Soğuk havalarda dizel motor nasıl çalıştırılır? Kışın araba nasıl çalıştırılır? İpuçları, öneriler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Kışın motoru "soğuk" olarak çalıştırmak bazen sürücüler için imkansız bir görev haline gelir. Bazen bu çok çaba gerektirir. Ancak her araba sahibinin çok fazla boş zamanı yoktur. Ama böyle bir durumdan nasıl kaçınılır? Bugünün makalesinde, kışın dizel motoru nasıl çalıştıracağınızı anlatacağız. Bu tür tatsız durumlara bu kadar sık girmekten kaçınmanıza yardımcı olacak ipuçlarına da bakacağız.

"Ortak bir payda" aramak

Soğuk havalarda dizel motor nasıl çalıştırılır? Başlangıç olarak, düşük sıcaklıklarda motorun kötü çalışmasının nedenlerine bakalım. Sadece onlardan çok olduğunu söyleyelim. Ancak çoğunun ortak bir paydası var - sıvılar. Ayrıca, ortam sıcaklığı ne kadar düşük olursa, motorlar o kadar kötü çalışır.

Dizel motor olması durumunda, don yakıtı etkiler. saatSıcaklıkta hızlı bir düşüşle, sıvının bileşimini değiştiren kalınlaşmaya başlar. Sonuç olarak, yakıtın tutuşması zordur veya ince filtreden hiç geçmez.

Pil ayrıca kimyasal işlemlerin sürekli devam ettiği (elektrik akımı üretimi) sıvılarla da bağlantılıdır. Ve hava sıcaklığı ne kadar düşük olursa, o kadar yavaş oluşurlar.

Motor yağı da dizel motorda bir arabanın kötü çalıştırılmasına neden olabilir. Yakıt gibi, aynı zamanda kalınlaşma eğilimindedir. Böylece sıcaklık düştükçe krank milinin sürtünme parçalarının hareketi daha karmaşık hale gelir. Daha da kötüsü, yağ filmi kırılırsa veya tamamen kaybolursa. Ardından santralin elden geçirilmesi kaçınılmazdır.

Kışın dizel nasıl çalıştırılır? İlk çalıştırma

Aracınız ilk seferde çalışmazsa panik yapmayın. Bu işlem 15 saniyeden fazla sürmemelidir. Bundan sonra, anahtarı orijinal konumuna çevirmeli ve pili bir ila iki dakika “dinlenmeye” bırakmalısınız. İdeal olarak, araba maksimum 3 deneme ile başlamalıdır. Arabanız hala çalışmıyorsa bu işlemi defalarca tekrarlamayın. Bu yalnızca marş motorunun performansını düşürür ve pili tüketir.

"Aydınlatma" yöntemini kullanmaya başlayın

Kışın, her zaman hazır kabloları yedekte bulundurun. Onlar sayesinde arabayı hızlı bir şekilde çalıştırabilirsiniz. Yardım sadece bir arkadaş tarafından değil, aynı zamanda yanınızdan geçen herhangi bir dost sürücü tarafından da sağlanabilir.

Eğer araba“aydınlatma” yöntemini başlatmak mümkün olacak, güvenle daha ileri gidebilir. Ancak, kontaktan hemen sonra motoru kapatmamanız gerektiğini belirtmekte fayda var. En az 5 kilometre sürerek akünün elektrikle tamamen "doymasını" sağlayın. Ve motorun yaklaşık bir saat çalışmasına izin vermek en iyisidir. Bu durumda akü kesinlikle şarjına devam edecek ve bir sonraki marşta normal marş akımı verecektir.

