SSCB Arabaları: modeller ve fotoğraflar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Artık memleketimizin yollarında çok çeşitli arabalar bulabilirsiniz. Toplu - elbette, güzel ve yeni yabancı arabalar. Ancak Sovyet otomobil endüstrisinin temsilcileri de var. İncelememiz, bu eski, uzun süredir devam eden retro arabalara adanmıştır. Yani, SSCB'nin arabaları, arabaların fotoğrafları ve açıklamaları.

Devlet ZIL-111

Genel olarak 60'ların yerli endüstrisinin ve özel olarak otomotiv endüstrisinin ana sloganı "Amerika'yı her şeyde geç" sloganıydı. Komünist Parti N. S. başkanının ilk sekreteri. Ek olarak, "Stalin" hükümet arabası ZIS-110 zaten oldukça modası geçmişti ve dönemin ruhunu karşılamadı. Nikita Sergeyevich ve tüm parti seçkinlerinin özlemlerinin bir sonucu olarak, 1959'da yeni bir temsilci ZIL-111 makinesi ortaya çıktı.

Rusya ve SSCB'deki birçok araba gibi, ZIL-111 de Amerikan modeli Cadillac'a çok benziyordu. Sovyet otomobil endüstrisinin yapabileceği en iyi şey bu arabada somutlaştırıldı: hidrolik direksiyon, otomatik şanzıman,elektronik pencereler ve geniş ve şık bir iç mekan. Temsili Sovyet arabası birçok modifikasyona dayandı ve yetkililer arasında hak ettiği popülerliğin tadını çıkardı.

GAZ-13 Chaika

SSCB arabalarının özellikle çekici olmadığına dikkat edilmelidir. Ama "Martı"… Elbette bu Birliğin en şık ve güzel temsili arabası. Daha önce belirtilmişti: Rusya ve SSCB'nin arabaları, tasarım ve teknik çözümlerinde Batı otomotiv endüstrisinin ürünlerine çok benziyor. GAZ-13, sözde yüzgeç tarzında ("Detroit barok") yapılır. Araba 1959'da üretilmeye başlandı ve üretim 30 yıldan fazla durmadı. "Martı" haklı olarak yerli otomobil endüstrisinin uzun karaciğeri olarak adlandırıldı.

Arabanın teknik performansına gelince, onlar zirvedeydi. 5.5 litre hacimli güçlü bir motor, 20 saniyede "yüz" dağıtmayı mümkün kıldı. Chaika için hız tavanı 160 km/s idi.

"Martı"yı elde etmek o kadar kolay değildi. Özellikle üretimin ilk yıllarında bakanlar, partinin birinci sekreterleri ve diplomatlar otomobil için “avlandı”. Bu nedenle, GAZ-13 uzun süre sıradan Sovyet vatandaşlarına erişilemedi. Arabalar ancak 70'lerin sonunda sicil daireleri ve yürütme komiteleri gibi Sovyet kurumlarında kullanılmaya başlandı.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Savaş sonrası dönemde, Sovyet toplumunda sözde "ülke çapında araba" hayali yaşadı. Ve gerçekten gerçekleşmesi kaderindeydi. SonundaKasım 1960'ta efsanevi Zaporozhets, ZAZ montaj hattından çıktı. Araba hükümetin planlarına göre serbest bırakıldı. İtalyan Fiat 600'ün gelecekteki otomobilin bir modeli olarak kullanılmasına karar verildi, ancak otomobilin örneğin bir kopyası haline gelmediği ve bazı yönlerden kompaktlığı nedeniyle ülke çapında tanınan, hatta bazı yönlerden onu aştığı belirtilmelidir. karşılaştırmalı güvenilirlik ve en önemlisi düşük fiyat (yaklaşık 3.000 Sovyet rublesi).

Arabanın teknik özellikleri o zamanlar için oldukça değerli ve moderndi. Araba 90 km / s hıza çıkabilir ve yoldaki önemli engellerin üstesinden gelebilir. Birkaç nesil "Zaporozhets" olduğuna dikkat edilmelidir. Daha öncekiler vücutlarının şekli için komik "kambur" takma adını aldılar, SSCB'de yapılan daha sonraki araba modelleri - ZAZ-966 ve ZAZ-968 tarafından miras alındı.

