UAZ "Hunter": 100 km'de yakıt tüketimi ve teknik özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Rus SUV UAZ "Hunter"ın atası, 100 km'de yakıt tüketimi "teknik özellikler" bölümünde dikkate alınacak, 1972'de piyasaya sürüldü. 469 modelin ilk halk "takma adı" "Kozlik" dir. Başlangıçta, araba bir askeri nakliye aracı olarak konumlandırıldı. Gelecekte, sivil bir varyasyon ortaya çıktı. İlk serinin SUV'sinin ana avantajı, artan arazi kabiliyetidir.

Genel bilgiler

Değişiklik, 3151 endeksi altındaki bir sonraki serideki minimum revizyonlarla kanıtlandığı gibi, kendi yolunda başarılı oldu. ZMZ-514 motorlu araba, ipucu olmadan aynı açısal olduğu ortaya çıktı. rahatlık. Tasarımda minimal değişiklikler yapıldı. Tüm eksiklikler, mükemmel kros yeteneğiyle aydınlandı.

100 km'de yakıt tüketimi yaklaşık 11 litre olan UAZ "Hunter" adı altında ikinci ve son nesil, 2003 yılında piyasaya sürüldü. Aslında, yeniden şekillendirilmiş versiyon modernize edilmiş bir Kozlik'ti. Bu serinin üretimi tamamlandı, bu yerlinin özelliklerine ve özelliklerine daha yakından bakalım. SUV.

Gövde ve boyutlar

Söz konusu araba iki gövde tipinde konumlandırıldı. Bunlardan ilki, metal sert tavanlı beş kapılı bir istasyon vagonudur. İkinci seçenek, özel kemerler üzerine monte edilmiş çıkarılabilir kanvas üstü olan bir "fayton".

UAZ "Hunter"ın yeni versiyonunda, 100 km'de yakıt tüketimi azaldı, ancak başka önemli güncellemeler almadı. Arabanın boyutları değişmeden kaldı. Uzunluk 4100 mm, genişlik - 2001 mm, yükseklik - 2025 mm idi. Jeep açıklığı 21 santimetredir.

Görünüm

Aracın dış tasarımı, 469 serisinin bir önceki modeline göre minimal düzeyde değişmiştir. Dış kısımda doğranmış kübik şekiller ve minimalizm göze çarpmaktadır. Tasarımcıların bu yaklaşımı, diğer arabalara tabi olmayan yollarda hareket etmeye odaklanan bir arabanın avantajlarına bağlanıyor. Bu nedenle, vücuttaki ekstra "çan ve ıslık" gereksiz pathoslardır.

Yerli arazi aracı UAZ "Hunter"ın dışının ayırt edici özellikleri arasında:

• kenarlarında yuvarlatılmış, radyatör ızgarası rolü oynayan bir çift yatay ağ şerit;
• Altlarına "sis farlarının" takıldığı, ileriye doğru hareket eden dairesel ışık elemanları;
• dönüş sinyalleri yalnızca ön cama yakın tarafa yerleştirilmiştir;
• tampon, üst kancalara sahip damgalı bir kiriştir;
• ekipmanda plastik yok.

Salon için ayrılan vücut kısmı camlı bir kutuya benziyor. tekerleklikemerler, çıkıntılı gövde damgalama kullanılarak oluşturulur. Kapı perdeleri dışarıda kalıyor, ancak kapı kollarında ve yan ayna muhafazalarında plastik kaplama var.

Özellikler

Yakıt tüketimi, modifikasyona ve motor tipine bağlı olan UAZ "Hunter" SUV'nin arka kısmı dikey olarak yerleştirilmiştir. Katlanır beşinci kapı iki elemandan oluşur. "Yedek" altta sabitlenmiştir. Arka aydınlatma, "ayak" ve "dönüş sinyallerini" birleştiren bir çift blok far içerir. Minimalizm genellikle bu arabada yeterli olan çeşitli ayar türlerini sevenler tarafından sevilir.

İç donanım

Spartan tadı SUV'nin iç tasarımında da hüküm sürüyor. Üreticiler koltukları biraz yükselterek koltuk başlıklarıyla daha konforlu hale getirdiler. Yeni bir gövdedeki yeni UAZ "Avcı", ön panelin plastikle kaplanmasıyla öncekinden farklıdır, orta bölme gösterge panosu için ayrılmıştır. Tüm cihazlar - yuvarlak, analog tip, arka arkaya dağıtılmış. Sensörlerin altında bir fonksiyon butonları ve tuşları bulunur.

