Araba fren bandı değiştirme işlemi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Otomatik şanzıman, sürücünün hayatını kolaylaştırmak üzere tasarlanmıştır. Vitesleri kendi değiştiriyor. Bununla birlikte, işleyişin kararlılığı, özellikle otomobil fren bandını içeren bu mekanizmanın tüm bileşenlerinin hizmet verebilirliğinde yatmaktadır.

Şeridin yapısı

Küçük bir bandın neden bu kadar güçlü bir tutma gücüne sahip olduğunu anlamak için yapısını anlamanız gerekir. Otomatik şanzıman fren bandı, oldukça elastik ve esnek olan çok sayıda banttan oluşur. Esnek, ancak aynı zamanda güvenilir ve dayanıklı bir metal alaşımdan oluşurlar. Kayışın içi özel bir sürtünme malzemesi ile kaplanmıştır.

Fren bandının amacı

Bu otomatik şanzıman elemanının temel amacı, bir ila üç vites takımı arasında debriyaj sağlamaktır. Bağlantı, bandın tamburun etrafında yavaşça dönmesi nedeniyle gerçekleştirilir ve sırayla bandın kendisine bağlanır.

Ana bandın faydaları şunlardır:

• güçlü tutma gücü;
• Vites değiştirirken şokların ve şokların az altılması;
• otomatik şanzımanın planet dişli takımının dönen kısımlarını gövdesi üzerinde bloke etmek için kullanım imkanı.

Fren Bandı Ayarı

Aracın bakımına dahil olan işlemlere (örneğin, araba yağının değiştirilmesi veya doldurulması veya otomatik şanzımanın onarılması), fren bandının ayarlanması da dahildir. Diğer araba parçaları ve mekanizmaları gibi, bant da yıpranma eğilimindedir.

Aşınma ve yıpranma nedeniyle aracın çalışması sırasında sorunlar ortaya çıkabilir. Ayarlama, tork anahtarları kullanılarak yapılır, kayış gerginliğinden sorumlu olan cıvataları sıkmaları gerekir. Bağlantı elemanları hem otomatik şanzımanın içine hem de otomatik şanzıman muhafazasının dışına yerleştirilebilir.

Fren bandı aşınma belirtileri

Fren bandının aşındığını ve değiştirilmesi gerektiğinin ana işareti, arabanın ileri hareket edebilmesi, ancak geri vitesin çalışmamasıdır. Kayışın sürtünme balatasının aşınmasına ek olarak, neden piston çubuğunun bozulması olabilir. Sorunu çözmek için, ya mil ya da fren bandı değiştirilmelidir.

Ayrıca, birinci vitesten ikinci vitese geçmeye çalışırken meydana gelen sarsıntı ve sarsıntı dolaylı bir işaret olabilir.

Şeridi değiştirme

Daha önce de belirtildiği gibi, kemer aşındığında değiştirilmelidir. Fren bandını değiştirinarabanın cihazına az çok aşina olan her sürücü yapabilir. Şimdi bunun nasıl yapıldığını anlatacağız.

Yani, fren bandını değiştirmek için aşağıdaki alet setine ihtiyacınız olacak:

• 10, 14 ve 19.
• Sızdırmazlık maddesi.

Değiştirme işlemi motor korumasının, çamurluk kaplamasının ve sürücü tekerleğinin sökülmesiyle başlar. Bundan sonra, 10 kafa kullanarak hava filtresini ve mahfazasını çıkarmaya değer.14 kafa ile otomatik şanzımanı ayarlamak için bir cıvata çıkarılır. Güç ünitesinin altına bir kriko takılır ve otomatik şanzıman yastığı 19'luk bir kafa ile sökülür (yapının üstünde bulunan cıvata sökülür).

Bu, bandı içeren kutuya yaklaşmanızı sağlar. Ardından, cıvatalar kapaktan 10'a kadar gevşetilir ve içeri doğru itilir. Bu, dolgu macunu tarafından tutulan kapağı soymanıza izin verecektir. Bundan sonra, biraz araba yağı akacaktır. Eski bant yerine yenisi takılır ve kapak ince bir hermetik yapıştırıcı tabakası ile yağlanır. Montaj işlemi demontaj işleminin tersi sırayla gerçekleştirilir.

Fren bandı çeşitleri

Şu anda üç ana fren bandı türü vardır:

• LAT-2: böyle bir bandın temel amacı, yüksek basınç ve yeterince yüksek sürtünme sıcaklığı koşulları altında çalışmaktır. Bu tür bantlar, güçlendirilmiş pirinç tel ile donatılmıştır. LAT-2 fren bantları, tropikal iklim tipinin hüküm sürdüğü ülkelerde çalıştırılır.
• EM-K:250 santigrat dereceyi geçmeyen nispeten ortalama bir basınç ve sıcaklıkta sürtünme ve fren ünitelerinde bir fren bandı kullanılır. Bileşimindeki bantta pirinç talaşı bulunur. Böyle bir bandın ana avantajı, yüksek esnekliğidir. Talaş kullanımı, bandın düz olmayan sürtünme yüzeylerine uygulanmasına olanak tanır.
• EM-1: Farklı iklim koşullarında kullanılan bir bant. Rusya'da operasyon için idealdir. Ortalama bir aşınma direnci kaynağına sahiptir.

