"GAZelle", debriyaj yardımcı silindiri: cihaz, ayar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Debriyaj mekanizmasının bileşenlerinden biri, diskler ve sepet üzerinde hareket etmenizi sağlayan bir hidrolik tahriktir. Debriyajın en önemli elemanı köle silindiridir. Sepet içerisinde bulunan mekanik aksamlara darbe transferini sağlar. GAZelle araçlarında ayrıca çalışan bir silindir bulunur. Gelelim GAZelle debriyaj yardımcı silindirinin nasıl çalıştığına, bu elemanın hangi prensipte çalıştığına, hangi arızaların meydana geldiğine, bu parçanın nasıl bakımının yapılıp değiştirileceğine bakalım.

Köle silindir nedir?

Bu parça, ana silindirden gelen aşırı basıncı debriyaj ayırma çatalına yönlendiren bir mekanizmadır. Sonuç olarak, kontrol noktasına bir etki iletilir ve sürücü vites değiştirebilir.

Çalışan silindirGAZelle debriyaj (makalemizde bir fotoğrafı var), tasarımda diğer otomobil modelleri için bu tür silindirlerden farklı değil. Yapısal olarak, detay oldukça basittir. Silindir, hava çıkışı için özel bir valfe veya bağlantıya sahip metal bir kasadır. Montajın içinde bir yay ile birlikte bir piston itici bulunur.

Parça hidrolik sistemde çalıştığı için sızdırmaz hale getirilmelidir. Bu, o-ringlerin ve koruyucu bir körüğün varlığı sayesinde elde edilir.

GAZelle debriyaj yardımcı silindiri, kabinin altında, motor volan muhafazasında bulunur. Master ve slave silindirler birbirine çelik bir boru ve yüksek basınca dayanabilen kauçuk bir hortum ile bağlanmıştır.

Çalışma prensibi

Debriyaj mekanizmasının bu kısmı, pedal aracılığıyla ana silindire iletilen kuvveti devralır. Basınç daha sonra diğer elementlere etki eder. Bu, serbest bırakma yatağı ve "çatal". Cihazı incelediğimiz GAZelle debriyaj yardımcı silindiri, hidrolik tahrikten bir boru içerir. Çıkışta bir stok var. İkincisi bir tarafta silindir pistonuna dayanır ve diğer yandan debriyaj çatalına yaklaşır.

Olası arızalar

GAZelle'nin tutuşu, tüm avantajlarına rağmen hala arzulanan çok şey bırakıyor. Bu arabanın her sahibi için debriyaj mekanizması çok fazla rahatsızlık verir ve baş ağrısı haline gelir. Ünitenin çok dayanıklı ve güvenilir olmayan kusurlu tasarımı nedeniyle, başa çıkmak için çeşitli bileşenlerin oldukça sık değiştirilmesi gerekir.onarım ve ayarlamalar. Sahipler tek bir şeyden memnunlar - yeni bir GAZelle debriyaj yardımcı silindirinin maliyeti nispeten düşüktür ve onarımlar özellikle zor değildir. Eleman sökülür, demonte edilir, sorun giderme yapılır. Sonra silindirin aşınmış kısımlarını değiştirip her şeyi yerine takıyorlar.

Aşağıdaki işaretler size GAZelle debriyaj yardımcı silindirinin onarımının yaklaştığını söyleyecektir. Depodaki sıvı seviyesinde keskin bir düşüş ile bir arıza belirtilebilir. Bu durumda, arabanın altında, silindirin bulunduğu yerde karakteristik noktalar olacaktır. Bu, çalışma sıvısının sızıntısını gösterir. Sebepler arasında sızdırmazlık elemanlarının tahrip olması veya hortumun bütünlüğünün ihlali sayılabilir. Bu sorunu düzeltmek oldukça basittir. Hasarlı elemanların değiştirilmesi gerekir ve sıkılık geri yüklenir.

Ayrıca, silindir arızası, arızalar veya aşırı yumuşak pedal hareketi ile gösterilir. Bu, hattaki havanın varlığını gösterebilir. Bu sorunu pompalama yardımı ile çözebilirsiniz. Çalışan silindiri inceleme ve çatlakları (veya hatta havanın girebileceği yerleri) bulma sürecinde, parçayı kısmen onarabilir veya ürünü yenisiyle değiştirebilirsiniz. Bir GAZelle'de debriyaj yardımcı silindirinin nasıl değiştirileceğine bakacağız.

Debriyaj pedalı kademeli olarak sarkıyorsa, haznedeki çalışma sıvısının seviyesinde herhangi bir düşüş yokken ve pedal ayarları hiçbir şey yapmıyorken, vites kutusundaki vites geçişlerinde problemler var demektir, bu, motorun arızalandığını gösterir. dönüş yayı. Değiştirmek bu sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır.

