PDR - ezikleri boyamadan çıkarmak. Açıklama, yöntemler ve fiyat

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

PDR, boya olmadan ezik çekmeye yönelik modern bir teknolojidir. Paintless Dent Repair (PDR) ifadesinden türetilmiştir. Rusya'da, 1960'lardan beri dünyada kullanılmasına rağmen, teknik nispeten yakın zamanda ortaya çıktı. Atası Oskar Flyg'dir. Mercedes fabrikasının bir çalışanı, göçüğü o kadar iyi çıkarabildi ki, daha sonra boyamaya gerek kalmadı. Her zaman daha önce üretilmiş olmasına rağmen. PDR böyle ortaya çıktı - eziklerin küçük olduğu, “iyi” yerlerde bulunan ve hasar anında boyanın zarar görmediği durumlarda kullanılan bir teknoloji.

Boyama olmadan ezik çekmenin nüansları

Her gün, hem mega şehirlerde hem de küçük kasabalarda ve hatta köylerde vücutta bir göçük oluşma olasılığı oldukça yüksektir. Bir toptan, bir süpermarketin otoparkında bir arabanın çarpması, yetersiz yoldan geçenlerin bacakları, küçük bir kaza, taş, dolu vb.hasarlı arabayı elbette kimse istemez. Ve talep arz yaratır. Bu nedenle, bugün büyük şehirlerde ve pek de öyle olmayan şehirlerde, uzmanlaşmış merkezler giderek daha fazla ortaya çıkıyor ve eğitimli ustalar hizmetlerini sunuyor.

Ana nüans, bir uzmanın doğru seçimidir. Ne bağımsız olarak (belirli beceriler yoksa) ne de kendi kendine öğretilenlerin yardımıyla istenen sonucu alamayacağınız unutulmamalıdır. Dahası, sadece zarar verebilir. Boyasız ezik çıkarma fiyatları "ısırmak" olsa da, bir uzman tarafından yapılırsa, gerçekten buna değer.

Hangi ezikler yeniden boyamadan giderilebilir?

Diğer bir nüans, hasarın yeri ve doğasıdır. Bu durumda PDR'nin uygun olup olmadığı doğrudan bu parametrelere bağlıdır. Teknoloji aşağıdaki durumlarda geçerli değildir:

• derin ve keskin kırıklarla karmaşık bir şeklin deformasyonu;
• araba operasyonu uzun süre gerçekleştirilir, bu nedenle boya üzerinde korozyon ve mikro çatlak izleri görülür;
• boya hasarlı;
• alan zaten kötü boyanmış, bunun sonucunda boya "uzaklaşıyor".

Çeşitli diğer koşullar altında, genellikle PDR teknolojisi uygulanabilir. Ancak, işin maliyetinin tamamen göçük boyutuna, sayısına ve konumuna bağlı olacağı akılda tutulmalıdır.

Arabalar nasıl düzeltilir?

Bunun için çeşitli yöntemler kullanılır. Hem dışarıda hem de içeride uygulanırlar. PDR teknolojisi, mevcut tüm göçük giderme yöntemlerinin en zoru olarak kabul edilir. Kabini sökmenin gerekli olduğu durumlar vardır. Örneğin, araca dolu çarptıysa ve ana “etkilenen” çatı ise, her durumda tavanı çıkarmanız gerekir. Ayrıca kapı ile - döşemeyi çıkarmanız gerekir.

Yöntemlere gelince, bir arabayı düzeltmek için çeşitli yöntemler kullanılır ve birçoğu vardır. DA'da en yaygın olarak kullanılanlar:

• içeriden mekanik sökme;
• dış ters çekiç;
• floroplastik tamponlara dokunarak.

Ayrıca ezik vakumlu vantuz ve mıknatıs çekmek için kullanılır. Bunların çalışma prensibi aynıdır. Hasarlı bölgede bulunan alet kademeli olarak çekilerek göçük çıkarılır. Bununla birlikte, her zaman uygun olmayan oldukça etkili bir seçenek. Veya bundan sonra hala diğer araçlarla çalışmak zorundasınız. Bu nedenle, DA'da çok sık kullanılmaz.

