Antifriz türleri. Kompozisyon, özellikler, amaç

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Antifriz (İngilizce "freeze" kelimesinden gelir) sıfırın altında çalışırken içten yanmalı motorlar, endüstriyel tesisler, pompalar vb. sırasında ısınan üniteleri soğutmak için tasarlanmış özel sıvılar için toplu bir terimdir. Çeşitli antifriz türleri vardır ve özellikleri de farklıdır. Bu sıvıların bir özelliği, düşük donma noktası ve yüksek kaynama noktasıdır. Otomobil motorlarında bu tür sıvılar kullanılır. Antifrizin sonsuz olmadığı unutulmamalıdır. Özellikle sezon dışında zaman zaman değiştirilmelidir. Ne yazık ki, birçok araç sahibi böyle bir prosedürü ihmal ediyor veya eline ne geçiyorsa onu dolduruyor. Bu arada, bu, bir soğutma sıvısı seçmenin teorik yönlerini anlamanın ve bilmenin gerekli olduğu çok kapsamlı bir konudur. Antifriz sınıflandırmasının ne olduğunu anlamadan önce, ne olduğunu ve soğutma sisteminin ne olduğunu daha detaylı incelemelisin.

Soğutma sistemiiçten yanmalı motor

Adından da anlaşılacağı gibi motorun içinde meydana gelen işlemler sonucunda ısınır. Bu nedenle soğutmaya ihtiyaç duyar. Soğutucunun sirkülasyonu yoluyla gerçekleştirilir. Özel kanallardan geçiyor. Peki antifriz nedir ve nasıl çalışır?

Kanallardan geçen sıvı ısınır ve ardından soğuduğu radyatöre girer. Bundan sonra, döngü tekrarlanır. Antifriz, özel bir pompa tarafından sağlanan basınç altında sürekli dolaşır.

Soğutma sıvısının amacı

Motordaki ısıyı gidermek için özel bir sıvı kullanılır. Soğutmaya ek olarak, motorun çeşitli parçalarının sıcaklığını da eşitler. Soğutma sıvısının dolaştığı kanallar zamanla tortu ve pasla tıkanabilir. Bu tür yerlerde motor daha fazla ısınacaktır. Bu nedenle, soğutma sistemi bozulduğunda, silindir kapağında genellikle bükülme meydana gelir.

SOD'nin ikincil işlevi, yolcu bölmesinin ve gaz kelebeği grubunun ısıtılmasıdır. Böylece soba, soğutma ünitesinin içinde yer alır ve ayrılmaz bir parçasıdır. Ünlü antifrizin ortaya çıkmasından önce, soğutma sistemine sıradan su döküldü. Ama birkaç eksiği vardı. İlk olarak, sıvı 0 derecede donar ve genişleyerek dökme demir silindir bloğunu kırar. Bu nedenle, SSCB'de, soğuk mevsimde her akşam sistemden su tahliyesi son derece gerekliydi.soğutma. İkincisi, sıvı 100 derecede kaynar. O zamanlar motorlar normal şartlarda böyle bir sıcaklığa kadar ısınmazlardı. Ancak yaylalarda böyle bir kaynama nadir değildi. Suyun üçüncü dezavantajı, korozyonu teşvik etmesidir. Motorun içindeki soğutma kanalları ve kanalları aktif olarak paslandı ve termal iletkenlikleri bozuldu.

Antifrizlerin bileşimi

Peki antifriz nedir? Basitleştirilmiş, iki bileşenden oluşur:

• Temel Bilgiler.
• Katkı maddesi kompleksi.

