2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37
21. yüzyılın başlangıcından kısa bir süre sonra, geçen yüzyılın sonunda çok yaygın olan klasik düzende ucuz spor otomobiller piyasada neredeyse kalmadı. Şu anda, bu segmentin en popüler temsilcileri, Toyota ve Subaru arasındaki işbirliğinin bir sonucu olarak oluşturulan modelleri içeriyor. Bu çizgi, ilk çıkışından bu yana büyük bir başarı elde etti. Şu anda Subaru BRZ ve Toyota GT 86'yı içeriyor. Bu araçlar arasındaki fark aşağıda tartışılıyor.
Yaratılış Tarihi
Aslen 2007'de FT-HS konsept otomobili şeklinde sunulan bir Toyota projesiydi. Ancak, ertesi yıl Subaru'yu da içeren Fuji Heavy Industries hisselerinin satın alınmasından sonra, Subaru dahil oldu. geliştirmede. Sonuç olarak, konseptin V6'sı bir boksör D-4S ile değiştirildi. Ayrıca Subaru yeni bir şasi geliştirdi ve şanzımanı Impreza'dan uyarladı. Bu gelişmeler daha kompakt bir 2009 Toyota FT-86 konseptinde birleştirildi ve ardından bir dizi modifiye konsept otomobil sunuldu. Seri arabalar 2011'de ortaya çıktı. Başlangıçta, hat 3 model içeriyordu: Toyota 86 (piyasaya bağlı olarak GT86, FT-86), Subaru BRZ, Scion FR-S. 2016 yılında markanın kapanmasıyla ikincisi ihraç edildi.
Vücut
Arabalar bir coupe gövdesinde sunulur. GT86 için boyutları 4.24m uzunluğunda, 1.775m genişliğinde, 1.285m yüksekliğindedir. BRZ 6 mm daha kısa. Dingil mesafesi 2,57 m, palet önde 1,52 m ve arkada 1,54 m ve ağırlık yaklaşık 1,2 - 1,3 ton. Subaru BRZ ve Toyota GT 86 arasındaki temel fark, ön tasarımıdır. Çeşitli tasarımlarda tamponlarla donatılmıştır. Yani Toyota'nın sis farı nişleri üçgen, Subaru'nun nişleri ise neredeyse dikdörtgen. Izgara, BRZ'de altıgen ve GT86'da yamuk şeklindedir. Ayrıca, farlar biraz farklı LED gündüz sürüş farlarına sahiptir.
Ayrıca, çamurluklardaki havalandırmalar farklıdır: Subaru'da plastik kaburgalı bir ızgara şeklinde bulunurken Toyota'da küçük oval delikli bir plaka ve bir boxer isim plakası bulunur. Son olarak, bagaj kapağındaki rozetler farklı şekilde yerleştirilmiştir: BRZ'de, neredeyse en üstte bulunurlar, GT86'da ise amblem, Subaru'da olduğu gibi üst ortadadır, ancak rozetlerin geri kalanı takılıdır. alt taraflarda. 2017'de her iki araba da yeniden şekillendirildi, ancak ana farklılıklar devam ediyor.
Motor
Söz konusu araçlar tek bir 4U-GSE/FA20 motoruyla donatılmıştır. Bu, Toyota'nın çok noktalı doğrudan enjeksiyon sistemi ile donatılmış bir Subaru 4 silindirli 2 litrelik boxer'dır. Onunperformans 197 litredir. İle birlikte. 7000 rpm'de ve 205 Nm 6400 rpm'de. Yeniden şekillendirme sırasında göstergeler 205 litreye çıkarıldı. İle birlikte. ve 212 Nm.
İletim
Her iki otomobil de Toyota serisinden 6 ileri manuel ve otomatik şanzımanlarla donatılmıştır. TL70'in mekaniği Aisin Al AZ6'ya dayanmaktadır. "Otomatik", Lexus IS250'den Aisin-Warner A960E'nin değiştirilmiş bir versiyonudur. Çoğu versiyonda sınırlı kaymalı diferansiyel bulunur.
Şasi
McPherson tipi süspansiyon önde, çift salıncaklı arkada kuruludur. Bu nedenle, şasi düzeni Toyota GT 86 ve Subaru BRZ için de aynıdır. Fark ayarlarda. Üreticilere ve gazetecilere göre, Subaru biraz daha iyi doğruluk ve stabilite ile karakterize edilirken, Toyota biraz daha rahat. Disk frenler her iki aksa da monte edilmiştir. En yüksek donanım seviyelerinde, tüm diskler, ilk disklerde - sadece ön disklerde - havalandırılır. Otomobiller, sırasıyla 205/55 ve 215/45 lastiklere sahip 16 ve 17 inç jantlarla donatılmıştır.
