Valf boşluğu ve ayarı

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Herhangi bir içten yanmalı motorda, normal gaz dağılımını düzenlemek için valf mekanizmaları kullanılır. Torkun küçük bir kısmı krank mili tahrikine alınır. Isıtma sürecinde metal genleşme özelliğine sahiptir. Sonuç olarak, motor parçalarının boyutları değişir. Zamanlama elemanlarının boyutları da değişir. Zamanlama tahrikinde bir termal valf boşluğu yoksa, motor optimum çalışma sıcaklıklarına ısıtıldığında valfler sıkıca kapanmaz. Sonuç olarak gerekli sıkılığı sağlayamazlar.

Bu nedenle motor performansı bozulabilir. Ama hepsi bu değil. Valflerin ömrü azalır - plakaların kenarları çok sık yanar. Valfin çalışması sırasında yüzeyi aşınır ve termal boşluklar artar. Bu, motorun daha gürültülü çalışmasına yol açar. Bunun olmasını önlemek için ve motor her zaman çalışıyorsorunsuz ve sessizce, valfin termal boşluğunu periyodik olarak ayarlamak gerekir. Bunun için mühendisler ayar için özel bir mekanizma veya rondelalar sağlamıştır.

Boşlukları ayarlamanın önemi

Başladıktan sonra, motor ve tüm elemanları ısınır ve okul fizik dersinden aşağıdaki gibi genişler. Ayrıca, sürtünme elemanları doğal nedenlerle aşınır. Bu, zamanlama sisteminin öğeleri arasında doğru bir boşluk olmasını gerektirir. Eksantrik mili üzerindeki kam ile valf arasındaki mesafe de en önemli faktörlerden biridir.

Vananın termal boşluğu gerekenden az olduğunda, motor, üreticinin içerdiği potansiyeli en üst düzeye çıkaramaz. Bu kesinlikle aracın dinamiklerini ve hız özelliklerini etkileyecektir. Aynı zamanda, giriş valfleri aşırı ısınacaktır. Kenarları erimiş.

Boşluk artarsa araç sahibi valflerin sesini duyar. Motor ısındıkça kaybolacaktır. Daha uzun mesafelerde, eksantrik mili kamı, üzerine bastırmak yerine valf gövdesi külbütörüne vurur.

Ayar işaretleri

Valf boşluğunun yanlış ayarlandığına dair bazı işaretler var. Bu nedenle, ilk belirti, silindir kapağı alanındaki karakteristik zil sesleridir. Diğer bir işaret ise az altılmış motor gücü ve bununla birlikte yüksek yakıt tüketimidir.

Ayrıca, gaz dağıtım mekanizmasında herhangi bir onarım yapıldıysa boşluk ayarı gereklidir. Gerekliboşlukların en son 20 bin kilometreden daha önce ayarlanıp ayarlanmadığını ayarlayın.

Başka işaretler de var. Bu, artan yağ tüketimi, susturucu veya emme manifoldunda atışlar, zengin veya çok zayıf bir karışımda bir hatadır. Bujilerin durumu da yanlış termal boşluklar hakkında size bilgi verecektir. Baskın olacaklar.

Ne sıklıkla ayarlamalıyım?

VAZ araçlarında, üreticinin düzenlemelerine göre, termal valf boşlukları her 45 bin kilometrede bir ayarlanmalıdır. Ancak çoğu zaman ayarlama ihtiyacı çok daha erken ortaya çıkar. Uzmanlar, zamanlama elemanlarının en az 20 bin kilometre sonra ayarlanmasını tavsiye ediyor. Ve motor maksimum yük altında çalışıyorsa, o zaman 15. Bu gösterge aynı zamanda ideal çalışma koşullarında bile hızla aşınan yerli otomobil yedek parçalarının kalitesi ile belirlenir.

Termal boşlukların ölçümü

Ayrıca ölçümleri kullanarak ayar ihtiyacını doğrulayabilirsiniz. Valflerin termal boşluklarının kontrolü her zaman soğuk bir motorda yapılır. İşlemi gerçekleştirmek için bir ölçüm sondasına ve bir takım araçlara ihtiyacınız olacak. Bu kitte bulunanlar, valf kaldırıcının tipine bağlıdır.