Uzmanlar LAT-2 tipi bant kullanılmasını tavsiye eder, aşınma ömrü yüksektir ve oldukça zor koşullarda kullanılabilir. Bu nedenle kurdele seçerken bu çeşide çok dikkat etmelisiniz.

Sahte bir fren bandını orijinalinden nasıl ayırt edebilirim?

Şu anda otomobil parçaları pazarında orijinal parçaların yanı sıra çok sayıda sahte parça bulabilirsiniz. Bir sahtekarlığı tanımak için aşağıdaki noktalara dikkat etmeniz gerekir:

1. Paketin harici durumu. Paket düzensiz yapıştırılmış çıkartmalar içeriyorsa ve ayrıca çizikler ve kirler varsa, o zaman yüzde 70 olasılıkla içeride sahte bir parça vardır.
2. Parçanın dış durumu. Aşınma ve yıpranmadan arındırılmış olmalıdır. Tüm bileşenler simetrik ve eşit olmalıdır.
3. İşaretlerin varlığı. Hem kutu hem de parçanın kendisi, üreticinin logosunun yanı sıra seri veartikülasyon parça numarası Orada değillerse veya paket numarası ile parça numarası uyuşmuyorsa sahtedir.
4. Fiyat. Orijinal, yüksek kaliteli bir parça ucuz olamaz.

Örneğin, satıcı orijinal fren bandını 1500-2000 rubleye satmaya çalışırsa, kutuda kesinlikle sahte vardır. Orijinal, yüksek kaliteli LAT-2 fren bandı yaklaşık 7-8 bin rubleye mal oluyor. Bununla birlikte, bir satın alma işleminde tasarruf etmeye değmez, çünkü bir kez bir kaset satın aldığınızda, otomatik şanzımanla donatılmış bir arabanın çalışmasıyla ilgili bir takım sorunları unutabilirsiniz.

Sahte parça kullanmanın tehlikesi nedir?

Sahte parçalar operasyonda yüksek güvenilirlik sağlayamaz. Bazı durumlarda sahte yedek parçaların çalıştırılması gereksiz finansal maliyetlere yol açarken, bazı durumlarda da sürücü ve yolcuların hayatını ve sağlığını tehlikeye atmaktadır. Yüksek kaliteli ve güvenilir parçaların kurulumunu gerektiren sistemler aşağıdaki bileşenleri ve mekanizmaları içerir:

• fren;
• yakıt;
• motor.

Yukarıdaki parça gruplarına takılmak üzere tasarlanmış parçaları satın alırken tasarruf etmeye çalışmayın. Sahte yedek parçalar daha ciddi hasarlara yol açabilir ve ayrıca araç sürücüsünün ve yolcuların yaşamı ve sağlığı için bir tehdit haline gelebilir.

Sonuç

Yukarıdakileri özetleyerek, fren bandınınaraba - bu, otomatik şanzımanın çalışmasında önemli bir rol oynayan oldukça önemli bir unsurdur. Şu anda, çok çeşitli fren bantları var. "Nissan", "Opel", "Volkswagen" ve hatta yerli otomobil markaları için bu yedek parçayı makul bir fiyata kolay ve hızlı bir şekilde alabilirsiniz.

Fren bandını kendiniz değiştirmek, özellikle otomatik şanzımanın yapısı hakkında fikir sahibi olan sürücüler için oldukça kolay bir iştir. Kendine güven yoksa, fren bandını kendin değiştirmeye çalışmamalısın, uzmanlarla iletişime geçmen daha iyi olur.

Bir fren bandı seçerken, sahtelerinden sakınmalısınız. Sahte olanı ayırt etmek için, bandın menşe ülkesine, kutunun dış durumuna ve parçanın kendisine, ayrıca işaretlerin ve artikülasyon numarasının varlığına dikkat etmelisiniz. LAT-2 sınıfı bir kasetin en az 7 bin rubleye mal olduğu anlaşılmalıdır. Bu nedenle 2-3 bin ruble değerindeki LAT-2 kaseti sahtedir ve satın alınmamalıdır.

Fren bandı, bir arabanın otomatik şanzımanında oldukça önemli bir unsurdur. Otomatik şanzımanın sorunsuz çalışması, teknik özelliklerine bağlıdır. Aşınmış veya sahte bir bant kullanırsanız, daha ciddi hasar "karşılaşabilirsiniz" ve bu da otomobilin otomatik şanzımanının tamamen değiştirilmesine neden olabilir.

UzmanlarLAT-2 tipi bantların kullanılmasını tavsiye eder, özellikleri aşırı çalışma koşullarında kullanılmalarına izin verir.