Satışta, silindirin aşırı aşınmaya maruz kalan ve düzenli olarak değiştirilmesi gereken ana parçalarını içeren bir GAZelle debriyaj yardımcı silindiri tamir takımı bulabilirsiniz. Bu tamir takımları, montajı kendiniz onarmanıza izin verir. Parçanın tasarımı basittir ve çok nadiren tamamen başarısız olur. Ancak kauçuk sızdırmazlık elemanları, açıkçası düşük kaliteli kauçuktan yapılmıştır. Bu, işin dayanıklılığını etkiler. Ancak çoğu zaman, çalışma kapasitesini eski haline getirmek için GAZelle debriyaj yardımcı silindirinin manşetlerini değiştirmek yeterlidir. Üreticiye bağlı olarak, bir conta seti 300 ila 500 rubleye mal olabilir.

Manşet tamiri

Pedala basıldığı anda arızalanır ve ardından zemin seviyesinde kalır ve geri yükselmezse, bu debriyaj hidrolik hattındaki sıvı basıncında sorun olduğunu gösterir. Bu tür arızalara sahip bir makinenin kullanılması istenmez ve hatta yasaktır. Bu yolda olduysa, o zaman sadece bir asansör veya üst geçit ile en yakın servis istasyonuna gidebilirsiniz.

Manşon arızasının nedenleri ve bunların nasıl ortadan kaldırılacağı hakkında

Sebepler arasında basınç düşürme nedeniyle çalışma sıvısının sızması, hidrolik sistemde kirlenme, havalandırma, çalışma sıvısının performans kaybı olabilir. Bu tür sorunlar gözlemlenirse ve bunlar fren hidroliği ile ilişkilendirilirse, değiştirilip pompalanarak her şey çözülür.

Çözüm açısından daha zor olan, sızıntıyla ilişkili arızalardır. Sıklıkla basınçsızlaştırmaaşınmış contalar nedeniyle. Öncelikle kaçak olup olmadığını kontrol etmeniz gerekiyor.

Manşet teşhisi

Çalışan silindirin manşetinden fren hidroliği çıkarsa, incelendiğinde parçada sıvı damlaları görülür. Hasarlı bir manşetin değiştirilmesi elle yapılabilir. Onarımlar için bir tamir setine, pense ve ayrıca "13 için" ve "17 için" anahtarlara ihtiyacınız olacak. Ayrıca yeni fren hidroliği satın almalısınız. Bazen bir mengene gerekebilir.

Manşet nasıl değiştirilir?

Böylece manşetleri aşağıdaki gibi onarabilirsiniz. İlk olarak, çalışma silindiri sökülür. Bunu yapmak için, debriyaj çatalına belirli bir kuvvetle basmak ve ardından piston ayrıldığında çubuğu serbest bırakmak ve silindirden çıkarmak gerekir. Ardından, hortumu tutan somunu gevşetmek için 17 anahtar kullanın. 13 anahtarıyla, silindiri dişli kutusu mahfazasında tutan cıvatalar gevşetilir. Ardından silindiri hortumdan tamamen sökün. Daha sonra, zaten sökülmüş olan GAZelle Next debriyaj yardımcı silindiri dikkatlice incelenir. Bunu yapmak için kirden arındırılır ve ardından yapı sökülür.

Yuvarlak burunlu pense kullanılarak manşet çıkarılmalıdır. Tespit halkaları oluktan çıkarılır ve ardından piston çıkarılır. Piston yüzeyinde oksidasyon veya korozyon izleri görülürse solvent alınır. Geri dönüş yayı çıkarıldıktan sonra, silindirin çalışan kısmını ("ayna" olarak adlandırılan) temiz bir bez kullanarak silmek gerekir.

Sonraki dikkatli çalışınkendilerini silindirde kelepçeler, iç parçaları kontrol edin. Aşınma, çukurlaşma, çatlaklar görmek için mümkün olduğunca dikkatli bir şekilde kontrol edilmelidir. Genellikle arızaların nedenlerinden biri kötü üretilmiş parçalar olabilir. Örneğin, yanlış bilenmiş bir silindir çalışma aynası nedeniyle fren sisteminde bir arıza meydana gelebilir. Yüzeydeki uzunlamasına oluklar manşetin aşınmasına neden olabilir.

Kaflığın değiştirilmesi, yeni parçanın fren hidroliği ile ön işlemiyle başlar. Daha sonra piston silindire takılır ve çalışma kenarları doldurulur. Montaj ters sırada gerçekleştirilir. İşin tamamlanmasından sonra, sisteme fren hidroliği dökülür ve havayı çıkarmak için debriyaj pompalanır.

