2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38
"Gelendvagen" 1972'de tasarlanmaya başlandı. Ayrıca, araba orijinal olarak evrensel olarak tasarlandı. Bu, Alman ordusu ve sivil alıcılar için eşit derecede uygundur. 1975'te İran Şahı'nın (daha sonra başarısız olan) büyük bir emri sayesinde Almanlar modeli seri üretime sokmaya karar verdi.
İlk helikonlar
1979'da, ilk arabalar montaj hattından çıktı. Gelendvagen'in teknik özelliklerinde hem bir Mercedes-Benz'in geleneksel kalitesi hem de bir ordu aracının iddiasızlığı gerçekleştirilmiştir. Güvenilir Mercedes motorları, sağlam bir çerçeve, yüksek yerden yükseklik ve bir transfer kutusu ile birleştirilmiş tüm diferansiyelleri kilitleme yeteneği ile birleştirildi. Araba, ordu tarafından ve daha sonra sivil alıcılar tarafından hemen beğenildi.
1990'da, makinenin ikinci nesli seri hale geldi,şimdiye kadar üretilen, tasarımı korurken daha konforlu hale geldi. O zamandan beri, araba giderek daha fazla yeni seçenek ve aşırı güçlü motorlar elde ederek lükse doğru daha fazla hareket etmeye başladı. Bununla birlikte, Gelendvagen'in asf alt üzerindeki teknik özelliklerinde belirli bir gelişme, arazi çevikliğini bozmadı. İkinci nesil Gelendvagen, selefinin tüm arazi özelliklerini korudu. Ve 2018'de Almanlar efsanevi gazinin üçüncü neslini gösterdi.
Yeni "Gelendvagen"in özellikleri
Otomobil, gövdesi tamamen yeniden tasarlanmış olsa da, "heliks" için geleneksel görünümünü korudu. Araba 4817 mm'ye kadar uzadı, daha geniş ve daha yüksek hale geldi. Bu nihayet kabindeki konforu bu sınıftaki bir arabaya uygun hale getirmeyi mümkün kıldı. Gövde 170 kg kadar hafifledi, ancak sertliği bir buçuk kat arttı. Aerodinamik pek gelişmedi, ancak Gelendvagen sürücü koltuğundan iyi bir görüş açısı var.
Motorların teknik özellikleri de iyileştirildi. İki seçenek vardır - normal ve AMG sürümleri için. Her iki motor da dört litrelik V8'dir, ancak Gelendvagen'in AMG motorlu teknik özellikleri çok daha etkileyici. Güç, 422 hp'ye karşı 585 tam teşekküllü "at" dır. İle birlikte. küçük erkek kardeşte. Her ne kadar G500, Mercedes'in ana teknik özelliklerine yansıyan güç eksikliğinden şikayet etmese de. "Gelendvagen" G500, 210 km / s hıza kadar hızlanma yeteneğine sahiptir. AMG versiyonları sadece on km/s daha fazladır. Her şey aerodinamiğe bağlı. Motor gücü, gerçek bir ihtiyaçtan ziyade "eski" versiyonun sahibinin durumunun bir göstergesidir.
Yol performansı
Almanlar için eski Heliks'in fikrini ve arazi özelliklerini korumak temelde önemliydi. Ve bunu yapabildiler. Ön süspansiyon artık bağımsız olmasına rağmen, otomobilin kalbinde hala etkileyici bir merdiven çerçevesi var. Araba, tam teşekküllü bir arazi aracının ana özelliğini korudu - üç diferansiyelin hepsini de kilitlemeye zorlamak mümkündür. Bunu yapmak için dokuz ileri otomatik vitesi manuel moda almalısınız.
