2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38
Uzmanlar Suzuki RF400 motosikleti belirsiz olarak adlandırıyor. Hatta bazılarına garip geliyor. Kendiniz karar verin: Güçlü, agresif bir sportbike kalbi, oldukça vasat bir vücutta hapsedilmiştir. Bu bisikleti ilk kez kullanma şansına sahip olanlar, genellikle motorun sıkışık ve sıkıcı olduğunu, zengin potansiyelinin kendini gösteremeyeceğini söylüyor. Ve bu bisiklete aşık olmayı ve uzun süre binmeyi başaranlar, gizlice, kaprisli bir karakter olmadığını ve sadece yüksek hızlı sürüşlerde değil, öfkeli olduğunu bildiriyorlar.
Aynı zamanda motosiklet oldukça popüler. Basitçe açıklanıyor: fiyat oldukça demokratik, boyutlar tam boyutlu ve Suzuki RF400'ün görünümü performans özelliklerinden çok daha hoş.
Motor
GSX-R 400'ün motoru tüm ihtişamıyla bu modele geçti. Keskin, itaatkar, ürkek, bu motor oldukça ifadesiz bir şasi şirketinde biraz depresif. Ek olarak, bu modelin bisiklet sahiplerinin bildirdiği gibi, bazen oldukça yüksek taleplerle uğraşmak zorunda kalıyorsunuz. Yakıt enjeksiyon sistemindeki en ufak arıza - ve motorsallanmaya başlar. Karbüratör biraz yorulursa, mumlara son verebilirsiniz. Hemen yağla dolduracaklar ve bir kez ve herkes için ölecekler. Yakıt valfi yuvaları ve iğne kapakları da her zaman mükemmel durumda olmalıdır.
Bakımla ilgili sorunlar da ortaya çıkabilir, örneğin, bazen jeneratör rotorunu krank mili muylusundan çıkarmak için bir öğütücü kullanmanız gerekir. Bir alet ve hatırı sayılır bir fiziksel güç kullanarak onu sökmek mümkün değil.
Yine de, motor bu modelin geliştirilmesinde verilen en başarılı karar olarak adlandırılan boşuna değildir.
İletim
Kontrol noktasının işleyişi ideal olarak adlandırılamaz. O biraz belirsiz. Temel olarak, düğüm güvenilirdir ve kusursuz çalışır, ancak küçük kusurlar vardır. Örneğin, beşinci ve altıncı vitesler arasında sözde nötr kayar.
Rama
Aparey çelik bir çerçeve üzerine inşa edilmiştir. Ne kadar uğraşırsanız uğraşın, burada hiçbir yenilik ve yenilikçi çözümler bulunmaz. Her şey oldukça normal.
Böyle bir bütçeye rağmen çelik gibi dayanıklı malzemelerin kullanılması beklenen sonuçlarını verdi. Birincisi, bu güvenlik için iyi bir artı ve ikincisi, fiyat etiketindeki miktara eşit derecede etkileyici bir eksi. Ancak bir yan etkisi var: Suzuki RF400 motosikletin kuru ağırlığı küçük değil.
Kit
Suzuki tasarımcıları ekmeklerini boş yere yemediklerini bir kez daha kanıtladılar. Motosiklet gerçekten güzel ve şık çıktı. Tüm karakteristik özelliklere sahip gerçek bir spor turisti.
Plastik gövde kitinin tasarımında, kayma özellikleri,Ferrari süper arabalarını andırıyor. Modelin en akılda kalan ve tanınabilir özelliklerinden biri radyatörden havanın çıktığı "solungaçlar"dır.
Astar ayrıca deponun yanına gizlenmiş torpido gözü şeklinde birkaç sır saklar. Etkileyici koltuk kapasitesi de iyi bir haber.
Kolyeler
Birçok sahip, tüm süspansiyonların çok yumuşak olduğundan şikayet ediyor. Bu, özellikle uzun bir yolculukta güçlü bir şekilde hissedilebilir.
Doğru, bu sorunu çözmenin bir yolu var. Bu eksiklik çok net hissedilemeyeceği için yağı daha viskoz bir yağla değiştirmekte fayda var.
Frenler
Suzuki RF400'ün etkileyici hız için tasarlanmış bir motosiklet olduğu söylenmelidir. Onun sınıf ilişkisi kendisi için konuşur. Bu gibi durumlarda, kesinlikle vasat frenler şaşırtıcıdır. İyi çalışıyorlar, ancak herhangi bir özel değer hakkında konuşmaya gerek yok.