İçeriden mekanik eleme ile

Çürüklerin çapının küçük olduğu ve teknik bir delikten ulaşılabildiği durumlarda üretilir. Avantajı, işin içeriden yapılmasıdır, bu nedenle boya zarar görmez. İş özel aletlerle yapılır - kollar. İstenen hedefe ulaşma sürecini ve hızını büyük ölçüde basitleştiren çeşitli formları vardır. Dişin çıkarılması, kaldıracın ucunun gövdenin elemanları üzerindeki güçlü hareketi ile gerçekleşir. En sıkkaput, bagaj kapağı ve tavandaki ezikleri düzeltmek için kullanılır.

Ters çekiçle

Bu durumda, tutkal tabancası, mantar ve ters çekiçten oluşan özel bir set kullanılır. Bu şekilde boyasız göçüklerin çıkarılması, kusurların sertleştiriciler üzerinde bulunduğu durumlarda yapılır ve ayrıca teknik deliklerden bunlara ulaşmanın bir yolu yoktur.

Tutkal, bir tutkal tabancasında ısıtılır, ardından özel bir mantara uygulanır. Hemen çarpma yerine yapıştırılır. Mantar sayısı, dişin boyutuna bağlıdır. Tutkal soğuduğunda, mantara bir ters çekiç takılır. Nazik sarsıntılarla yüzeyden "parçalanır".

Vurmalı yöntem

Arabadaki göçük, hem dışarıdan hem de içeriden bir floroplastik parçalayıcı ile çıkarılabilir. Çoğu zaman, hasarlı bir parçayı çıkarmanın mümkün olduğu durumlarda kullanılır. Örneğin, bir kapı. Yöntem, hasarın ortalamanın üzerinde olduğu durumlarda kullanılır. Bu, %100 sonuç verecek en popüler yöntemdir. Kauçuklaştırılmış eleman, bir çentik olan alana uygulanır ve ardından hafifçe vurulur, ancak genellikle bir çekiçle vurulur. Kusur küçükse, merkezden kenarlara doğru iş yapılır. Büyükse, tam tersi.

Ayrıca, bu yöntem genellikle bir öncekinin devamı niteliğindedir ve ters çekiç tarafından oluşturulan çıkıntıların hafifçe çıkarılması gerektiğinde dışarıdan kullanılır.

Kurtarmanın özelliklerihasarlı vücut parçaları ve işçilik maliyetleri

DA'nın konsantrasyon ve büyük dikkat gerektiren karmaşık ve özenli bir çalışma olduğu anlaşılmalıdır. Doğal olarak, uzman uygun bilgiye ve özel araçlara sahip olmalıdır. Yaklaşık 300 bin rubleye mal olabilen özel eğitim yapılır. 3 aylık. Bir dizi gerekli araç da pahalıdır. Bunun fiyatı 150 bin rubleye ulaşabilir.

İşte genellikle zor anlar olur. Bu nedenle, boya yapmadan ezik çıkarmayı taahhüt eden, kendine saygısı olan hiçbir PDR ustası bunu ucuza yapamaz. Tabii ki bazı sınırlamalar var, ancak 500 ruble için yüksek kaliteli bir çalışma beklememelisiniz (büyük bir hasar veya çok sayıda küçük hasar ise).

İşin yaklaşık maliyeti hakkında konuşmak zordur, çünkü doğrudan kusurun boyutuna, hasar miktarına, konumlarına ve diğer faktörlere bağlıdır. Araba doluya çarptıysa ve tavan ve takviyeler özellikle ağır hasar gördüyse, maliyet daha yüksek olacaktır. Örneğin, 20-40 bin ruble olabilir. puanın 50 ila 300 ruble arasında olmasına rağmen. Orta büyüklükteki küçük bir göçük yaklaşık 2-5 bin rubleye mal olacak. Durum değerlendirmesi ve yaklaşık maliyet, ustabaşı tarafından yerinde belirlenir.