TagAZ "Tager": yorumlar, açıklamalar, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Tager Tager hakkındaki incelemeler, bu arabanın daha önce Ssang Yong tarafından üretilmiş bir modifikasyon olduğunu gösteriyor. Bu makinelerin popülaritesi hem Rusya'da hem de birçok BDT ülkesinde yüksek olmaya devam ediyor. Üreticinin tasarım ve teknik parametrelerde radikal bir değişiklik sağlamamasına rağmen, otomobil alıcıları demokratik bir fiyatla cezbetmektedir. İlk bakışta, bu SUV ilkel ve çirkin görünebilir. Bununla birlikte, aracın daha ayrıntılı bir incelemesi, yalnızca düşük fiyat nedeniyle değil, aynı zamanda oldukça değerli özellikler nedeniyle araca karşı tutumunuzu değiştirmenizi sağlar.

Görünüm

Birçok incelemede belirtildiği gibi, Tager Tager'ın parlak bir dış görünüşü yok, ancak Ssang Yong Korando'ya mümkün olduğunca benziyor. Selefi neredeyse 10 yıl önce Kore'de üretildi. Bu arabayı bir Rus şirketi tarafından üretme hakkını aldıktan sonra, birçok tüketici SUV'nin tasarım ve temel parametrelerde bir güncelleme alacağını umdu.

Söz konusu makinenin ilk modellerinin eksiklikleri arasında aşağıdaki kusurlar not edilebilir:

• Daralmış veuzun ön kısım modası geçmiş.
• Vücudun şekli yeterli düzeyde konfor ile kabinde konaklamaya izin vermiyor.
• Arabanın dışının renk düzenini herkes anlayamaz.
• İç mekan da arzulanan çok şey bırakıyor.

Özellikler

İncelemelerin onayladığı gibi, yerli üreticilerin güncellenmiş bir versiyonunda TagAZ "Tager" bazı değişiklikler aldı. Ne yazık ki, tüm yenilikler SUV'ye fayda sağlamadı. Uzmanlar, Koreli geliştiriciler tarafından yapılan arabanın çok daha iyi olduğunu belirtiyor. Kullanıcılara gözle görülür şekilde farkedilen tek artı, önemli bir fiyat indirimi. Yine de araç, iyi donanıma ve tanınabilir bir "kişiliğe" sahip klasik bir SUV olmaya devam ediyor.

TagAZ "Tager": özellikler

Aracın teknik donanımı arasında, çeşitli tipte güç üniteleri ve ek işlevsellik seçme imkanı vardır. Bir cip için küçük hacimli ekonomik benzinli versiyonlar, dizel varyasyonunun yanı sıra piyasada mevcuttur. 3.2 litrelik motor, 220 beygir gücü kapasiteli sıralı bir " altı" dır. Böyle kompakt bir SUV için böyle bir elektrik santrali basitçe “patlayıcıdır”. Diesel TagAZ "Tager", dört vitesli otomatik şanzımanla bir araya geliyor.

Tüm modifikasyonlarda söz konusu cip, en uygun bütçeli versiyon hariç, dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır. Diğer değişikliklerbeş ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. Prensip olarak, fiyatı için araba oldukça iyi özellikler aldı.

Paket

Söz konusu SUV'nin özelliklerinin ve çok yönlülüğünün maksimum düzeyde anlaşılması, test denemelerine olanak sağlayacaktır. Ancak, en mütevazı ekipman bile o kadar zayıf değil. Temel sürümde şunları elde edersiniz:

• Sürücü hava yastığı.
• ABS sistemi.
• İmmobilizer, klima.
• Kabin içindeki birçok parçanın elektrikli ayarı.
• Ses montaj soketi.
• Yolda daha kolay seyahat için ek seçenekler.

Tagera "Tagera"nın bu tür teknik özellikleri, arabayı uygun fiyata çeşitli kullanışlı özelliklere sahip çok ilginç bir SUV yapıyor. Şimdiye kadar bu markaya kitlesel bir ilgi olmadı ancak üreticiler bunun an meselesi olduğundan eminler.

Sahipler ne diyor?

Cevaplarında, söz konusu araba ile ilgili kullanıcılar farklı görüşler ifade ediyor. Avantajlar arasında, sahipleri aşağıdaki noktalara dikkat çekiyor:

• Geniş boşluk.
• İyi ergonomi.
• Güç ünitesinin alt kısımda çekişi.
• Dört tekerlekten çekiş.
• İyi görünürlük.
• Uygun fiyatlı değer.

TagAZ Tager incelemelerinde tüketiciler aşağıdaki eksikliklere işaret ediyor:

• Kapıları kapatırken sık karşılaşılan sorunlar.
• Düşük yapı kalitesi.
• Düşük kaliteli elektrik.
• Rahatsız vücut.
• Küçük bagaj.

TagAZ "Tager": test sürüşü

Bu arabanın test edilmesi iç mekanla başlayacak. Cipte arka koltuklar katlandığında, çeşitli ev, balıkçılık veya av ekipmanlarını taşımak için oldukça yeterli alan vardır. Direksiyon simidi, en gerekli bilgileri gösteren aletleri karıştırmıyor. Kapının geniş açılmasına rağmen, inişe pek rahat denilemez. Manüel vites kolu doğrudan sağ elin altında bulunur, ancak arazide sürerken tutulacak ek bir tırabzan yoktur.

Şimdi en önemli şey hakkında. Test edilen TagAZ "Tager" üzerine motor, benzin tipinde ("Mercedes-Benz" lisanslı) monte edilmiştir. Hacmi 2.3 litre, güç - 150 "at". Bu kısımda bazı iyileştirmelerin yapıldığını belirtmekte fayda var. On altı valfli sıralı "dört", oldukça tolere edilebilir dinamikler ve iyi hızlanma sağlar. Ayrıca yeni kıs altılmış dingil, pnömatik blokaj takılarak alt takım modernize edildi ve 70 mm “hodovka” lifti de yapıldı.

Arabayı hareket halinde kontrol etme

Kabin içinde TagAZ "Tagera" yüksek ve oldukça rahat oturmak için. Zayıf bilgi içeriği ve "mikser" şeklindeki kutu kolu sayesinde şanzıman alışılmadık şekilde açılır. Güç ünitesi yarım tur ile başlar, sessiz çalışır. Debriyaj pedalının kısa bir stroku vardır, hemen doğru anı yakalar. Hızı açtıktan sonra arabasorunsuz hareket etti, hızla hızlandı. Pedal neredeyse anında tepki veriyor, yönlendirmesi kolay, bilgi içeriği en üst seviyede. İniş ve çıkışlarda SUV, sınıfındaki bir araca yakışır şekilde neşeli davrandı.

Sabitleyicinin olmaması tümsekleri ve tümsekleri etkiler (araba bir yandan diğer yana sallanır). Kompakt boyutlar, engellerin etrafında hızla manevra yapmayı mümkün kılar. Sürücü "engebeli" olduğunda, direksiyon simidini tutabilir, ancak yolcunun kemerini bağlaması veya koltukların yan duvarlarına veya tümseklerde ulaşması o kadar kolay olmayan üst tutamağa ustaca tutunması gerekir.