Katkı maddesi ve antijel kullanımı

Demek arabamız dondu. Yakınlarda “yanabilecek” uygun bir araba yoksa nasıl başlatılır? Bu durumda, katkı maddeleri ve anti-jel dünyasına hoş geldiniz. Neyse ki, onları küçük kasabalarda bile bulmak zor değil. Çoğu zaman, sürücüler Liquid Moli, Hado ve Castrol gibi tanınmış üreticileri tercih ediyor. Bileşimleri nedeniyle dizel yakıtın içerdiği parafinin tam olarak çoğalmasına izin vermezler. Gerçek şu ki, sıcaklık düştüğünde, bu yakıt bulutlanmaya başlar ve özel bir çökelti oluşturur. Bu nedenle dizel yakıt yanma odasına girmez, filtre duvarlarında sıkışır.

Ayrıca katkı maddelerinin ve anti-jellerin parafini sıvılarda çözmediğini, yalnızca bir sonraki sıcaklıktaki düşüşle büyümesini geciktirdiklerini not ediyoruz. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, bu, dizel motoru 40 derecelik bir donda çalıştırmak için oldukça yeterlidir. Doğru, bunun için antijeli nasıl doğru kullanacağınızı bilmeniz gerekir. Ve 0 … +1 santigrat derecenin üzerindeki bir sıcaklıkta tanka dökülür. Bu durumda, araç motora gerçek faydalar sağlar.

Antijellerin nüansları

Modern otomobil üreticileri, yakıtta katkı maddesi kullanılmasını önermemektedir. Bu, TDI, HDI ve CDI motorları için geçerlidir. Bu yasak, yakıt ekipmanının tasarımının karmaşıklığı ile açıklanmaktadır. Ancak sürücüler, dikkatli ve ölçülü kullanıldığında katkı maddesinin dizel tesisatlarına herhangi bir zarar vermediğini söylüyor.

Anti-jel kullanırken, yalnızca ortam sıcaklığına değil, aynı zamanda tanka sıvı eklemeniz gereken orana da dikkat etmek önemlidir. Üreticiler bu bilgiyi etiketlerde belirtir.

Ya dizel yakıt zaten donmuşsa?

Yakıt zaten donmuşsa kışın araba nasıl çalıştırılır? Tabii ki, zaten donmuş bir dizel yakıtını parafinlerle dolu “canlandırmak” imkansızdır. Tek yol, bir teneke kutuya dökmek ve 60-70 santigrat dereceye kadar ısıtmaktır. Bundan sonra, birkaç mililitre antijel ekleyin ve elde edilen maddeyi tanka dökün. Ancak kışın arabayı çalıştırmadan önce sürücülerin yeni bir yakıt filtresi takmaları önerilir.

Kerosen hakkında ayrıntılar

Deneyimli sürücüler, anti-jel ve katkı maddeleri şeklindeki çeşitli yeni ürünlere güvenmezler ve genellikle dizel yakıtı kerosen ile seyreltmeyi tercih ederler. Pratikte sonuç aynıdır ve bu yöntem sadece eski motorlarda kullanılamaz. Gazyağı yüksek kayganlığa sahiptir, bu nedenle yakıt sistemine zarar vermez. Uzmanlar dizel yakıtın verilerle seyreltilmesini tavsiye ediyoryüzde 30'dan fazla olmayan bir oranda yakıt, yani 100 litre dizel yakıt için maksimum 30 litre gazyağı.

Benzin

Ancak bu tür petrol ürünleri dizel motorlar için kullanılan "ısıtıcılar" listesinden tamamen silinmelidir. Gerçek şu ki, katkı maddelerinin ve kerosenin aksine benzinin kayganlığı yoktur. Bu, motorun çalışması sırasında yüksek basınçlı yakıt pompasının sıvıyı "kuruması" için pompalayacağı anlamına gelir. Bu nedenle, soğuk havalarda bir dizel motoru bu şekilde çalıştırmadan önce, yakıt ekipmanının onarımının 200 ila 500 Euro arasında olabileceğini unutmayın. Aşırı durumlarda, benzinin yağ ile seyreltilmesi önerilir.