Üreticiye göre Gelendvagen'in geçirgenliği daha da iyileşmiş. Yerden yükseklik 241 mm'ye yükseldi, "helik" tarafından üstesinden gelinen ford derinliği 70 cm'ye yükseldi, cip 45 ° eğime tırmanabiliyor. Aynı zamanda, Gelendvagen, müdahaleci elektronik asistanların yokluğunda diğer seçkin SUV'lardan farklıdır - vites küçültme açıldığında, tüm sürücü yardım sistemleri kapatılır. Deneyimli jee'ciler için, Gelendvagen elektroniğinin aşırı bakımından kurtuldukları için bu bir artı. Motorun ve şanzımanın teknik özellikleri, arabayı sadece nasıl süreceğinizi bilmeniz gereken bir depoya dönüştürür. Ancak yeni başlayanlar için bir Gelik'i arazide sürmek kolay değil, beceri gerektiriyor.
Ekipman
"Gelendvagen" lüks bir modeldir ve diğer pahalı Mercedes'lerde bulunan çiplerin çoğuna sahiptir.doğal deri ve ahşabın kullanıldığı ve COMAND sistemi ile tescilli bir multimedya kompleksi ile biten çeşitli iç kaplamalar. AMG versiyonu fabrikada renklendirilmiş arka ve yan camlara, diğer aydınlatma ekipmanlarına ve 22 inç'e kadar büyütülmüş jantlara sahip harici bir jeep gövde kitine sahiptir. Ayrıca bu versiyonda özel bir deri iç mekan var.
Yeni "Gelendvagen" gerçekten başarılıydı. Kaldırımda daha rahat ve daha kullanışlı hale gelen eski Gelika'nın arazi özelliklerini korudu ve artırdı. Ve en önemlisi, sürücüden talepkar bir arabanın karakterini korudu, bu da doğa gezilerinde gerçek zevk almanızı sağlıyor.
Önerilen:
Fark Subaru BRZ ve Toyota GT 86: teknik özellikler ve özellikler
Klasik bir yerleşime sahip ucuz kompakt spor otomobillerin modern pazarındaki yetersiz ürün yelpazesiyle, bu segmentin en popüler temsilcilerinden biri teknik olarak aynı Subaru BRZ ve Toyota GT86. Aralarındaki fark, gövde ve iç tasarımın nüanslarında ve ayrıca şasi ayarlarında yatmaktadır
Toyota Progres: özellikler, teknik özellikler, incelemeler
Toyota Progres, iç pazar için orta büyüklükte bir lüks sedandır. Sıra dışı bir tasarıma ve bir sonraki sınıfa karşılık gelen yüksek bir donanıma sahiptir. Şasinin ayarlarından da anlaşılacağı gibi konforlu bir sürüşe odaklanılmıştır. Üreticinin kanıtlanmış bileşenlerini kullandığı için araba çok güvenilirdir, bu nedenle yedek parçalarla ilgili herhangi bir sorun yoktur
Toyota Cavalier: özellikler, teknik özellikler, özellikler
Toyota Cavalier, Japon pazarı için aynı adı taşıyan biraz yeniden tasarlanmış bir Chevrolet modelidir. Alışılmadık bir tasarım, iyi dinamikler, güvenilirlik ve ekonomi ile karakterize edilen parlak ve sorunsuz bir otomobil. Buna rağmen, ekonomik nedenlerle ve kalite açısından yerel otomobillerden daha düşük olması nedeniyle Japon pazarında popülerlik kazanmadı
Nissan Fuga: özellikler, teknik özellikler, incelemeler
Nissan Fuga, E segmentinde orta boy bir premium sedandır. Araba çok güvenilirdir, ancak bakımı ve çalıştırılması pahalıdır
Bridgestone Ecopia EP150 lastikleri: yorumlar, teknik özellikler, teknik özellikler
Bridgestone Ecopia EP150'nin incelemeleri nelerdir? Sunulan lastiklerin ana özellikleri nelerdir? Bu lastik markası için hangi araba modelleri uygundur? Japon endişesi bu modelin üretiminde hangi teknolojileri kullanıyor?
