"Land Rover Defender": sahip yorumları, teknik özellikler, motor gücü, maksimum hız, çalıştırma ve bakım özellikleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Land Rover oldukça iyi bilinen bir otomobil markasıdır. Bu makineler, Rusya da dahil olmak üzere tüm dünyada popülerdir. Ancak genellikle bu marka pahalı ve lüks bir şeyle ilişkilendirilir. Ancak bugün klasik SUV'a "başka bir şey değil" tarzında dikkat edeceğiz. Bu bir Land Rover Defender. İncelemeler, teknik özellikler, fotoğraflar - makalenin devamında.

Görünüm

İngilizler, Defender'ın tasarımı hakkında muhafazakar görüşlere sahipler. Bu makine, üretimi boyunca neredeyse hiç değişmeden kaldı. Ve geçen yüzyılın 80'li yıllarından beri üretilmektedir.

İncelemelerde de belirtildiği gibi Land Rover Defender, öne çıkmak isteyenler için bir araba değil. Dışarıdan, araba UAZ'ımıza benziyor. Önde geleneksel yuvarlak halojen farlar, basit bir ızgara, düz bir kaput ve metal bir tampon var. Vücut oldukça basit bir şekilde düzenlenmiştir veSpartalı - incelemelerde not edildi. Land Rover Defender 110 (bu beş kapılı bir modifikasyon), dingil mesafesinin uzunluğu dışında üç kapılı ile aynı görünüyor. Ancak bu SUV'ler için birçok aksesuarın sağlandığını söylemeliyim. Bunlar vinçler, elektrikli tamponlar, şnorkeller, çamur lastikleri ve daha fazlasıdır. Bu Land Rover Defender daha agresif görünüyor.

Land Rover Defender'ın dezavantajları nelerdir? İncelemelerde, sahipleri arabanın zamanla paslandığını söylüyor. Temel olarak, çerçeve ve kapılar korozyonla kaplıdır. Bu nedenle, periyodik olarak korozyon önleyici işlem yapılması ve gizli boşlukların korunması önerilir.

Salon

İçeride, araba Spartalı görünüyor ve Rus UAZ'ını daha da anımsatıyor. Direksiyon simidi herhangi bir düğme olmadan iki kolludur. Orta konsolda mütevazı bir radyo, sobanın ilkel “bükümleri” ve bir çift hava kanalı var. İncelemelerde belirtildiği gibi, Land Rover Defender hiç de lüks bir araba değil. Buradaki kaplama malzemelerinin kalitesi açıkçası düşük. Gürültü yalıtımı da yüksek düzeyde değil - sahipleri söyleyin. Her şey sıradan bir ordu cipinde olduğu gibi düzenlenmiştir. Ama arabanın çok geniş olduğunu söylemeliyim. Gövde geniş ve yeterli alan var.

Ayrıca aracın iyi bir donanım seviyesine sahip olmadığını da unutmayın. Klima ve elektrikli camlar lükstür. Gerçekten Spartalı koşullar burada hüküm sürüyor. Genellikle içindeki tek elektronik cihaz bir radyodur ve o zaman bile USB'sizdir. Bu arada, klima (arabada varsa) kötü çalışıyor - incelemelerde diyorlar. Bu fırın için de geçerlidir. Kışın çok zayıf ısınır. Bu özellikle ikinci koltuk sırasında hissedilir. Burada sıcaklık bazen sıfırın altında olabilir. Bu da çalışan bir ısıtma sistemiyle.

İngiliz SUV'nin koltukları oldukça rahat, ancak kusursuz değil. Yani sürücü koltuğu kapıya çok yakın. Ayrıca kol dayama yeri yoktur. Direksiyon başında çabuk yorulursunuz - incelemelerde derler.

Arkada üç kişilik bir kanepe var. İncelemelerdeki eksiler arasında aşırı dikey bir iniş dikkat çekiyor. Bir seçenek olarak, üçüncü bir koltuk sırası takabilirsiniz. Boş alan sayesinde burada iki yetişkin bile konaklayabilir.

Gövde

Koltuk sayısına göre 550 litreden 1800 litreye kadar sığabilmektedir. Bu arada, stepne beşinci kapıda. Bu, bagaj alanından tasarruf etmek için yapıldı.

