şekilde yerleştirildi.

Mercedes Viano: Teknik Özellikler

Bu minibüsün ağırlığı 2 tondan fazladır. Bu nedenle, hız aşırtma için güçlü bir motora ihtiyacı var. Bu arabada her şey var. Kaputun altında üç olasıdan biriRus motor pazarı. Bütçe konfigürasyonunda, Mercedes Viano otomobili 2.1 litrelik bir turbo dizel ünite ile donatılmıştır. İncelemeler, 136 beygir gücündeki düşük güce rağmen türbinin iyi tork (310 Nm) verdiğini söylüyor.

Üst birimler arasında, 225 "at" ile üç litrelik dizel motor dikkat çekiyor. Torku 440 Nm'dir. Dizel "kükreme" alışık olmayanlar için, benzinli bir güç ünitesi ile komple bir set seçmek mümkündür. Hacmi 3.5 litredir. "Aspire edilen" gücü 258 beygir gücüdür. Ancak türbin olmaması nedeniyle tork "en iyi dizelden" biraz daha düşüktür ve 340 Nm'dir. Bu motorla bir Mercedes Viano'nun maksimum hızı saatte 222 kilometredir. Sıradan bir minibüs veya minibüs bu parametrelere yaklaşamaz bile. Dinamik performans açısından Mercedes Viano rekor sahibi oldu. Yakıt tüketimi hakkında ne söylenemez - şehirde 15 litre. Aynı zamanda, "sebze" iki litrelik motorlar "yüz" başına 8 ila 10 litre tüketir. Bu bağlamda, sürücünün seçmesi gerekecek - yüksek hız ve yüksek tüketim veya ekonomi ve sessiz sürüş modu. Mercedes Viano hizmetinin sahiplerinin yorumları ne diyor? Motor gösterişsiz ve sadece her 10 bin kilometrede bir yağ ve filtre değişimi gerekiyor.

Kontrol noktası

Ayrıca incelemeler, aktarımların çeşitliliğine dikkat çekiyor. Bunların arasında altı ileri "mekanik" ve beş ileri otomatik şanzıman var. "Mercedes Viano" - kolay değilotomobil. Kim düşünebilirdi, ama dört tekerlekten çekiş. Tabii ki, bu tüm donanım seviyelerinde değil (sürüm 4Motion). Bu bilgiyi kafanıza takmak zor.

Hayal edin: 7,5 saniyede "yüzüncü" olan birinci sınıf kabinli uzun bir minibüs! Evet ve tam hızda. Sahiplerinin incelemelerine göre, dört tekerlekten çekişli Mercedes Viano da karda mükemmel bir şekilde kendini gösteriyor. Araba kardan korkmuyor - güvenle her tuzaktan kurtulacak.

Mercedes Viano kolye 4 tarafından 4

Sahiplerin yorumları, yumuşak olduğunu ve yoldaki tümsekleri iyi "yuttuğunu" söylüyor. Ve bunun nedenleri var. Önünde bağımsız bir MacPherson gergisine ve arkada klasik bir çoklu bağlantıya sahiptir. Bazı modifikasyonlar havalı süspansiyon ile donatılmıştır.

Frenler

Elbette 7 artı saniyede yüzlerce hıza ulaşan bu iki tonluk canavarın iyi yavaşlaması gerekiyor.

Bu işlev, delikli disk frenler tarafından mükemmel bir şekilde yerine getirilir. Ve iki ön tekerlek üzerinde değil, bir daire içindeler. Ve zaten veritabanında. Sahiplerin incelemelerine göre, dizel Mercedes Viano 2, 2, Almanların büyük bir artı olduğu çok bilgilendirici frenlere sahip.

Maliyet

Tabii ki, birçok seçeneğe ve güçlü bir motora sahip bu "Alman" çılgınlığı elbette bütçeye mal olmayacak. Ve burada sorunun cevabı ortaya çıkıyor: “Ama iyi bir araba … Neden onunla Rusya'da tanışmıyorsunuz?” Şimdi yeni bir arabayaklaşık 4 milyon ruble maliyeti. İkincil piyasada ise 1,5-2 milyona satın alınabilir. Yine de yerli tüketici için pahalıdır. Ayrıca eksiklikler arasında, yüksek yedek parça maliyeti ve sıradan otomobil bayilerinde bulunmamalarına dikkat edilmelidir. Birçok insan az parayla çalışan bir minibüs veya minibüs ister.

Bitirme malzemelerinin ne olacağı ve ne kadar "yüz" kazandığı umurlarında değil. Bu durumda "Vito" ve "Transporter" devralır. Eh, özelliklerini az önce incelediğimiz Mercedes Viano, w140'ın 90'larda olduğu gibi, yalnızca nadir ulaşılamaz bir rüya olmaya devam ediyor. Tabii ki, ikincil piyasadan satın alabilirsiniz, ancak bakım maliyeti tamamen farklı olacaktır. Burada herkes kendisi karar verir.

Sürücülerin görüşleri

Birçok araç sahibi bu arabanın çok yönlülüğünden bahseder. Bu nedenle aile olarak kullanırlar. Genişliğe iyi yanıt verirler. Kızağın varlığı sayesinde tüm arka koltuklar kolayca hareket ettirilebilir. Aracın toplam kapasitesi yaklaşık 4 bin litre. Araba ideal olarak şehri dolaşır, mükemmel ses yalıtımına sahiptir. 2.1 litrelik bir motor ise, düşük yakıt tüketimi de not edilir. Eksiklikler arasında analogların eksikliği var. Sadece her şehirde bulunamayan orijinal yedek parçalar. Buna göre, maliyeti binlerce, hatta on binlerce ruble.

Sonuç

Yani, "Mercedes" otomobilinin tasarımına ve teknik özelliklerine baktık. Viano". Yüksek maliyeti nedeniyle, bu minibüsün Rusya'da popülerlik kazanması pek mümkün değil. Aynı zamanda, ucuz "Taşıyıcı" her yerde görülebilir - komşunuzda bile.