Motor VAZ-99: özellikleri, açıklaması

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Modern gençlik motorlar hakkında çok az şey biliyor ve tasarım özellikleri hakkında daha çok şey biliyor. Bu, büyük ölçüde eski yerli araçlar için geçerlidir. Ancak birçok deneyimli sürücü VAZ-99'u biliyor ve hatırlıyor ("Lada" -21099 fabrika işareti).

Özellikler

"Lada" üzerindeki güç üniteleri neredeyse aynı şekilde kuruldu. Böylece, "sekiz" den gelen motorlar "dokuz" ve hatta "on" üzerinde bulunabilir. VAZ-99'un ana motoru VAZ-2108'in yanı sıra çeşitleri ve modifikasyonlarıydı.

Ana motorun kullanımı ve bakımı oldukça kolay olduğu için, tasarımcılar onu yalnızca "sekiz" e değil, sonraki modellere de kurmaya karar verdiler: "Samara" -2109 ve 21099.

Tüm üretim süresi boyunca, VAZ-99 arabaları hem karbüratör motorlarını hem de güç ünitelerinin enjeksiyon versiyonlarını aldı. Araca takılı motorların temel teknik özelliklerini göz önünde bulundurun.

Karbüratörlü versiyonla tanışın.

Ad	Karakteristik
Marka	21083
Tür	Benzin. HBO yükleme imkanı
Enjeksiyon	Karbüratör. Bu tip motor için Solex fabrikadan kuruldu
Santral boyutu	1499 cc
Güç özelliği	72 l. s.
Blokta kaç silindir var	4
Kaç zamanlama valfi	8 (silindir başına 2 adet)
Silindir çapı	82mm
Yakıt tüketimi	8, 6 litre
Yakıt	AI-92

Enjektör versiyonuna da göz atabilirsiniz.

Ad	Karakteristik
Santral boyutu	1,5 litre (1499 cm³)
Blokta kaç silindir var	4
Kaç zamanlama valfi	8
Yakıt	Benzin veya LPG (metan veya propan)
Enjeksiyon sistemi	Tek enjeksiyonlu enjektör
Güçlüözellikler	77 l. s.
Yakıt tüketimi	8, 2L/100km
Bloktaki silindir çapı	82mm

Bakım

VAZ-99 motorlarının bakımı hem enjeksiyon hem de karbüratör versiyonları için aynı şekilde gerçekleştirilir. Servis aralığı 10.000 km'dir. Her MOT, yağ ve filtre elemanının değiştirilmesini gerektirir. İşlemlerin geri kalanına gelince, her 20-25 bin km'de bir hava filtresini değiştirmeye ve valfleri ayarlamaya değer.

Her 40.000 km'de bir zamanlama dişlisi tahrikini değiştirmek gerekir. Ek olarak, böyle bir çalışmadan sonra bujilerin değiştirilmesi ve yüksek voltaj kablolarının durumunun teşhis edilmesi önerilir.

Yardımcı ünitelerin tahrik kayışının yanı sıra su pompasının durumunu kontrol etmeye değer. Güç ünitesinde lekelerin varlığına özellikle dikkat edilir. Çoğu zaman valf kapağının altında oluşurlar - bu, contayı değiştirme zamanının geldiği anlamına gelir.

VAZ-99 enjeksiyon versiyonunun her 50.000 km'sinde yakıt filtresini değiştirmek ve ayrıca enjektörlerin durumunu kontrol etmek gerekir. Uygulamanın gösterdiği gibi, bu süre zarfında tıkanmaya ve mal sahibi için rahatsızlık yaratmaya başlarlar. Temizlenebilirler ve aşırı durumlarda değiştirilebilirler.

Onarım

Bahsi geçen motorların çoğu eski olduğundan, en az bir revizyondan geçmişlerdir. bu süreçtekarmaşık bir şey yok, ancak özel ekipman olmadan, yalnızca motoru sökmek ve kendi başınıza monte etmek mümkün olacak. Bu nedenle, güç ünitesinin çoğu sahibi onarım ve restorasyon çalışmaları için bir araba servisine başvurur.

Mevcut onarımlara gelince, motorlarda yıllardır giderilmeyen bir dizi tasarım kusuru var. Hangi sonsuz sorunların mevcut olduğunu bir düşünün:

• Çatlama ve metalik çınlama. Bu, valf ayarlama zamanının geldiği anlamına gelir.
• Üçlü. Bu durumda, hava filtresinin durumuna dikkat etmeli ve memeleri temizlemelisiniz. Etki, silindirlerdeki hava ve yakıt arasındaki denge bozulduğunda ortaya çıkar.
• Yağ sızıntıları. Genellikle sızıntı valf kapağı contasından olur, bu da elemanın değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
• Sistemdeki soğutma sıvısı seviyesinde düşüş. Püskürtme uçlarını aşınmaya karşı kontrol etmenin yanı sıra su pompası milinin altından sızıntı olup olmadığına da bakmakta fayda var.
• Dizel. Mumları ve yüksek voltajlı kabloları incelemeye değer. Sorun, hava/yakıt karışımını tam veya yanlış yakmayan bir ateşleme sisteminde olabilir.

Ayarlama

VAZ-99 motor ayarı, tüketimi az altmak veya çekiş özellikleri eklemek için yapılır. Bu nedenle, karbüratör versiyonunda yakıt tüketimini az altmak için sürücüler bir karbüratör bölmesi kullanır. Daha küçük hava giriş açıklıklarına sahip yeni jetlerin montajı, yakıt tüketimini şehir içinde 100 km'de 7 litreye ve şehir içinde 5,5 litreye kadar az altabilir.takip et.

Enjektörlü versiyon ile her şey çok daha basit. Bu durumda, her şey chip tuning ile belirlenir. Bu nedenle, yerleşik bilgisayarı programlamak, tüketimi az altma veya gücü artırma sorununu çözmeye yardımcı olabilir. Birçok araç sahibi, bir OBD II kablosu ve bir dizüstü bilgisayar kullanarak kendi yongalarını yapar. Ama yine de böyle bir sürece profesyonellere güvenmelisiniz.

Sonuç

VAZ-99 motorları, VAZ-21083 enerji santrallerine dayalı yerli olarak üretilen motorlardır. Bakımları oldukça kolaydır ve çoğu durumda kendiniz yapın. Ünite yapısal olarak basit olduğu için motor onarımları bağımsız olarak yapılabilir.