Çeşitli araba modellerinde spor egzoz sistemi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Otomobillerdeki egzoz sistemi, motor silindirlerinden yanma ürünlerinin dışarı atılması için gereklidir. Standart tasarım katalitik konvertörler, egzoz manifoldu ve susturucudan oluşur. Bakarsanız, egzoz sisteminin çalışma prensibi oldukça basittir. Otomotiv konularından uzak olan insanlar bile işin şemasını anlayabilecekler. Ana şey, bu sistemin çözdüğü görevdir. Motor silindirlerini egzoz gazlarından temizlemek için tasarlanmıştır.

Bu egzoz yolları çoğu araçta bulunur ve işi gayet iyi yaparlar. Ancak hız ve güç tutkunları arabalarını sürekli olarak ayarlıyor. Ve herhangi bir iyileştirme her zaman egzoz sisteminin modernizasyonuyla başlar.

Ve değişen ilk şey egzoz. Genellikle tamamen sivil bir arabaya bir spor araba kurulur.egzoz sistemi. Spor versiyonunun sivil versiyondan ne kadar farklı olduğunu düşünün ve ayrıca böyle bir ayarın artılarını ve eksilerini öğrenin.

Yönlü egzoz: nedir?

Egzoz valfi açıldığında, manifolda azar azar az miktarda egzoz gazı girer. Arabanın motoru dizel ise, önce turboşarjı çalıştırırlar ve sonra boruya girerler. İkincisinden atmosfere gönderilirler.

Benzinli motorlarda gazlar manifolddan geçtikten sonra hemen egzoz borusuna gönderilir. Sonra şemaya göre hareket ederler. Ama standart bir egzozla çalışır.

Alternatif ile her şey biraz farklı. Spor egzoz sistemi ise farklı bir yapıya sahip. Yanıcı karışımın motor silindirlerinde yanmasından sonra atık maddeler oluşur. Bu sistem onları kaldırmak için tasarlanmıştır.

Karışımın yeni bir kısmına yer açmak için gazların uzaklaştırılması gereklidir. İşlem, bir pistonun yanma odasında hareket etmesi ve yanma ürünlerini özel bir valf aracılığıyla sıkması nedeniyle mümkündür. İkincisi, silindirin sonunda bulunur. Ancak öte yandan, nadir bir ortamın oluşumu mümkündür. Bu sorunu önlemek için çoğu kişi doğrudan akışlı bir egzoz takıyor. Bir spor egzoz sisteminden başka bir şey olmamasına rağmen.

Neden seyreklik?

Bu sorunun cevabı çok basit. Seyreklik nedeniyle yanma odasında kalan gazlar silindiri daha hızlı terk edebilir. içine itilirleratmosfer. Gazlar tam anlamıyla silindirden dışarı çekilir. Yanma odasının seyrekleşmesi nedeniyle, daha iyi temizlenirler ve ayrıca yanıcı karışımın yeni bir kısmı için niteliksel olarak hazırlanırlar. Araba tuning'e yeni başlayanlar, bu seyrekliğin nereden geldiğini merak edebilir.

Gazların eylemsizlik yasası burada çalışır. Egzoz borusundaki basınç yükseldikten sonra seyrek bir cephe oluşur. Boruda kıvrımlar varsa veya içinde gazların serbest çıkışını engelleyebilecek başka elemanlar varsa, motordan ayrılmak konusunda çok isteksizdirler. Bu, silindirlerin dolum oranını az altır. Bununla birlikte motor gücü de azalır.

Doğrudan akışlı bir egzoz sisteminde, gazların serbest çıkışının önünde önemli bir engel yoktur. Sistem, dışarı çıkan gazları hiçbir şey engellemeyecek veya kapatmayacak şekilde tasarlanmıştır. Ek olarak, akort meraklıları genellikle metal bir borunun çapını arttırır. Bu, gazların hareket seviyesini hızlandırmak için yapılır.

Tipik spor egzoz sistemi

Sıralı egzoz, bir iniş borusuyla değiştirilebilen bir manifoldla standart olarak gelir. İkincisi, silindir sayısına göre dallara ayrılabilir. Modern arabalara bir katalitik konvertör de kurulur. Egzoz gazları içinde temizlenir.