Yeni manşetlerin içeri girip içeri girmek için zamana ihtiyacı olduğunu unutmayın. Bu süre zarfında küçük sızıntılar mümkündür. Sistemdeki fren hidroliği seviyesini sürekli izlemek önemlidir. GAZelle Next'in silindirleri hakkında pratik olarak akmadıkları söylenmelidir. Bu sorun çözüldü. Üretici, Saks ürünlerini kurar.

Çalışan silindiri değiştirme talimatları

GAZelle debriyaj yardımcı silindirini değiştirmek çok basittir. Ama önce bir şırınga yardımıyla hidrolik çalışma sıvısı dışarı pompalanır.

Ardından, "10" soketini kullanarak tankı tutan somunları sökün ve hortumu çıkarın. Ardından, çalışan ve ana silindirlere giden metal boruyu ayırın. Sonkafa "13", dişli kutusu ile silindirin somunlarını sökün. "17" anahtarını kullanarak giriş hortumunu çıkarın. Sadece somunları sökmek için kalır. Bundan sonra parçayı sökebilir ve yerine yenisini takabilirsiniz. Bu, GAZelle debriyaj yardımcı silindirinin değiştirilmesini tamamlar. Geriye her şeyi ters sırada toplamak kalıyor.

Debriyaj nasıl ayarlanır?

Araba hareket etmezse, GAZelle'nin debriyaj yardımcı silindirini ayarlaması gerekir. Bu durumda, debriyaj pedalı hareketi, üretici yönergelerinin gerektirdiğinden daha fazladır.

Arabanın tabanından pedallara olan mesafeyi bir cetvelle ölçün ve sonuca bakın. 14-16 cm'den yüksekse, bir cıvata ile ayarlayın. İkincisi kaputun altındadır (debriyaj elemanının bittiği yer). Cıvata üzerindeki kilit somunu sıkılır, böylece gerekli pedal hareketi sağlanır. Açıklığı artırmak için somunu sıkın. Ve az altmak için - sökün.

Debriyaj itici hareket ayarı

Bunu yapmak için, serbest bırakma yayını çataldan pense ile ayırın. Ardından yay tamamen çıkarılır. Ardından, bir cetvel veya bir kare serbest oyunu ölçün. Kare, bir şeye dayanabilmesi için yerleştirilmiştir.

Eleman doğru şekilde takıldığında, çatalı durana kadar ileri doğru bastırın ve bu konumda sabitleyin. Ardından, karenin çatala göre konumunu hatırlayın. İkincisi serbest bırakılır ve serbest oyun kontrol edilir. Pasaport normunun altındaysa fiş tekrar ayarlanır.

Öncelikle ayar somununu tek tuşla tutmanız gerekiyor. Kilitli somunu ikinci anahtarla gevşetin. Ardından, kerpeten iticinin dönmesini engeller. Ardından kontra somun gevşetilir ve ayar somunu çevrilerek çatalın doğru serbestliği sağlanır. Her şey doğruysa itici tekrar pense ile tutulur ve kontra somun sıkılır.

Köle silindirin havasını alma

GAZelle'de debriyaj yardımcı silindirinin nasıl pompalandığını görelim. Bunu yapmak için, çıkış bağlantısına sıkıca takılabilen bir hortuma ihtiyacınız vardır. Ağzı hortumun çapına uyacak büyük bir şırınga da hazırlanır. Hava tahliye valfini sökmek için bir anahtar da gereklidir.

Sırada ne var?

Pompalamak için genleşme deposunun kapağını sökün. Daha sonra, şırıngaya sıvı çekilir ve hava dışarı atılır. Hortum bir ucunda valfe, diğeri - şırıngaya bağlanır. Valfi bir anahtarla sökerek şırıngaya basın ve sıvıyı enjekte edin. Ayrıca, hortumu çıkarmadan valf, içine hava girmeyecek şekilde bükülür. Bundan sonra kabinde oturmanız ve sistemi basınçlandırmanız gerekir. Bunu yapmak için debriyaj pedalına birkaç kez basın (ancak beş veya altıdan az değil). Ardından kaputun altına girip valfi sorunsuzca söküyoruz.

Hortum şeffafsa, içinden hava çıktığını göreceksiniz. Aynı zamanda genleşme deposundaki seviyesi düşecektir. Onu desteklemeniz gerekiyor. Bu nedenle, maksimum işarete kadar yeni fren hidroliği doldurun. Daha fazla prosedürbir kez daha tekrarlayın. Yine kabinde otururlar ve pedala birkaç kez basarak debriyaj sisteminde basınç oluştururlar. Ardından valf gevşetilir ve sıvının durumuna bakın. Daha az kabarcık olmalı. Prosedür, sistemdeki hava tamamen çıkana kadar tekrarlanır (bu nedenle şeffaf bir hortum kullanmak çok önemlidir).