Eksiklikler arasında, zaman zaman meydana gelen kaliperlerin ekşimesinden bahsetmeye değer.
Pilot ve Yolcu Konforu
Birçok kişi, bir motosikletçinin Suzuki'den herhangi bir sporda inişinin, bacaklar içeri çekilirken tuhaf olduğunu bilir. Bunun için değilse, motosiklet oldukça rahat olarak adlandırılabilir. Rüzgar koruması etkileyici, yüksek hızlarla başa çıkmaya yardımcı olacak. Koltuk geniş ve yumuşaktır. Derli toplu erişilebilir ve iyi okunuyor.
Yolcu konforu da bir spor touring motosikletinde olması gerektiği gibi eşittir. Uzun bir yolculukta ikisi için de uygun olacaktır.
Değişiklikler
Suzuki RF400 motosikleti 1994'ten 2000'e kadar üretildi ve bu süre zarfında özellikle değiştirilmedi. Bazı serilerde analog ekipman dijitalle değiştirildi, ancak etkileyici uygulamalardan söz edilmedi. Zaman zaman, üretici, alıcılara tek renkli veya iki renkli versiyonlar sunarak boyama ile bir şeyleri kandırmaya çalıştı. 1997-1998 yıllarında üretilen Suzuki RF400RV, teknik açıdan farklılık göstermedi, ancak yeni bir gövde rengi aldı - kiraz. Daha önce dünya modelin sadece kırmızı, mavi ve siyah versiyonlarını gördü.
TTX
Aşağıdaki tablo, modelin ana performans özelliklerini listeler.
| Motor, bkz.3 | 398 |
| Silindir sayısı | 4, sıralanmış |
| DOHC | + |
| Soğutma | sıvı |
| Tork (maks) | 38, 9500 |
| Güç, l. s. | 53 |
| Kuru ağırlık, kg | 185 |
| Seyir hızı, km\h | 160 |
Karar
Müşteri talebi, bir üretici için en iyi iltifattır ve Suzuki RF400 bu talepten yararlanır. Ve bazı tartışmalı özelliklere sahip olsa da, türün gerçek bilenleri onu görmezden gelemez.
İfadeli görünüm, gerçek spor ruhu ve uzun bir yolculukta konfor, motorcuların kalbini kazanmak için işlerini yapıyor. Ve nispeten düşük fiyat, yalnızca pazardaki zaten etkileyici başarıya katkıda bulunur.
Önerilen:
Triumph Bonneville - kendi geçmişi, yarışçısı ve film karakteri olan bir motosiklet
Triumph Bonneville motosikletinin tarihi, arabanın Laszlo Benedik'in yönettiği Amerikan filmi "The Savage"da göründüğü 1953 yılında başladı. Ana karakter Johnny Strabler, Marlon Brando tarafından canlandırıldı, Triumph'a bindi. Film bisikletçilerle ilgili olduğundan, motosiklet modeli de rol aldı ve böylece Triumph Bonneville geniş çapta tanındı
Motosiklet: türleri. Klasik ve spor motosikletler. dünyanın motosikletleri
Spor bisikletleri, hafiflik ve yüksek hız açısından klasik emsallerinden farklıdır. Kural olarak, tüm spor motosikletleri yarışıyor. Klasik derken, kısa ve uzun yolculuklara hizmet eden normal bir motosikleti kastediyorlar
Dağ bisikletleri, benzersiz bir teknik temele sahip ekstrem bir spor
Motosiklet yarışçıları, ekstrem sporların genellikle hayatın anlamı haline geldiği özel bir sporcu kategorisidir. Saatte iki yüz kilometreden fazla bir hızla pist boyunca hırıltılı iki tekerlekli bir araba sürmek veya profesyoneller arasında şampiyonluk yarışmalarına katılmak birçok motosikletçinin hayalidir
"Orion" - spor amaçlı bir motosiklet
"Orion" - belirgin bir sportifliğe sahip bir motosiklet, derin sırtlı ince tekerlekler, bisikletin yüksek hızlarda arazi sürüşüne hazır olduğunu gösterir
"Kawasaki Volkanı" - otuz yıllık bir geçmişe sahip bir motosiklet
Efsanevi Japon motosikleti "Kawasaki Volkanı" 1984 yılında Japonya, Avrupa ve ardından tüm dünyanın yollarına çıktı. 41 hp motora sahip klasik bir helikopter kıyıcıydı. İle birlikte. ve 699 metreküp bir hacim. santimetre