Sonra, bir rezonatör kurulur. Birincil gürültü az altma için gereklidir. Daha sonra borunun küçük bir bölümünden egzoz sistemi sona erer.susturucu. Bu eleman genellikle çeşitli sensörlerin yardımıyla geliştirilir. Ayrıca yolda partikül filtreleri de bulunabilir.

Egzoz sistemi neden ayarlanıyor?

Üretici, arabalarına yanma odalarının serbestçe temizlenmesini ve yanma ürünlerinin salınmasını önleyen çok sayıda parça yerleştirir. Sahipler genellikle sıkıştırmayla ilgili sorunlar yaşayabilir.

Ayrıca spor egzoz sisteminin partikül filtresiyle donatılmadığını da bilmelisiniz. Ve rezonatörün düşük bir direnç seviyesi vardır. Ama bu sorun çözülebilir. Bunu yapmak için egzoz manifoldunu değiştirmeniz yeterlidir.

Şema

Manifold düzeni, sistemin uzunluğuna bağlıdır. Böylece, iki katmanlı bir tip üzerine daha kısa bir cihaz inşa edilecektir. Daha uzun olanı üç katmanlı olacak. İlk sistem en çok yükseltilmiş motorlar için uygundur.

Böylece güç veya ekstra devir elde edebilir. İkinci şema sivil şehir arabaları için idealdir. VAZ 2110-2114 spor egzoz sistemleri bu şekilde düzenlenir.

Ancak egzoz sisteminin tasarımında yapılan küçük değişikliklerin bile emme kanalının ve motor güç sisteminin dikkatli bir şekilde ayarlanmasını gerektirdiğini unutmamak önemlidir.

Rezonatör hakkında

Motorun yanma odalarından maksimum performans alabilmek için rezonatörü egzoz gazı basıncının en düşük olacağı yere kurmak gerekir. Bu bölümde reflektörler hızı uzatır.gaz hareketi.

Bu, yanma odalarının temizlenmesini iyileştirir. Bu, daha yüksek motor devirleri elde etmenizi sağlar. Ve susturucu, rezonatörden mümkün olduğunca uzağa kurulmalıdır. Bu, her iki cihazın da egzoz sistemindeki seyrekliği etkilememesi için gereklidir.

Spor egzoz sistemlerinin faydaları

Gidip bir spor egzoz sistemi (1118 Kalina dahil) satın almadan önce, böyle bir değişimin artılarını ve eksilerini öğrenmeniz gerekir. Avantajlar arasında, tüm işlerin doğru yapılmasına rağmen, güç ünitesinin gücünde ortalama% 5-10'luk bir artış olabilir.

Ses kalitesi de artacak - bu, arabayı dönüştürecek, ona arzu edilen, agresif bir karakter kazandıracak. VAZ 2114'teki spor egzoz sistemi, başkalarının bu arabayı yeni bir şekilde algılamasını sağlayacak.

Ayrıca, böyle bir değiştirme susturucunun genel ömrünü uzatacaktır. Spor sistemi daha iyi malzemeler kullanır.

Düz geçişli egzozun dezavantajları

Şimdi eksileri için. Doğrudan akışlı bir egzozun takılması, inceleme sırasında belirli sorunlara yol açabilir. Trafik kurallarını öğrenirseniz, böyle bir ayarlama kabul edilemez. Bunun nedeni, atmosfere daha fazla miktarda zararlı gaz girmesi ve artan çalışma gürültüsüdür. Bugün özellikle sert bir şekilde cezalandırılıyor. Bu nedenle, bir spor egzoz sisteminin gerçekten gerekli olup olmadığını (VAZ 2107 istisna değildir) düşünmeye değer, yoksa sivil versiyonla da idare edebilirsiniz.

Ayrıca eksilerineyakıt tüketimini içerir. Doğrudan akışlı egzoz montajı ile tüketim kaçınılmaz olarak artacaktır. Bu nedenle, böyle bir ayarlama ek bir masraftır. Komşular bile arabanın çıkardığı sesler nedeniyle arabaya olan ilgiyi keskin bir şekilde artırabilir. Sabahın erken saatlerinde bahçedeki ileri akışın gürültüsünü onlara açıklamak çok zor.