Kızdırma bujisi

Kışın dizel motoru çalıştırmadan önce mumları dikkatlice ısıtmanız gerekir. Nasıl yapılır? Önce kontak anahtarını çevirmeniz, ardından gösterge panelinde yay şeklinde bir ampul görünene kadar beklemeniz gerekir. Çoğu zaman sarı veya kırmızıdır (aşağıdaki fotoğrafta görebilirsiniz).

Birkaç saniye sonra kaybolur ve yakıtın yeterince ısındığını bildirir. Bundan sonra, kontak anahtarını orijinal konumuna getirin. Kızdırma bujilerini tamamen ısıtmak için bu işlemi 2-3 saniye aralıklarla birkaç kez daha tekrarlamak gerekir. Gerçek şu ki, yabancı üreticiler arabalarının Rusya'da, özellikle kuzey bölgelerinde ne tür düşük sıcaklıklarla karşı karşıya kaldığını tam olarak bilmiyorlar. Bu süre zarfında yakıt karışımı normal şekilde ısınamaz, bu nedenle bu prosedürü sırayla tekrarlayın.tuşu birden fazla takip eder.

Ayrıca, bir dizel motoru soğukta çalıştırmadan önce, aracı vitesten çıkarmanız değil, debriyajı sonuna kadar sıkmanız önerilir (düz şanzımanlı araçlar için geçerlidir). Gerçek şu ki, kışın dişli yağı durgunlaşma eğilimindedir, yani aracı vitesten çıkarırken, diskleri ve dişlileri yağlamadan kaymaya zorlarsınız.

Araba donmuş. Onu "iticiden" nasıl alırım?

Maalesef bu yöntem bu tür motorlara sahip araçlarda kullanılamaz. Bunun nedeni triger kayışının kırılması veya birkaç diş ileri atlamasıdır. Bu nedenle, çoğu durumda dizel motoru "itici ile" çalıştırma girişimi pahalı bir onarıma dönüşür.

Gelecek için tavsiyeler

Tabii ki en iyisi bu vakaları önlemek. Bunun için şunları öneririz:

1. Arabayı garajda bırak. İdeal olarak, en yüksek ve en sabit hava sıcaklığı yer altı bina tiplerindedir. Ancak böyle bir garajınız yoksa, normal bir garajın kapılarını yalıtmaya çalışın. Böyle bir odada saklanan bir araba sadece yakıtın donmasından korunmakla kalmaz, aynı zamanda dış etkenlere (yazın yağmur ve direkt ultraviyole ışınlarına) da maruz kalmaz.



2. Daima kaliteli yakıtla doldurun. Tabii ki, ucuz benzin istasyonlarındaki benzin istasyonlarının teklifleri cazip görünüyor, ancak kışın sadece büyük zincirlerin istasyonlarını aramak mantıklı. Özellikle dizel yakıtla ilgili olarak, Türkiye'deki tüm dolum istasyonlarıAralık'tan Şubat'a kadar olan dönem, yalnızca -20 santigrat derece sıcaklıkta donmayan kış sınıfı dizel yakıtı satmalıdır.
3. Mümkünse pili evde saklayın. Arabanız bir garajda saklansa bile, aküyü gece çıkarmanız yine de mantıklıdır. Sıcak bir akü, en düşük sıcaklıklarda bile motorun güvenilir şekilde çalıştırılmasını sağlar. Ve soğukta bir dizel motoru çalıştırmadan önce, akü şarjının gereksiz kontrolünü ihmal etmeyin. 12,5 volttan düşükse 1-2 saat şarja takınız. Soğuk havalarda pil şarjı normalden biraz daha yüksek, yani yaklaşık 12,5-13,5 V olmalıdır.

Yani, kışın dizel motoru nasıl çalıştıracağımızı bulduk. Yukarıdaki ipuçlarının size yardımcı olacağını umuyoruz. Yolda iyi şanslar!