Nissan Fuga: özellikler, teknik özellikler, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Nissan'ın 2010 serisinde yönetici sınıfı modeli kalmadı. En iyi sedan, geçici olarak yeni yönetici otomobilinin temelini oluşturan Nissan Fuga idi. Özelliklerine ve özelliklerine bir göz atalım.

Genel Özellikler

Bu araba orta büyüklükte bir işletme sınıfı sedandır. 2004 yılından beri üretilmektedir. 2009 yılında nesil değişimi olmuştur. Fuga, Cedric ve Gloria'nın halefi olarak geliştirildi. President ve Cima'nın tamamlanmasıyla serinin en üst modeli oldu. Dış pazarda Fuga, 2013'ten beri üçüncü ve dördüncü nesillerin Infiniti M'si olarak - Q70 olarak sunulmaktadır.

2007'de ilk Fuga (Y50) yeniden şekillendirildi. 2015'de güncellenen ikinci nesil (Y51)

İkinci Fuga'nın 3,05 m'ye uzatılmış dingil mesafesine sahip hibrit bir versiyonu olduğuna dikkat edilmelidir. Bu yönetici arabası (F), 2012'de beşinci nesil Cima (Infiniti Q70L) olarak tanıtıldı.

Platform ve vücut

Söz konusu araba, genişletilmiş ve genişletilmiş bir V35 Skyline platformunda oluşturuldu. Vücut yapısını kolaylaştırmak içinalüminyum yaygın olarak kullanıldı: kapı takviyeleri, bagaj, kaput.

İlk Nissan Fuga'nın tasarımı V35 Skyline'a çok benziyor. İkinci nesil için 70'lerin Gloria ve Cedric stilini kullandılar.

İlk Fuga'nın uzunluğu 4,84 m (yüz gerdirmeden sonra 4,93), 1,795 m (1,805) genişlik ve yaklaşık 1,51 m yüksekliktedir. Dingil mesafesi 2,9 m ve ağırlık yaklaşık 1,7-1,8 ton. İkinci neslin uzunluğu ve genişliği biraz arttı: sırasıyla 4.945 m (güncellemeden sonra 4.98) ve 1.845 m.

Motorlar

Tarif edilen araba sadece atmosferik V motorlarla donatıldı. V6'nın iki çeşidi başlangıçta mevcuttu. 2005 Nissan Fuga V8'i ekledi:

• VQ25DE. 2.5L V6. 207 litre geliştirir. İle birlikte. 6000 rpm'de ve 4400 rpm'de 265 Nm



• VQ35DE. 3.5L V6. Performansı 276 litredir. İle birlikte. 6200 rpm'de ve 4800 rpm'de 363 Nm
• VK45DE. 4.5L V8. 328 beygir geliştirir. İle birlikte. 6400 rpm'de ve 4000 rpm'de 455 Nm

2007'de V6'nın yerini İK alt serisindeki değişiklikler aldı.

• VQ25HR. Gücü 220 hp'dir. İle birlikte. 6800 rpm'de, tork - 4800 rpm'de 263 Nm
• VQ35HR. 309 litre geliştirir. İle birlikte. 6800 rpm'de ve 4800 rpm'de 358 Nm

İkinci nesilde hem V6 kaldı. Ancak 3.5 litre bir elektrik motoruyla birleştirildi. iç piyasadaartık bir V8 teklif etmedi. En güçlü motorun yerini başka bir V6 aldı.

• VQ25HR. Bu motor için performans 222 hp'ye yükseldi. İle birlikte. 6400 rpm'de ve 4800 rpm'de 258 Nm
• VQ35HR. Hibrit bir enerji santralinin parçası oldu. Şimdi Atkinson döngüsü üzerinde çalışıyor. 298 litre kapasiteli elektrik motoru. İle birlikte. ile kontrol noktası arasına kurulur. Arka koltuğun arkasına takılı 1,3 kWh pil kullanır.
• VQ37VHR. 3.7L V6. 328 beygir geliştirir. İle birlikte. 7000 rpm'de ve 363 Nm'de 5200 rpm'de

Q70'in ayrıca 5.6L V8 VK56VD ile donatıldığına dikkat edilmelidir. 2014 yılına kadar bunun için bir V9X turbo dizel mevcuttu.

İletim

Arabanın arkadan çekiş düzeni var. V6 için 3.5L Y50 ve 3.7L Y51 dört tekerlekten çekiş sunuyordu. Tüm motorlar yalnızca otomatik şanzımanla donatıldı: İlk Nissan Fuga'da 5 vitesli ve ikinci viteste 7 vitesli.

Şasi

Ön süspansiyon - çift salıncaklı, arka - çoklu bağlantı. Süspansiyonların tasarımında da alüminyum kullanılmıştır. GT Sport paketi, HICAS arka tekerlek direksiyon sistemini içerir. Disk frenler. İlk nesil 17 inç 225/55, 18 inç 245/45, 19 inç 245/40, ikinci - sırasıyla 18 ve 20 inç 245/50 ve 245/40 jantlarla donatıldı.

İç

Nissan Fuga 5 koltuklu bir iç mekana sahiptir. Donanım, business class'a uygundur ve koltukların ısıtılmasını, elektrik ve havalandırmasını, sürücünün karşısındaki arka yolcu için bir sediri vb. içerir.

Fuga ayrıca çeşitli elektronik asistanlara ve güvenlik sistemlerine sahiptir: şeritten ayrılma uyarı sistemi, kör nokta izleme, GPS tabanlı Mesafe Kontrol Yardımı. Otonom seyir kontrolü de mevcuttur. İkinci nesil, bir sürüş modu kontrolörü ve Aktif Gürültü Kontrolü ile donatılmıştır.

Maliyet

Fuga, E sınıfı bir otomobil olarak iç pazarda Toyota Crown ve Lexus GS ile, dış pazarda ise öncelikle Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E ile rekabet etti. İlk neslin maliyeti 4-6, 3 milyon yen ve ikincisi için 4-6,8 milyon oldu.

İkincil piyasada, belgelerle ilk Fuga'nın fiyatı 550 bin ruble'den başlıyor ve 850 bine ulaşıyor. İkinci nesil kullanılmış arabaların başlangıç maliyeti 1.1 milyon. Bazı bayiler satıyor. Ayrıca Q70, Ukrayna'da 1.2-1.7 milyon UAH karşılığında satın alınabilir. (2,5 ve 3,7 l modifikasyon).

İncelemeler

Nissan Fuga sahipleri tarafından büyük beğeni topluyor. Dinamikler, yol tutuşu, konfor, tasarım, güvenilirlik, ekipman, alan, kalite, bagaj hakkında incelemeler olumlu. Dezavantajları arasında multimedya sisteminin düşük kaliteli bir ana ünitesi, yetersiz ses yalıtımı, zayıf fren kaliperleri, düşük yerden yükseklik, önemli yakıt tüketimi, zayıf boya işi sayılabilir.

Tekerlek yatakları arabanın zayıf noktası olarak kabul edilir. Bilyalı mafsallarla kombinasyon nedeniyle, yürüyen aksamın bakımı çok pahalıdır. Üstelik ucuz değiller veFuga için yedek parçalar. Aynı zamanda, otomobilin yerel pazara resmi olarak tedarik edilen üreticinin diğer modelleriyle birçok ortak bileşeni olduğundan, bunların sıkıntısı yoktur.

CV

Nissan Fuga, orta boy bir E-segment premium sedandır. Sınıfına uygun, güçlü motorları, lüks bir iç mekanı ve zengin donanımı vardır. Araba güvenilirdir, ancak bakımı ve çalıştırılması pahalıdır.