Bir araba nasıl parlatılır: yollar, araçlar ve öneriler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Fabrikadan çıkan arabanın boyası (LKP) mükemmel durumda. Ancak dış faktörler sürekli bozulmasına katkıda bulunur. Neme, doğrudan güneş ışığına, çiziklere vb. maruz kalma, parlaklık kaybına neden olur. Ancak cila yardımı ile eski görünümüne kavuşabilirsiniz. Ayrıca, arabayı uzmanlara vermek gerekli değildir, çünkü kendiniz halledebilirsiniz, ancak önce arabayı nasıl cilalayacağınızı öğrenmeniz gerekir. Her biri önemli bir rol oynayan bir sürü nüans var.

Vücudu cilalamakla ilgili biraz

Bu etkinliğin temel amacı, arabanın boyasına orijinal parlaklığı vermektir. Parlatma yardımı ile boyadaki en küçük düzensizlikler ve çizikler giderilir. Vücut cilaları üç ana gruba ayrılır:

• aşındırıcı;
• balmumu;
• sentetik.

Belirli bir türün seçimi, vücudun mevcut durumuna bağlıdır. Parlatma sadece boyaya parlaklık kazandırmak için gerekli değildir. Aracın çalışması sırasında boya yüzeyinde mikro çatlaklar oluşur. Onlar aracılığıyla agresif maddeler metale girer. Bu, görünümde bozulmaya ve korozyon görünümüne yol açar. Bu durumda, parlatma artık yeterli değildir. Pası çıkarmanız, yani arabayı veya belirli bir parçayı yeniden boyamanız gerekecek. Arabanızı düzgün bir şekilde nasıl cilalayacağınızı ve zamanında nasıl yapacağınızı biliyorsanız, çekici görünümü uzun süre korunacaktır.

Vücut cilalamanın ana türleri

Şu anda dört ana grup vardır: hafif, temizleyici, koruyucu ve onarıcı. Arabalar için cila seçimine gelince, çoğu boyanın durumuna bağlıdır. Tatmin ediciyse, büyük olasılıkla aşındırıcı bileşene gerek olmayacaktır.

Öncelikle temizleme cilasını düşünün. Sıvı veya kuvars cam uygulamak gibi araba gövdesinin boyasıyla ilgili herhangi bir karmaşık çalışmadan önce gerçekleştirilir. Arındırıcı cilalama, düşük kaliteli önceki cilalamadan kaynaklanan örümcek ağlarından, hologramlardan ve kusurlardan kurtulmanızı sağlar. Boya hala iyi durumdayken yeni veya düşük kilometreli araçlar için idealdir. Bu durumda, genellikle aşındırıcı parçacıklar içermeyen veya ince aşındırıcı olan bir araba cilası kullanılır. Temizleme cilası, boya kalınlığını etkilemez,bu onun avantajı.

Onarıcı ve koruyucu cila

İş sırasında verniğin bir kısmını kaldırır. Bu, çizikler, örümcek ağları ve çizikler gibi çoğu kaplama kusurundan kurtulmanızı sağlar. Restoratif cilalama, aşındırıcı bir bileşimin ve bir dizi yumuşacık çemberin kullanılmasını içerir. Çizikler ne kadar derin olursa, işleme için kullanılan tane o kadar büyük olur ve bunun tersi de geçerlidir. Genellikle onarıcı cilalama, 10 yaşın altındaki boya işleri için tek seçenektir. Ancak bu durumda bile boya tabakası minimum düzeyde azalır. Bu tür çalışmaların dezavantajlarına gelince, bunlardan sadece birkaçı var. Birincisi, bu oldukça pahalı bir işlemdir ve ikincisi, tabaka yavaş yavaş azaldığından ve vücut boyaması gerekeceğinden, boya çok fazla tam cilaya dayanamaz.

Boya ile yapılan restorasyon çalışmalarından sonra koruyucu cilaya başvurmanız önerilir. Ortaya çıkan parlaklığı uzun süre koruyacaktır. Cila, sentetik veya mum bazlı olarak kullanılır. Aşındırıcı elemanlar kullanılmaz. Bu işlem yalnızca UV koruması sağlamakla kalmaz, aynı zamanda çeşitli kimyasal elementlerin boyanın derinliklerine nüfuz etmesini de engeller.

Arabanızı nasıl düzgün şekilde parlatabilirsiniz

Doğrudan işin yürütülmesine geçmeden önce birkaç önemli noktayı bilmeniz gerekir. Örneğin, cilalamanın sadece mekanik değil, aynı zamanda manuel ve hatta temassız olabileceği gerçeği. İş tercihen yapılmalıdıryeterli ortam aydınlatması ile iyi havalandırılmış alan. Ayrıca doğru cila pastalarını, aşındırıcı diskleri ve diğer malzemeleri seçmeye değer.

İlk adım, araba gövdesini iyice yıkamak ve kurutmaktır. Böcek veya reçine izleri bir çözücü ile temizlenmelidir. Aynı Beyaz Ruh veya eşdeğeri yapacak. Daha sonra, vücudun anti-silikon ile yağdan arındırılması arzu edilir. Mekanik işleme için erişilemeyen yerler elle zımparalanmalıdır. Bunu yapmak için P1500 zımpara kağıdı almanız ve biraz ıslattıktan sonra boyayı dairesel hareketlerle ovalamanız önerilir. Bazı sürücüler el emeğini en aza indirmeye çalışırlar, bu nedenle sadece bir öğütücü kullanırlar. Ama burada bile bir takım özellikler var.