Özellikler

Bu araba için hem benzinli hem de dizel motorlar sağlandı. Bunların arasında şunu belirtmekte fayda var:

• 2, 5 litre benzinli motor. Gücü 83 beygir gücüdür. Bu motor en eskilerden biriydi. Yüze kadar, araba "ebedi" 24 saniyede hızlandı. Maksimum hız saatte 110 kilometredir.
• 3, 136 beygir gücüne sahip 5 litrelik doğal emişli ünite. Tork - 253 Nm. Bununla birlikte, SUV 14.7 saniyede yüzlerce hıza çıkıyor. Maksimum hız saatte 144 kilometredir.
• 2, 2 litre dizelmotor. Bu motor biraz daha az güç (122 beygir gücü) geliştirir, ancak 360 Nm'lik büyük bir torka sahiptir. Hızlanan dinamikler açısından Defender bir lider değil. Yüze kadar araba 17 saniyede hızlanıyor. Ve maksimum hız saatte 145 kilometredir. Ancak, araba başlangıçta asf alt için değil, arazi için hapsedildi. İncelemelerde belirtildiği gibi, dizel Land Rover Defender, kiri yoğurmak için harikadır.
• 2, 5 litre dizel motor. 113 beygir gücü geliştirir. Tork - 265 Nm. Defender'ın maksimum hızı saatte 129 kilometredir. Ve 18.1 saniyede yüzlerce hızlanıyor.
• 2, 122 beygir gücünde 5 litrelik dizel motor. Yüzlerce hızlanma - 18.8 saniye. Maksimum hız saatte 130 kilometredir.

Gördüğünüz gibi motorlar mütevazı bir performansa sahiptir. Ancak daha güçlü motorlarla donatılmış birkaç versiyon var. Bunlar arasında aşağıdaki ayarlara dikkat etmekte fayda var:

• BMW'ye de takılan M52V28 motor. 2,8 litre hacme sahip otomobil 183 beygir güç üretti.
• V motor "Rover". Çalışma hacmi 3,9 litre, güç 183 hp.
• Beş litre 405 hp Jaguar AJ133 motor.

Bakım açısından, motorlar her 10 bin kilometrede bir düzenli yağ değişimi gerektirir. Bu hem dizel hem de benzinli motorlar için geçerlidir. Hava filtresi her 20 binde bir (veya aşırı koşullarda iki kat daha sık) değişiroperasyon).

Ekonomi

Yorumlar yakıt tüketimi hakkında ne diyor? "Land Rover Defender", motora bağlı olarak farklı bir tüketime sahiptir. Yani dizel motorlarda bu parametre 100 kilometrede 11,1 litredir. Benzinli motorlarda tüketim yaklaşık 18 litredir.

Sorunlar

Muhtemelen birçok kişi Land Rover otomobillerinin sorunlarını duymuştur. Ne yazık ki, basit bir "Savunucu" bile çok güvenilir değildir. Her şeyden önce, incelemelerde çalışma sıvılarının sızıntıları not edilir. Bu, motor ve şanzıman yağının yanı sıra antifrizdir. İç kusurlar da var. Kollar kırılır, düğmeler düşer. Bu arada, yıkandıktan sonra genellikle kabinde su bulabilirsiniz.

Şasi

Kısa dingil mesafesi ve uzun dingil mesafesi sürümleri aynı süspansiyon şemasına sahiptir. Bu nedenle, SUV perçinlenmiş bir gövdeye sahip bir çelik çerçeve üzerine inşa edilmiştir. Süspansiyon tamamen bağlıdır. Direksiyon - hidrolik güçlendiricili "solucan". Fren sistemi diskli, ABS'li (son sistem hemen ortaya çıkmadı, 2000'li yıllarda ortaya çıktı).

Land Rover Defender gerçek bir SUV. Kir onun elementidir. Süspansiyon büyük hareketlere sahiptir, böylece araba herhangi bir engelden korkmaz. Dört tekerlekten çekiş ve kilitler, gerçek bir SUV'nin ihtiyaç duyduğu şeydir. 16 inç jantlarda yerden yükseklik 22 santimetredir. Giriş açısı - 34 derece. Kalkış açısı 50 derecedir. İncelemelerde belirtildiği gibi, Land Rover Defender iyi birgeometrik pasiflik.

Bu arada, 90'ların sonunda, İngilizler bir elektronik kilit taklidi sistemi getirmeye çalıştı. Ama etkili olmadığı ortaya çıktı. Bu nedenle, Defender'daki tüm kilitler mekaniktir. Dört tekerlekten çekiş - kalıcı.

Özetleme

Böylece, Land Rover Defender incelemelerinin ve özelliklerinin neler olduğunu öğrendik. Böyle bir araba almaya değer mi? Sahiplerin incelemelerde belirttiği gibi, Land Rover Defender 110 (ve modifikasyonları) yalnızca gerçekten araziye çıkmayı planlıyorsanız satın alınmalıdır. Makine tam olarak bu çalışma koşullarında bilenir. Ancak çoğunlukla asf altta sürüyorsanız, bir Land Rover Defender SUV satın almak doğru olmayacaktır. Otomobilin yüksek yakıt tüketimi, zayıf hızlanma dinamikleri var ve ayrıca çok rahat değil. Bu paraya daha konforlu ve sivil bir araba satın alabilirsiniz.