Dağ bisikletleri, benzersiz bir teknik temele sahip ekstrem bir spor

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Motosiklet yarışçıları, ekstrem sporların genellikle hayatın anlamı haline geldiği özel bir sporcu kategorisidir. Saatte iki yüz kilometreden fazla bir hızla pist boyunca hırıltılı iki tekerlekli bir araba sürmek veya profesyoneller arasında şampiyonluk yarışmalarına katılmak birçok motosikletçinin hayalidir. Bu arzu ancak teknik araçlar varsa gerçekleşebilir.

Enduro

Aşırı ve aşırı fiziksel eforu birleştiren bir motosiklet sporu türü vardır. Bu, dağ yollarında motokros. Böyle bir aktivite sadece dayanıklı, özel olarak eğitilmiş sporcular için mümkündür ve benzersiz bir teknik temel ile ilişkilidir. "Enduro" sınıfının özel motosikletleri, Latince'de "kısıtlama" anlamına gelen yüksek irtifa pistlerinde yapılan yarışmalara katılır.

Dağ bisikletleri, şanzıman oranları az altılmış özel olarak ayarlanmış makinelerdir. Bu kategorideki çoğu motosiklet, 70 km / s'ye kadar, yani diğer motosikletlerle karşılaştırıldığında üç kat daha az gelişme yeteneğine sahiptir.yol modeli.

Ayrıca, dağ bisikletlerini devre yarışı makinelerinden ayıran bir dizi özelliği vardır. Her şeyden önce, bu, ön tekerleğin artan çapıdır, kural olarak, 21 inçten az değildir. Arka tekerleğe kıyasla böylesine önemli bir artış, dağlık koşullarda süper manevra kabiliyetine duyulan ihtiyaçtan kaynaklanmaktadır. Daha küçük çaplı bir ön tekerlek, viraj alma, yatış, eğilme ve patinaj dinamiklerinin üstesinden gelmez.

Özellikler

Dağ bisikletlerinin dönüş sinyalleri yoktur ve fren lambası da yoktur. Koltuk pozisyonu çok yüksektir ve sürücü neredeyse hiç oturmuyor, tümsekler ve tümsekler üzerinde hareket ederken aşağıdan gelen sürekli sarsıntıları absorbe edebilmek için ayaklıkların üzerinde ayakta duruyor.

Dağ bisikletlerinin yerden maksimum yüksekliği vardır, aksi takdirde motor karteri kaçınılmaz olarak zemine ve taşlara çarpacaktır. Ön çamurluk, tekerleğin yukarısına kaldırılır ve yatay braketin teleskopik desteklerle birleştiği yerde bulunur. Ayrıca, spor dağ bisikletleri, yarış sırasında yüksek bir hasar olasılığı olduğu için asla farlar ve diğer elektrikli cihazlarla donatılmaz.

Yapımcılar

Dağ geçitleri üreten şirketler çok azdır ve çoğunlukla Japonya'da bulunurlar. Bunlar Suzuki, Yamaha ve Honda'dır. Hemen hemen tüm modeller 125-250 cc'lik bir motorla donatılmıştır. cm, büyük kübik kapasitesilindir bir anlam ifade etmez, fazla motor gücü kullanılmadan bırakılır.

Popüler modeller

Rusya pazarında şu modeller talep görüyor:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

Maliyet

İki tekerlekli spor ekipmanları, orijinal montajın Japon motosikletleriyse oldukça pahalıdır. Ancak pazar kelimenin tam anlamıyla nispeten ucuz Çin yapımı modellerle dolu. Racer şirketi tek başına her yıl altı yeni geliştirme sunuyor ve iyi teknik özelliklere sahipler. Çinliler ayrıca Japon yapımı motosikletlerle rekabet edemeseler de kendi nişlerini sıkıca işgal eden enduro motosikletler üretiyorlar.

Fiyatı Suzuki veya Honda modellerinden daha düşük bir büyüklük sırası olan Çin dağ bisikleti, her şeyden önce ekonominin belirtildiği kendi özel avantajlarına sahiptir. Ve Endurolar çok küçük yakıt kapasiteleriyle donatıldığından ve gaz tüketimi önemli olduğundan, bu faktör hiç de küçük bir öneme sahip değildir.

Dağ bisikletlerinin maliyeti, modele ve üretim yılına bağlı olarak 55 ila 500 bin ruble arasında değişebilir. Aprilia Dorsoduro 750 gibi yüksek sınıf bir araba 354.000 ruble karşılığında satın alınabilir. Daha basit bir model - "Kawasaki Versus 650" - mal olacak274 bin ruble karşılığı.