Orta konsol yerine elektrik tesisat bloğu ve ısıtma sistemi geçişlerinin görülebildiği bir açıklık düzenlenmiştir. Tasarımcılar, pencere düzenleyicilerinin aşırıya kaçtığını düşündüler, bunların yerini ayrı pencereler aldı. İç mekanı havalandırmak için, yarılardan biri mekanik olarak basitçe kenara çekilir. Merkezi tünelden çıkan bir çift kol, şanzımanın kontrolünden sorumludur. Şanzımanı kontrol etmek için bir eleman kullanılır, ikinci - transfer kutusukutu.

Güç aktarma organları

İlk UAZ Hunter arabalarında sadece benzinli motor takıldı. Başlangıçta, 104 beygir gücünde 2,9 litre hacimli bir varyant kuruldu. Ardından motor, 128 "at" gücünde 2,7 litrelik bir ünite ile değiştirildi.

Dizel versiyonları:

1. Polonya sekiz valfli Andoria motorlu bir araba. Hacmi 2,4 litre, güç 86 litredir. s.
2. Dizel ZMZ-514 (2,2 l, 114 hp).
3. 2,2 litre hacimli ve 92 "at" kapasiteli Çin güç ünitesi F-Diesel 4JB1T.
4. En son sürüm, "yüz" başına 10,1 litre yakıt tüketimine sahip UAZ "Hunter" dizeldir. Gücü 98 beygir gücü, hacim - 2,2 litre, "Patriot" dan ödünç alındı.

Teknik göstergeler

Otomobilin şanzıman ünitesi, beş kademeli bir manuel şanzıman ve iki kademeli bir transfer mekanizmasından oluşuyor. SUV tekerlek formülü standarttır - değiştirilebilir ön akslı 4x4. Makine yüksek hızda sürüş için tasarlanmamıştır, maksimum hız 130 km / s'dir, dinamik parametreler arzulanan çok şey bırakmaktadır.

Üst düzey kros yeteneği, iyi bir "iştah"tan kaynaklanır. UAZ Hunter'ın benzinli versiyonunda 100 km'de yakıt tüketimi 13,5 litredir. Dizel modeller 3-3,5 litre daha az yakıt gerektirir. Bu parametreler sert bir zemindeki hareket dikkate alınarak verilir, arazi tüketimi önemli ölçüde artar.

Paketler ve fiyatlar

Söz konusu modelin seri üretimi durdurulmuştur, ancak kilometresiz modifikasyonlar hala resmi bayilerde bulunabilir. Makine zengin bir donanımla övünemez. Örneğin, Classic serisinin temel donanımı şunları içerir:

• Hyundai şanzıman;
• alaşım jantlar;
• metalik renk.

En üst konfigürasyon "Trophy"de, SUV ayrıca direksiyon çubukları ve şanzıman ünitesi, özel tekerlekler ve çeşitli gövde renkleri için koruma ile donatılmıştır. Zaferin 70. yıldönümü kutlamaları için "Avcı" nın özel bir son modifikasyonu yayınlandı. Özellikler arasında: müzikal airbrushing ile bir ordu rengi, bir hatıra seti (pelerin çadırı, siper alma araçları, melon şapka). Yüksek kros kabiliyeti ile birlikte, yerli cipin maliyeti düşüktür. Temel sürümün ortalama fiyatı yarım milyon ruble'den başlıyor.

UAZ "Hunter"da yakıt tüketimi nasıl az altılır?

Söz konusu modifikasyonu satın aldıktan sonra birçok kişi yakıt tasarrufu yapmayı düşünüyor. Başlamak için yakıt pompasını, filtreleri değiştirmeli ve ayrıca makinenin gerçek parametrelerinin beyan edilen teknik özelliklere uygunluğunu kontrol etmelisiniz. Yakıt maliyetlerini az altmak için özel bir gaz silindiri ünitesi de kurabilirsiniz.

Yakıt ve yağlayıcılardan tasarruf etmek için birkaç öneri:

1. Soğuk bir motoru çalıştırırken, SUV'u kademeli olarak hızlandırın.
2. Yavaşça hızlanmaya başlayın, mümkün olduğunca erken vites yükseltin.
3. Gerekli lastik basıncını koruyun.

Önemli, trafik sıkışıklığında uzun süre rölantideyken, aşırı yakıt tüketimini ve motorun aşırı ısınmasını önlemek için güç ünitesini önceden kapatın. Aşırı benzin tüketimi ile gaz dağıtım mekanizmasının arızaları veya aşınması ortaya çıkar. Önce temizlenip kontrol edilmesi gerekiyor. Ayrıca, hem arazide hem de uzun mesafelerde ekonomik ve güvenli yolculuklar sağlayacak filtrelerin, tekerlek yuvarlanmasının doğru ayarını takip edin. Ayrıca üretici tarafından tavsiye edilen yakıt türünü kullanın. Bu, motorun ömrünü uzatacak ve yakıt tüketimini az altacaktır.