İç
Söz konusu modellerde arka katlanır koltuklara sahip 4 kişilik sedan bulunuyor. Toyota GT 86 ve Subaru BRZ arasındaki fark bitiştir. İlki siyah kumaş döşemeye, koyu renkli panel kaplamaya ve kırmızı vites kolu dikişine sahip. BRZ için iki seçenek mevcuttur. Birincisi Toyota'ya benziyor, ancak panelin gümüş renginde, park yerinin kırmızı dikişinde farklılık gösteriyorfrenler, gösterge panelindeki siyah kadranlı göstergeler (GT86'nın beyaz bir takometresi vardır), bir multimedya sistemi. İkinci seçenek, deri-alcantara kombinasyonu koltuk döşemesi, motor çalıştırma düğmesi, otomatik HVAC kontrolü içerir.
Daha yüksek konfigürasyonlar benzer şekilde donatılmıştır. İç pazardaki GT86 için siyah veya siyah ve kırmızı kombinasyonlu bir kaplama da sunuluyor. Ayrıca Subaru BRZ, Toyota'nın aksine çerçeveli bir dikiz aynasına sahip ve gösterge aydınlatması beyaz yerine turuncu.
Sürülebilirlik
Arabaların maksimum pratik hızı 233 km/s'dir. 100 km/sa'e nominal hızlanma süresi 7,6 s'dir. Pratik verilere göre, 97 km / s hızlanma 6-6.2 s sürer. ¼ mili kat etmek 14,7-14,9 saniye sürer.
Sonuç
Subaru BRZ ve Toyota GT 86'nın yukarıdaki karşılaştırmasından, arabaların teknik olarak aynı olduğu sonucu çıkıyor. Aralarındaki farklar, şasi ayarlarında ve bazı gövde ve iç tasarım unsurlarındadır.
Önerilen:
Toyota Cavalier: özellikler, teknik özellikler, özellikler
Toyota Cavalier, Japon pazarı için aynı adı taşıyan biraz yeniden tasarlanmış bir Chevrolet modelidir. Alışılmadık bir tasarım, iyi dinamikler, güvenilirlik ve ekonomi ile karakterize edilen parlak ve sorunsuz bir otomobil. Buna rağmen, ekonomik nedenlerle ve kalite açısından yerel otomobillerden daha düşük olması nedeniyle Japon pazarında popülerlik kazanmadı
Önden çekiş ile arkadan çekiş arasındaki fark nedir: her birinin farkı, avantajları ve dezavantajları
Araç sahipleri arasında, neyin daha iyi olduğu ve önden çekişin arkadan çekişten nasıl farklı olduğu konusundaki tartışmalar bugün bile azalmıyor. Her biri kendi argümanlarını veriyor, ancak diğer sürücülerin kanıtlarını tanımıyor. Ve aslında, mevcut iki seçenek arasından en iyi sürücü tipini belirlemek kolay değildir
Soğutmalı yarı römorklar ile diğerleri arasındaki fark nedir?
Soğutmalı semi treyler, özel sıcaklık koşulları gerektiren malları taşımak için tasarlanmış ağır hizmet tipi treyler türlerinden biridir. Bu tür yükler et, deniz ürünleri, alkollü içecekler (özellikle şarap), ilaçlar, çiçekler ve yarı mamul ürünleri içerir. Modern soğutmalı yarı römorklar, kargo bölümünü eksi 20-30 dereceye kadar soğutabilen soğutma üniteleri ile donatılmıştır
Subaru I WRX STI ("Subaru VRH"): teknik özellikler, ayar, incelemeler
Subaru BPX'in uzun bir geçmişi vardır. 90'ların başında başlar. Üretimin ilk yıllarından, bunun gelecekte geliştirilecek güçlü bir otomobil olduğu ve gelişmiş dinamikler, güç ve hız ile hayranları memnun edeceği açıktı. Aslında öyle. İlk modellerden kısaca bahsetmeye ve daha yeni ve daha modern arabalara dikkat etmeye değer
Bridgestone Ecopia EP150 lastikleri: yorumlar, teknik özellikler, teknik özellikler
Bridgestone Ecopia EP150'nin incelemeleri nelerdir? Sunulan lastiklerin ana özellikleri nelerdir? Bu lastik markası için hangi araba modelleri uygundur? Japon endişesi bu modelin üretiminde hangi teknolojileri kullanıyor?
