Triumph Bonneville - kendi geçmişi, yarışçısı ve film karakteri olan bir motosiklet

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Triumph Bonneville motosikletinin tarihi, arabanın Laszlo Benedik'in yönettiği Amerikan filmi "The Savage"da göründüğü 1953 yılında başladı. Ana karakter Johnny Strabler, Marlon Brando tarafından canlandırıldı, Triumph'a bindi. Film bisikletçilerle ilgili olduğundan, motosiklet modeli de önemli bir rol oynadı ve böylece Triumph Bonneville geniş çapta tanındı. O zamanlar modelin seri seri üretimi yoktu ve film, geniş bir konveyör üretiminin başlaması için bir itici güç olarak hizmet etti. En başından beri "Bonneville", tasarım ve sonraki montaj açısından teknolojik olarak gelişmiş ve başarılı olduğu ortaya çıktı ve yarış versiyonunda kırılan birkaç etkileyici rekor, uzun yıllar boyunca bir motosiklet üretme olasılığını işaret etti.

Kayıtlar

Yani, gerçek popülarite birkaç yıl sonra Triumph Bonneville'i beklemekti, spor ve daha sonrayarışan arabalar. Triumph 650 motoru, düz bir yolda yüksek hızlara ulaşmayı mümkün kıldı. Triumph Bonneville'de en ünlüsü, 1956'da Devil's Arrow adlı bir bisikletle 311 km / s hız gösteren ABD'nin Utah eyaletinden yarışçı Johnny Allen'a ait olan Triumph Bonneville'de birkaç rekor kırıldı. Sıralı iki silindirli motor saf metanol ile çalışıyordu ve motosikletin kendisi hava direncini az altan aerodinamik gövde kitleriyle donatıldı. Check-in yapılacak yer de iyi seçilmiş. Mükemmel pürüzsüz ve sert bir yüzeye sahip bir tuz gölüydü.

Ertesi yıl Alman Wilhelm Hertz tarafından aynı Triumph Bonneville'de 338 km/s hızla bir rekor daha kırıldı. Johnny Allen, mesafeyi 345 km/s hızla koşarak yanıt verdi ve bu, önümüzdeki altı yıl boyunca kimsenin kıramayacağı bir rekordu. Sadece 1962'de İngiliz yarışçı William Johnson, zorla Triumph Bonneville'de 362 km / s hıza ulaştı. Ve son olarak, 1966'da, yarışçı Robert Leppan'ın 700 cc'ye kadar motosiklet sınıfında 395 km / s gösteren eşsiz rekoru kaydedildi.

Bundan sonra, Triumph'un ürünleri ABD pazarında yüksek talep görmeye başladı ve 1959'da İngiliz sanayiciler bir yol bisikleti modeli olan T120'yi piyasaya sürdü. Triumph Bonneville T120 modeli, mükemmel hız nitelikleri göstererek ve hız göstergesi ibresini yaklaşık 185 km/s'de "kaydeterek" gerçek bir sıçrama yaptı. Buna ek olarak, 1963'te Triumph Bonneville halabir zamanlar bir filmde rol aldı, bu sefer Steve McQueen'in oynadığı Hollywood filmi "The Great Escape"de oynadı.

Yeni nesil

Bir sonraki Triumph modeli, 1972'de piyasaya sürülen 724 cc motor ve 62 hp ile Triumph Bonneville T140 idi. Olağanüstü teknik özellikleri sayesinde T140, dünya pazarında Japon motosikletleriyle başarılı bir şekilde rekabet etti ve 1979'da Bonneville, British Motorcycle News dergisinin yarışmasında "Yılın Motosikleti" unvanını aldı. Model 1988 yılına kadar üretildi, daha sonra üretim durduruldu ve konveyör durduruldu. Uzun bir duraklama oldu.

Yeni nesil "Triumph"un piyasaya sürülmesi 2001 yılında, genel halk Triumph Bonneville 790'ı gördüğünde başladı. Bir yıl sonra, Triumph Bonneville T100 modeli montaj hattından çıktı. 2005'ten başlayarak, Triumph Bonneville motosikletleri, 64 hp'lik yeni bir 865 cc motorla donatıldı. 2008 yılına kadar tüm Triumph Bonneville motorları karbüratörlüydü ve daha sonra yakıt enjeksiyonu enjeksiyon oldu.

Değişiklikler

Şu anda Triumph serisi üç modelle temsil edilmektedir: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville Т100. Tüm motosikletler, şirketin tarihinin bir parçasıdır ve motor gücü ve depodaki krom kaplama veya ön paneldeki takometrenin konumu gibi "çan ve ıslık" tasarımında farklılık gösterir. Model değişiklikleri, müşterinin renklendirmeyi seçmesine izin verirmotosiklet, ancak yalnızca iki tonda, ancak bu Bonneville'in fevkalade özel görünmesi için yeterli.

Ergonomi veya eksikliği

Motosikletin vites değiştirme düzeni oldukça yüksektir ve vites kolu oldukça yüksektedir ve alışılmadık derecede uzun hareket mesafesi vardır. Bu eksikliklere atfedilebilir gibi görünüyor, ancak motosikletçi hızla "rahatsızlığa" alışıyor. Görünüşe göre ergonomi eksikliği, yüksek bacaklar ve vücudun önemli bir eğimi bile araba kullanırken özel bir stil olarak algılanıyor. Özellikleri kendilerini anlatan Triumph Bonneville'in özelliği budur.

Yönetim

İniş ilk bakışta rahatsız ediciyse, motosikletin direksiyonu için aynı şey söylenemez - elinize bir eldiven gibi oturur ve motosiklet kullanmak gerçek bir zevktir. Beklenmedik şekilde yumuşak olan debriyaj, kola hafif bir dokunuşla sıkılabilir ve gaz kelebeği tutuşu da şaşırtıcı şekilde çok esnektir. Motor saniyenin yüzde biri içinde tepki veriyor ve bu 68 beygir gücünde! İki paralel silindir mükemmel bir ritimde çalışır.

Kusur

Genel olarak, Triumph Bonneville incelemeleri çoğunlukla olumludur. Göreceli eksikliklerden, gerçek bisikletçiler, yalnızca motorun sesini aşırı derecede özenle susturan ve afterburner sırasında "nefesini" kesen egzoz sistemine dikkat çekiyor. Ağsız, düz geçişli bir susturucu sadece bir motosiklet ister. Ancak her durumda, Triumph Bonneville motosikleti tükenmez bir kaynaktır.sahibine mutluluk.