Toyota Progres: özellikler, teknik özellikler, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Klasik anlamda orta büyüklükteki iş sedanları, arkadan çekiş düzenine, 6 silindirli motorlara ve lüks bir iç mekana sahip modelleri içerir. Aşağıdaki bu arabalardan biri - Toyota Progres.

Genel Özellikler

Bu model, iç pazar için lüks bir orta boy sedandır. 1998'den 2007'ye, 2001'de yeniden biçimlendirme ile üretildi. Progres, Corona EXiV'nin yerini aldı. Üretimin tamamlanmasından sonra, bu niş bir süre daha kompakt Premio tarafından işgal edildi ve 2009'da Sai, Progres'in halefi olarak tanıtıldı. Söz konusu modelin bir ikizi var - 3 yıl sonra ortaya çıkan Brevis. Arabalar teknik olarak aynı ancak tasarım olarak tamamen farklı.

Platform, vücut

Progres, Brevis ve Altezza ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir. Yalnızca sedanda sunulur. Boyutları 4,5 veya 4,51 (yeniden şekillendirmeden sonra) m uzunluğunda, 1,7 m genişliğinde ve 1.435 m genişliğindedir.yükseklik. Dingil mesafesi 2,78 m, boş ağırlık yaklaşık 1,45-1,55 ton.

Otomobilin çok özel bir tasarımı var, bunun sonucu olarak Toyota Progres tuning yaygın. 2001 yılında, görünümü biraz etkileyen bir güncelleme geçirdi (tamponlar, arka lambalar, bagaj kapağı vb.).

Motorlar

Progres, 6 silindirli sıralı motorlar tarafından desteklenmektedir. Brevis ile birlikte bu makineler, üreticinin bu konfigürasyondaki motorlarla donatılmış son modelleridir.

1JZ-GE. DOCH silindir kapaklı 2.5L motor. 200 beygir geliştirir. İle birlikte. 6000 rpm'de ve 4000 rpm'de 255 Nm

2JZ-GE. 3 l motor DOCH. Gücü 215 hp'dir. İle birlikte. 5800 rpm'de, tork - 3800 rpm'de 294 Nm

Yeniden şekillendirmeden sonra, bu motorların doğrudan enjeksiyonlu modifikasyonları kullanılmaya başlandı. 1JZ-FSE biraz daha az torka (250 Nm) sahiptir, ancak daha erken elde edilir (3800 rpm'de). 2JZ-FSE için güç 220 hp'ye yükseldi. İle birlikte. 5600 rpm'de, tork aynıdır ancak aynı zamanda daha erken ulaşılır (3600 rpm'de).

İletim

Toyota Progres, klasik bir arkadan çekiş düzenine sahiptir. Dört tekerlekten çekiş, 1JZ için bir seçenek olarak sunulur. Araçta sadece otomatik şanzıman bulunuyor: 4 vitesli dört tekerlekten çekiş, 5 vitesli arkadan çekiş seçenekleri.

Şasi

Her iki kolye ucu - çiftçapraz kollar. Frenler - disk, ön - havalandırmalı. Progres, 15 inç 195/65 jantlarla donatıldı.

İç

Bu arabanın iç tasarımı 5 kişiliktir. Küçük boyutuna rağmen oldukça geniştir (sınıfının en iyisi).

Toyota Progres çok zengin bir standart ve opsiyonel donanıma sahiptir. Deri, ahşap ve yumuşak plastikten iç kaplama, sesle kumandalı navigasyon sistemi, altın veya gümüş saatler, 6 hava yastığı, çift bölgeli klima kontrolü, bir kontrol noktası için GPS asistanı (dünyada bir ilk), otomatik silecekler ve farlar. Böylece, donanım açısından Progres, Avrupalı emsallerini geride bırakıyor ve bir sonraki sınıftaki (Mercedes E, BMW 5, vb.) otomobillerle eşleşiyor.

Maliyet

Toyota Progres motorlarının genişliği ve hacmi standart Japon standartlarına uymadığından daha büyük bir binek otomobil olarak sınıflandırıldı. Taşıma vergisi açısından farklılaşma amacıyla benzer özelliklere sahip iki motor teklif edildi. Ek olarak, büyük bir motora sahip makineler, hem standart hem de isteğe bağlı ekipmanların genişletilmiş bir listesi ile ayırt edilir. Maliyet 3,1-4,5 milyon yendi. Böylece Progres, Altezza ve Aristo arasında bir yer işgal etti.

Şu anda ikincil piyasada belgeli arabaların başlangıç fiyatı yaklaşık 250 bin ruble. En iyi kopyaların maliyeti 600 bine ulaşıyor.

İncelemeler

İlerleme sahipleri tarafından takdir edilmektedir. Konfor, dinamizm, kalite, güvenilirlik, iddiasızlık, ses yalıtımı, güvenlik, ekipman, kompaktlık, stabiliteye dikkat çekiyorlar. Tasarım alışılmadık, bu nedenle tartışmalı: bazıları parlak ve akılda kalıcı olduğunu düşünüyor, diğerleri sıkıcı ve çirkin olduğunu düşünüyor, vb. Dezavantajları arasında yakıt tüketimi, küçük bir bagaj, arka sıradaki gerginlik, yuvarlanma, yerden yükseklik sayılabilir. Soğuk havalarda elektronik aksamlarda, nedeni Toyota Progres sigortaları olabilecek sorunlar olmuştur. Aracın zayıf noktaları arasında ana fren silindiri, VVT-i valfi, bilyeli mafsallar, boya yer alıyor. Toyota Progres yedek parçaları, gövde parçalarına ek olarak, üreticinin diğer birçok modeliyle ortak bileşenlere sahip olduğundan, yaygın olarak bulunur.

CV

Progres lüks bir orta boy sedandır. Parametreler ve maliyet açısından, D ve E sınıfları arasındadır. Ekipman açısından, D'yi önemli ölçüde aşar ve E'ye karşılık gelir, ancak dinamikler açısından Avrupa muadillerinin çok gerisindedir. Ayrıca kasanın soft ayarları var. Brevis, Progres'e benzer, ancak tasarım yoluyla daha genç tüketicilere yöneliktir. Üreticinin bu segmentteki modelleri arasındaki spor rolü Altezza'ya verildi.