Diğer bir dezavantaj, daha büyük boru nedeniyle yerden yüksekliğin azalmasıdır. Ayrıca, tasarım özellikleri nedeniyle, motor kışın daha hızlı soğur ve bu da çalıştırmada belirli sorunlara yol açabilir.

Ancak tüm bu sorunlar ucuz araba sahipleri için geçerlidir, ancak bir kişinin Porsche Cayenne'i varsa, bu sınıftaki bir araba için bir spor egzoz sistemi çok faydalı olacaktır. Bu tür arabaları kullananların durumu iyi ve yakıt masraflarını umursamıyorlar. Ana şey güç, hız ve ses.

Kendim yapabilir miyim?

Düz geçişli susturucu tasarımı o kadar karmaşık değildir. Sistemin kendisi, içinde ses emici malzeme bulunan bir kasa, doğrudan akışlı bir çıkış, bir çelik ağ ve delikli bir borudan oluşur.

Daha önce araca takılan eski tip elemanlardan bir spor egzoz sistemi (Ford Focus 2 dahil) yapılır. Ayrıca başka malzemelere de ihtiyacınız olacak - farklı çaplarda iki boru. Bir ses emiciye ihtiyacınız var. Egzozu oluşturmak için kullanılacak boru yüksek sıcaklıklara dayanabilmelidir.

Düz geçişli egzoz, motordan çıkan sıcak gazları ilk alan egzozdur. Montaj içinileri akış, eski sistemi sökmek ve tüm iç kısımları kesmek gerekiyor.

Ardından eskisinin boyutuna tamamen uyması gereken daha küçük çaplı bir boru alın. Bundan sonra, elemanların birleştiği yerde bir delik yapılır. Ardından, daha büyük çaplı bir boruyu kaynaklayın. En iyi uyum, uzunluğu 1 m olan 200 mm'lik bir borudur.

Ayrıca, tüm yapı eski gövdeye yerleştirilir ve her iki taraftan kaynak yapılır. Bundan sonra, ses emici malzeme almanız gerekir. Isıya dayanıklı olmalıdır. İdeal olarak, cam yünü kullanılır. Bu malzeme, üstüne kendi başına monte edilen susturucunun etrafına sarılmalıdır.

Bütün yapı daha sonra paslanmaz çelik saca sarılır. Sonunda, susturucuyu düzeltmeniz gerekir. Bu, gövdeye kaynaklanmış klipsler kullanılarak yapılır.

İstasyon kurulumu

Ford Focus 3'ünüz için mümkün olan en kısa sürede bir spor egzoz sistemine ihtiyacınız varsa, doğru olanı satın alabilirsiniz. Günümüzde her marka otomobil için birçok tasarım bulunmaktadır. Sadece egzoz sistemlerinin ayarlanmasıyla ilgilenen özel hizmetler de ortaya çıktı. Farklı tonlarda geniş bir tasarım yelpazesine sahiptirler.

Birden çok çalışma moduna sahip sistemler bile var. Deneyimli uzmanlar beğendikleri spor sistemini kısa sürede kuracak ve mal sahibi sonuçtan keyif alabilecektir. Böyle bir akordu kendi ellerinizle yaparsanız çok zaman, emek ve para alacaktır.

CV

Her araç sahibi, arabasının bir kişilik sahibi olmasını ister. Bu nedenle, çoğu giderböyle bir gelişme. Evet, bazı durumlarda güçte küçük bir artış bile mümkündür. Ama bir minivan olduğu düşünülürse, Ford S-Max spor egzoz sisteminin ne faydası var?

Kendi sonuçlarını çıkar. Aslında, bu ayar oldukça tartışmalıdır. Güçteki artış neredeyse algılanamayacak, ancak yakıt tüketimi önemli ölçüde artacak. Ayrıca kışın oldukça belirgin sorunlar. İleri akışı kurmadan önce her şeyi dikkatlice tartmanız gerekir.