Baz bir su-glikol bileşimidir (ve ne tür bir antifriz olduğu önemli değildir). Düşük sıcaklıklarda donmama kabiliyeti, akışkanlık ve özgül ısı kapasitesi buna bağlıdır. Herhangi bir soğutucunun en yaygın bileşeni etilen glikoldür. Bununla birlikte, su ile karışımı, soğutma sistemi elemanlarının korozyonunun gelişmesine de katkıda bulunur. Ama böyle bir durumda ne olacak? Bunun için bazın bileşimine katkı maddeleri eklenir. Köpük önleyici, stabilize edici ve antikorozif bileşenlerin bir kompleksidir. Ek olarak, antifrize genellikle aroma verici kokular ve boyalar eklenir.

Ürün çeşitleri ve özellikleri

Modern soğutucular şartlı olarak iki türe ayrılır - silikat ve karboksilat. İyi bilinen antifriz, en ucuz ve en çok yönlü olarak ilk tipe aittir. Silikatlar, inorganik soğutucularda ana katkı maddesidir. Bu maddelerin dezavantajı, silindir bloğundaki kanalların duvarlarına yerleşerek normal ısı transferini engellemeleridir. Sonuç olarak, sıkmotorun aşırı ısınması. Başka bir ciddi dezavantaj daha var - inorganik antifrizler en az 30 bin kilometre değiştirilmelidir. Aksi takdirde, soğutma kanallarında üstesinden gelinmesi zor olacak açık korozyon belirtileri olacaktır. Organik antifrizler sadece organik asitler içerir. Bu katkı maddelerinin özelliği, yalnızca belirgin korozyona sahip alanları kaplamalarıdır. Bu nedenle, soğutma kanallarının ısıl iletkenliği pratik olarak bozulmaz. Organik antifrizin bir başka avantajı da uzun servis ömrüdür. Ürün 150 bin kilometreye kadar veya beş yıla kadar kullanılabilir.

Antifrizlerin sınıflandırılması

Şu anda, antifrizler sadece üç çeşittir: G11, G12 ve G13 (General Motors USA sınıflandırmasına göre) - katkı maddelerinin içeriğine göre. Sınıf G11 - başlangıç, temel bir inorganik katkı maddesi seti ve düşük performans özellikleri ile. Bu sıvılar arabalar ve kamyonlar için uygundur.

Bu grubun antifrizleri çoğunlukla yeşil veya mavi bir renk tonuna sahiptir. Ülkemizde yaygın olan antifriz bu sınıfa atfedilebilir. G12 sınıfı ana antifriz türüdür. Bileşim, organik katkı maddeleri (karboksilat ve etilen glikol) içerir. Bu tür antifriz, esas olarak ağır kamyonlar ve modern yüksek hızlı motorlar için tasarlanmıştır. Maksimum soğutmanın gerekli olduğu ağır hizmet uygulamaları için idealdir.

Kırmızı veya pembe bir renge sahiptir. Sınıf G13propilen glikolün temel görevi gördüğü antifrizleri oluşturur. Bu tür antifriz, üretici tarafından sarı veya turuncu renkte boyanmıştır. Karakteristik özelliği, dış ortama salındığında etilen glikolün aksine hızla bileşenlere ayrışmasıdır. Böylece 13. grubun ürünü daha çevrecidir.

Antifriz türünü seçin

Antifriz, daha önce de belirtildiği gibi, sınıftaki artışla daha iyi hale gelir. Bu nedenle, üzerinde tasarruf etmeye değmez: daha pahalı, daha iyi demektir. Sınıflara ek olarak, başka bir antifriz sınıflandırması daha vardır. Bunlar kullanıma hazır sıvılar ve konsantrelerdir. İlki acemi sürücülere önerilebilirken, deneyimli tamirciler konsantrelerle deney yapabilir. Arzu edilen oranda distile su ile seyreltilmeleri gerekir.

Antifriz markasını seçin

Soğutma sıvılarının herhangi bir içten yanmalı motorun gerekli bir sarf malzemesi olması nedeniyle, bu ürünün birçok üreticisi var. En yaygınları arasında birkaç şirket var. Ülkemizde bunlar: Felix, Alaska, Sintek. Bu ürünler fiyat-kalite oranı açısından en dengeli ürünlerdir. Felix antifrizleri, uygulanabilirliklerini büyük ölçüde artıran G12 sınıfına aittir. "Alaska" ürünü antifriz ile ilgilidir (inorganik katkı maddeleri içeren G11 sınıfı).

