Araba kontrolleri: özellikler ve öneriler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Otomotiv endüstrisinin tarihi 1768'de başladı. Bu makineler buharla çalışıyordu. En basit kontrollere sahiplerdi. Arabayı yolculuk için hazırlamak ve bakımını yapmak, sürmekten daha zordu. İlk seri üretilen arabadan (1908'den 1927'ye kadar üretilen Ford Model T) bu yana, kontroller ve kontroller muazzam değişiklikler geçirdi. Hepsi daha insan dostu oldu.

Mühendisler, otomobilin kontrolleriyle çalışmayı sürücü için mümkün olduğunca görünmez hale getirmeye çalıştılar, çünkü daha önce çok sayıda ek eylemle dikkati dağılmak zorunda kaldı. Direksiyonu çevirmek bile şimdikinden çok daha fazla çaba gerektiriyordu.

Aynı zamanda, tüm bu yenilikler arabayı teknik olarak çok daha karmaşık hale getirdi. Manuel olanlar yerine elektronik marşlar, hidrolik ve elektrikli hidrolik direksiyon, fren güçlendiriciler ve daha fazlası vardı.modern bir insanın bir araba hayal edemediği çok sayıda cihaz. Motoru çalıştırmak için arabadan kim inecek? Ve bir insan hava besleme sistemi olmayan bir araba hayal edebilir mi?

Bu sistem bir kereden fazla yükseltildi. İlk önce hava ısıtması ortaya çıktı, sonra hava filtreleri kurmaya başladılar, klimalar ortaya çıktı, bunlar, seçilen sıcaklığa ulaşan bir klimaya sahip sistemlerle değiştirildi, ardından bu tür sistemler iki, üç ve hatta yapılmaya başlandı. dört bölge. Son zamanlarda, premium otomobiller hava iyonizasyonu ve aromatizasyon cihazlarıyla donatılmaya başlandı. Ve bu, kabindeki en basit hava besleme sistemidir. Bazı kontroller genel olarak oldukça yakın zamanda ortaya çıktı. Navigasyon, sesle kontrol - bunların hepsi sonsuz.

Arabalardaki kontroller

Herhangi bir modern arabanın içinde çok sayıda farklı düğme bulunur. Dokunmaya duyarlı, mekanik veya büyük Tesla ekranına çizilmiş olmaları önemli değil, deneyimli bir sürücünün bile yeni bir arabada bunu hemen anlaması zor olabilir. Tüm kontroller üç gruba ayrılabilir:

• temel;
• yardımcı;
• konfor kontrolleri.

İlk grup direksiyon simidi, pedallar, vites kolunu içerir. İkincisi, daha az önemli olmayan araba kontrollerini içerir, ancak bunlar olmadan sürücü teorik olarak araba ile hareket edebilir. Hepsinin yol güvenliği üzerinde doğrudan etkisi vardır.hareket. Yardımcı gövdeler: ışıkların ve sileceklerin kontrolü, güvenlik sistemleri (kilitlenme önleyici fren sistemi, otomobilin elektronik dinamik stabilizasyon sistemi, çekiş kontrolü ve diğerleri), ayna ayarı.

Üçüncü kategori, diğer tüm organları içerir, yani: multimedya kontrolü, kabine hava besleme sisteminin kontrolü, koltuk ayarı, elektrikli camlar ve çok daha fazlası. Araç kumandalarının yeri ergonomik yani kullanıma uygun olmalıdır. Bu nedenle, genellikle otomobillerde aynı elemanlar aynı yerlerde bulunur: vites kutusu ön koltukların arasına yerleştirilmiştir, elektrikli camlar kapı haritasındadır, radyo kumandası ön panelin ortasındadır. Ama istisnalar var. Bu makale, herhangi bir arabadaki araba kontrollerini hızlı ve kolay bir şekilde bulmanıza ve bunları doğru kullanmanıza yardımcı olacaktır.