Boşluklar bir vida ile ayarlanırsa, bir halka, açık uçlu anahtar ve bir çekiç gerekir. Motordaki valfler rondelalar kullanılarak ayarlanırsa, bir rondela seti satın alınmalıdır. İkincisi farklı boyutlarda olmalıdır. Ayrıca bir mikrometreye, çektirmeye ihtiyacınız olacak,yıkayıcı değiştirme aracı ve cımbız.

Boşluğu ayarlamak için, krank mili, seçilen valf için eksantrik mili üzerindeki kam iticiye göre diğer yöne bakacak şekilde döndürülmelidir. İkincisi bir çekiçle hafifçe vurulur. Ardından valfi sallamak için parmaklarınızı kullanın.

Ardından, boşluğu ölçmek için bir kalınlık ölçer kullanın. Bu, itici ve valf arasında yapılmalıdır. Ölçüm değerleri nominal boyutlarla karşılaştırılır. Kullanıcı el kitabında bulunabilirler. Değer farklıysa ayarlanmalıdır.

Ayarın rondela kullanılarak yapıldığı motordaki ısıl boşluklar nasıl değiştirilir? Krank mili, eksantrik mili üzerindeki kam iticiye göre yukarı bakacak şekilde döndürülmelidir. Ardından, bir dizi sonda kullanılarak boşluk ölçülür. Değerler nominal değerlerle karşılaştırılır ve gerekirse ayarlanır.

Ayar teknolojisi

VAZ motorları örneğini kullanarak valflerin termal boşluğunu nasıl ayarlayacağınıza bakalım. Yapılacak ilk şey, birinci silindirin pistonunu üst ölü nokta konumuna getirmektir. Bu çok basit bir şekilde yapılır. Eksantrik mili yıldızı üzerindeki işaretler krank mili kasnağı ve silindir bloğu ile çakışana kadar krank milini bir anahtarla çevirin. Bundan sonra, ayarlamaya başlayabilirsiniz. Dizel motorlarda termal valf boşluklarını ayarlama şeması buna benzer.

Ölçüm probu, kamın çalışma yüzeyleri ile ilgili valf üzerindeki kol arasına yerleştirilir. Sonda biraz zorlukla giderse, boşluk iyidir. Çok sıkı girmiyorsa veya girmiyorsa mesafe ayarlanmalıdır. Bunu yapmak için, kafayı ayar cıvatası üzerinde tutmak için bir 13 anahtarı kullanın. Aynı zamanda, 17'lik bir anahtarla kontra somunu serbest bırakılır ve cıvata istenilen yöne çevrilir. İstenen boşluk elde edilene kadar çevirin. Ardından parametreyi kontrol etmeniz ve ardından somunu sıkmanız gerekir. Valfler hangi sırayla ayarlanmalıdır? Aşağıdaki akort teknolojisini ele alacağız.

Valf boşluklarını ayarlama prosedürü

Önce dördüncü silindirde bulunan sekizinci valfi ayarlamalısınız. Ondan sonra - üçüncü silindirin altıncı valfi. Boşluklar çiftler halinde ayarlanabilir. Her krank mili için motor 180 derece döndürülür. Sonraki dönüşlerin her birinde, sırasıyla birinci ve üçüncü, beşinci ve ikinci olmak üzere dördüncü ve yedinci valfler ayarlanır.

Kontrol ölçümü

Profesyoneller bile ilk seferde boşlukları her zaman doğru anlayamaz. Bu nedenle, valf sürücüsündeki termal boşlukların kontrol ölçümleri zorunludur. Bir tutarsızlık varsa, tekrar yapılandırmanız gerekir. Böyle bir ayardan sonra motor çok daha sessiz, daha stabil çalışacak ve sahibini memnun edecektir.

Yani, termal boşluğun ne olduğunu ve kendi ellerinizle nasıl düzgün şekilde kuracağınızı öğrendik.