Seçeneklere bağlı olarak, "Alaska" geniş bir sıcaklık aralığında çalışabilir: -65 ila 50 derece (arktik ve tropikal bileşim). Tabii ki, G11 sınıfısıvının dayanıklılığı ve özellikleri üzerinde belirli kısıtlamalar. Ancak, demokratik fiyat oldukça önemli bir faktördür. Sintec ürünleri ağırlıklı olarak G12 sınıfında üretilmektedir. Bu tür antifrizler, tüm modern motorlar için mükemmeldir. Bu üründeki katkı maddeleri, soğutma sisteminin iç yüzeylerinde tortu ve korozyonu önleyen tescilli, tescilli formülasyonlardır.

Farklı markaları karıştırın

Farklı soğutma sıvısı markalarının karıştırılması hakkında birkaç söz söylenmelidir. Çeşitli antifriz türleri vardır ve uyumlulukları ne yazık ki sıfıra meyillidir. Sonuç olarak, farklı katkı maddeleri arasında bir çakışma olabilir.

Sonuç, soğutma sisteminin kauçuk borularının hasar görmesine ve motor bloğundaki kanalların tıkanmasına kadar çok farklı olabilir. Antifriz ile çalışmak üzere tasarlanmış sistemlere su dökülmesinin kesinlikle yasak olduğu unutulmamalıdır. Büyük bir ısı kapasitesine sahip olduğu için soğutma sisteminin termal özellikleri değişecektir. Ek olarak, bileşimleri ve katkı maddelerinin varlığı nedeniyle farklı tipte antifrizler yağlama özelliklerine sahiptir ve su kullanıldığında, her şeyden önce su pompası bozulacaktır. Daha da kötüsü, sudan sonra tekrar antifriz dökün. Sonra sudan çıkan tuzlarla etkileşime girerek köpürmeye başlayacak. Daha sonra küçük boşluklardan ve sızıntılardan sıkılacaktır. Bu, herhangi bir soğutma sıvısı ile olur (hangi tür antifrizin karıştırıldığı önemli değildir).

Teknik durumun bir göstergesi olarak antifrizaraç

Motordaki soğutma sıvısının durumu, dolaylı olarak bakımlı makinenin bir göstergesi olarak hizmet edebilir ve kısmen teknik durumunu gösterebilir. Ürün karanlık ve bulutluysa ve genleşme deposunun dibinde tortu izleri varsa, bu durumda araç yalnızca yüksek kilometreli değil, aynı zamanda yetersiz bakım belirtileri de gösteriyor demektir.

Dikkatli ve özenli bir işletme sahibi, soğutma suyunu en sona değiştirmeyi geciktirmez.

Soğutma sisteminde antifrizli araçların çalışma özellikleri

Arızaları önlemek için soğutma sisteminin düzenli bakımı gereklidir. Çalışma sırasında, ana işlevini yerine getiren, motordan radyatöre ısı aktaran antifriz zamanla bozulur. Hangi türün kullanıldığına bakılmaksızın. Ve antifriz özellikleri de zamanla değişir. Akışkanın kendisinin durumunu izlemeye ek olarak, sistemin kendisini gözden kaçırmamak gerekir. Kesinlikle mühürlenmelidir. İçine egzoz gazları veya hava emilmemelidir. Soğutma sisteminde böyle bir görünüm, ısı iletme özelliklerinde bir azalmaya neden olur. Sonuç olarak, makine hızla aşırı ısınır, silindir kapağını açar. Motor neredeyse tamir edilemez durumda.

Öyleyse antifriz çeşitlerini ve birbirleriyle uyumlarını öğrendik.