Direksiyon sistemi kontrolleri

Bu unsurları kontrol etme kurallarını bilmeden, sürücü koltukta hareket edebildiği dışında bir arabanın direksiyonunun arkasındaki bir yerden hareket bile etmeyecektir. Direksiyon simidi her zaman doğrudan sürücünün önündedir. İlk önce aşağıdaki resme göre ayarlamanız gerekir. Bu, direksiyon kolonunun sol tarafında bulunan kol kullanılarak yapılabilir. Direksiyon simidi konumu bir elektrikli tahrik tarafından değiştirilirse düğmeler de olacaktır.

Ayarlama hem eğimde hem de erişimde yapılabilir. Direksiyon simidi her zaman iki elle tutulmalıdır, böylece bir çukura veyatümsekler Direksiyon simidini döndürürken sürücünün ellerinin geçtiği durumdan kaçının, onu hemen bir elinizle durdurmanız gerekir. Sağa dönmeniz gerekiyorsa, direksiyonu da sağa çevirmeniz gerekiyor ve arabanın ileri veya geri gitmesi önemli değil. Tüm modern otomobillerde direksiyon simidine ek araç kontrolleri yerleştirilmiştir: hız sabitleyici, multimedya kontrolü vb.

Motor ve fren kontrolü

Bir arabada iki veya üç pedal olabilir. Otomobilin manuel şanzımanı varsa, otomatik bir - iki olmak üzere üç pedal olacaktır. Sağ pedal her zaman gazdır. Yavaşça bastırın. Solunda fren pedalı var. Bu iki pedala sadece sağ ayakla basılmalıdır, tek istisna otomobil yarışları olacaktır.

Dolayısıyla gaza ve frene aynı anda basamazsınız. Üçüncü pedal, en soldaki debriyaj, vites değiştirmek için basılır. Hızlıca sıkın, yavaşça bırakın. Düz şanzımanın kontrol kolu her zaman sürücünün sağında bulunur (koltuklar arasında veya "gösterge paneli" üzerinde). Vites modeli doğrudan kolun üzerinde bulunur. Geri vitese takmak için genellikle koldaki bir düğmeye veya kolun kendisine basmanız gerekir.

Otomatik araç kontrolleri

Otomatik şanzımanlı bir arabayı yönetmek, yalnızca debriyaj pedalı olmaması ve viteslerin kendilerini değiştirmesi bakımından farklılık gösterir. Kutu seçici gibi görünebilirbir kol, bir düğme (bir dizi düğme) veya bir disk gibi. Genellikle sürücünün sağında bulunur. Amerikan arabalarında ve Mercedes arabalarında, direksiyonun arkasında otomatik şanzıman kolunu sık sık görebilirsiniz.

Işıklar ve silecekler

Işıkları ve silecekleri kontrol etmek ilk bakışta çok basit görünüyor, ancak birçok incelik ve ayrıntı var. Işık kontrol kolu her zaman direksiyon simidinin sol tarafındadır. Kolu aşağı çekerseniz, sola dönüş sinyali açılır, yukarı - sağa. Toyota hariç hemen hemen tüm modern otomobillerde tek dokunuşla dönüş sinyali bulunur. Aynı kol, kısa ve uzun huzmeli farları, DRL'yi, sis farlarını vb. açmaktan sorumludur.

Otomatik şanzıman seçicisi yerini almadıkça, silecek kumanda kolu genellikle direksiyon simidinin sağ tarafına takılıdır. Üzerinde sileceklerin hızını ayarlayabilir, yıkama sıvısı sağlayabilirsiniz. Birçok modern otomobilin yağmur ve ışık sensörlerine sahip olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle kolları "Otomatik" konuma getirerek sürücünün yalnızca dönüş sinyallerini açması yeterli olacaktır.

Kamyon kontrolleri

Bugün, kamyon kontrolleri binek otomobillerdekilerle neredeyse aynı. Kamyonlar, bir aksama gibi ek kontrollere sahip olabilir. Anlaşılması için aşağıda MAN araç kumandalarının konumunun bir resmi bulunmaktadır.

Sonuç

Mühendisler ve tasarımcılar, makine kontrolünü yapmak için çok çaba harcarlarsadece basit değil, aynı zamanda eğlenceli. Araba sistemlerini yönetme ilkesini anladıktan sonra, sürücü bir arabadan diğerine çok daha kolay geçebilecektir. Ayrıca, hayatı biraz daha kolaylaştıracak. Yolda iyi şanslar!