Makine ile araba nasıl parlatılır

Örnek olarak, en basit ama aynı zamanda büyük vücut kısımlarından birini ele alacağız. Bu, muhtemelen tahmin ettiğiniz gibi, çatıyla ilgili olacak. İş yapmanın rahatlığı için bölgeyi dört parçaya bölebilir ve her birini aşamalı olarak işleyebilirsiniz. Şimdi cilayı vücuda noktalıyoruz, bir dakika bekletiyoruz ve tedavi edilecek bölgeye bir bezle ovuyoruz.

Ardından, doğrudan işe geçiyoruz. Bunu yapmak için kayış, titreşim veya santrifüj makinesi gibi bir taşlama aletine ihtiyacımız var. Parlatma bloğu (özel meme) kullanarak bir öğütücü bile kullanabilirsiniz. Tek tip bir çabayla, ileri geri veya bir daire içinde hareketlerle, macunu vücuda sürtme işlemini gerçekleştiriyoruz. Cilanın kurumasına izin verilmemelidir, çünkü bu durumda işini yapar.baş etmeyecek. Basma kuvveti sürekli aynı olmalıdır, çok sert basmaya gerek yoktur. Gün boyunca koruyucu film CPC'ye sabitlenir, bu nedenle Karcher ile yıkamanın hariç tutulması önerilir.

Neden sadece boyalı arabaları cilalasın

Artık kuaförden alınmayan kullanılmış arabalardan bahsediyoruz. Polisaj genellikle araç boyandıktan yaklaşık bir ay sonra yapılır. Verniğin oturması için bu gereklidir. Bu yapılmazsa, sonraki cilalama sırasında arızalar mümkündür. Bu önlem setinin oldukça karmaşık olduğu ve bu tür çalışmaların uzmanlara emanet edilmesinin istendiği belirtilmelidir. Bir dizi cila ve araba kozmetiği ile boyadıktan sonra arabayı cilalamak gerektiğinden, özellikle bu konuda deneyim yoksa, bununla kendi başınıza başa çıkmak oldukça zordur.

Oje seçimi hakkında kısaca

Başka bir hassas soru - araba nasıl parlatılır? Gerçek şu ki, pazar, otomobil gövdesi için çok çeşitli malzemelerden oluşan çok çeşitli seçenekler sunuyor. Herhangi bir deneyim olmadan, doğru seçimi yapmak o kadar kolay değildir. Bununla birlikte, sadece iki büyük grubu vurgulamakta fayda var: toz cilalar ve jel cilalar. İkincisi, sadece boyayı tazeledikleri ve bileşimlerinde aşındırıcı içermediklerinden, yeni boyanmış arabaları işlemek için harikadır. Ancak derin çizikleri bile gidermek için toz cilalara ihtiyaç vardır. Bazen bu, arabanın görünümünü iyileştirebilecek tek seçenektir. Rusya'nın popüler markalarından biri "Kaplumbağa". Ürün yelpazesi hem macun hem de sıvı cilalar ve hatta mum cilaları içerir. En ucuz ürün değil, ancak sürücülerin sayısız incelemesiyle onaylandığı gibi etkili.

Bazı faydalı ipuçları

Bir arabayı kendi ellerinizle cilalamak çok zor olmadığı için, yeni başlayanlar bile bu işi halledebilir. Sadece birkaç basit kurala uymanız gerekiyor. Örneğin, doğru taşlama disklerini seçin ve yapıştırın. Hiçbir durumda yıkanmamış bir araba kullanmamalısınız. Gövde üzerinde kir ve toz bulunması boyaya zarar verir. Maksimum sonuç elde etmek için hızı ayarlama özelliğine sahip bir alet kullanılması tavsiye edilir. Öğütücü verniği yakabilir, bu nedenle onunla dikkatli çalışmanız gerekir. İlk cilalama işleminizse, göze çarpmayan bir yerden başlamanız ve oradaki etkinliği test etmeniz önerilir. Arabaların çoğunda öğütücünün sürünemeyeceği yerler var, orada kendi ellerinizle çalışmanız gerekiyor.

Özetle

İşte karşınızdayız ve başlıca oje çeşitlerini ve amaçlarını inceledik. Gördüğünüz gibi, birbirlerinden çok farklılar. Bazıları korumak için tasarlanmıştır, diğerleri ise arabanızın boyasının görünümünü önemli ölçüde iyileştirebilir. Her durumda, aracı uzmanlara vermek hiç gerekli değildir. Kendin yapabilirsin.

Aşındırıcı cilalama için lavaboda çok para alacaktır. Bölgeye bağlı olarak yaklaşık 5-15 bin. İşi kendiniz yaparsanız, o zaman kolayca 1 ile tanışabilirsiniz,5-2 bin ruble. Evet ve daha önce benzer bir deneyim yaşanmamış olsa bile her şey en yüksek kalitede yapılacaktır.