GAZ-24 Volga

Siyah beyaz 24. Volga, Sovyet döneminin ünlü bir sembolü oldu. Araba 32 yıl (1970-1992) üretildi. Her Sovyet insanı için "Volga" refah ve refah ile ilişkilendirildi ve bu nedenle aziz bir rüyaydı. Araba piyasaya sürüldükten hemen sonra toplu satışa çıktı, ancak satın almak çok zordu. Modellerin çoğu devlet kurumlarına dağıtıldı veya ihraç edildi. Ayrıca Volga, Muskovitler veya Zaporozhets ile karşılaştırıldığında çok pahalıydı. Araba birçok modifikasyondan geçti ancak sedan her zaman en popüler ve şık seçenek oldu.

GAZ-24 teknik olarak çok iyi donanımlıydı."Volga" paketi şunları içeriyordu: hidrolik direksiyon, dört vitesli şanzıman, iki odacıklı karbüratör, kavisli cam. Arabanın kaputunun altında 2,4 litre hacme sahip çok güçlü bir motor (95 beygir gücü) vardı.

Araba o zaman için mükemmeldi. Volga'nın rahatlığı, güvenilirliği ve gösterişsizliği onu Sovyetler Birliği'nin gerçek bir sembolü yaptı.

VAZ-2101 - "Penny"

Yani, başka bir efsane. SSCB arabaları farklıydı, ancak bu belki de en popüler olanı. Yine Fiat 124, Kopeika'nın prototipi olarak alındı. Doğru, İtalyan arabası biraz daha mükemmeldi. 1970 yılında, ilk Zhiguli modeli, hemen tanınma ve popülerlik kazanan Volga Otomobil Fabrikası'nın montaj hattından çıktı. Araba, zamanı için devrim niteliğindeydi. Yüksek kaliteli montaj ve tasarım çözümleri, uygun fiyatla iyi bir şekilde birleştirildi. VAZ-2101, SSCB sınırlarının çok ötesinde, Kamboçya, Küba ve diğer birçok üçüncü dünya ülkesinde popülerdi, hala bu güne sürülmektedir.

Meraklı bir gerçek. Rus otomotiv dergisi Za Rulem tarafından yapılan bir anket sonucunda VAZ-2101 Kopeika, yüzyılın en iyi yerli otomobili olarak kabul edildi.

VAZ-2121 Niva

70'lerin ortalarında Sovyet otomobil endüstrisinin liderleri, SSCB kamyonları kendilerine atanan tüm işlevleri yerine getiremediği için dört tekerlekten çekişli bir arabadan bahsediyorlardı. Bakanlar Kurulu Başkanı A. Kosygin'in kendisigeliştiricilerin "mükemmel" den daha fazlasıyla başa çıktığı VAZ tesisi için böyle bir görev belirledi. 1977'de mükemmel Sovyet arabası VAZ-2121 Niva piyasaya sürüldü. Dünyanın ilk küçük SUV'siydi. Makinenin montajı yüksek kalite ile karakterize edilir ve sürekli dört tekerlekten çekiş için tasarım çözümleri şanzıman üzerindeki yükü önemli ölçüde az altmıştır. Niva yurtdışında tanınırlık kazandı, bir dizi dünya rekoru kırdı ve bugüne kadar hak ettiği popülerliğe sahip.

SSCB'nin Arabaları ve modernite

SSCB'nin araba modelleri çok çeşitlidir. Birçoğu yabancı arabalarla aynı seviyeye getirilebilir. Bugüne kadar, SSCB'nin modernize arabaları var. Bazılarının fotoğraflarını hem yazıda hem de başka kaynaklarda görebilirsiniz. Üstelik birçoğu ilk modelin modeline göre yapılmıştır. Rusya'da ve dünyada, Sovyet otomobil endüstrisinin ürünleri hem retro çözümler olarak hem de günlük anlamda hala kullanılmaktadır. SSCB'nin modernize edilmiş fabrikaları bugün çok sayıda modern araba üretiyor. Çarpıcı bir örnek, Sovyet Volga Otomobil Fabrikası'nın temeline dayanan AvtoVAZ'dır. Sovyetler Birliği'nin arabalarından bahsetmişken kalite, güvenilirlik ve stil hakkında konuşmalıyız.